摘要：本文主要研究预应力混凝土斜拉桥施工技术要点。介绍了预应力混凝土和斜拉桥的基本概念与性质,以及斜拉桥的主要类型和构造特点。然后探讨了预应力混凝土斜拉桥设计与施工原理,包括设计理念、计算方法和关键实施技术。接着重点分析了预应力混凝土斜拉桥施工技术的关键要点,包括混凝土制备与施工、主梁、桥墩及塔柱施工要点。然后讨论了预应力混凝土斜拉桥施工中存在的问题与解决对策,包括主要技术难题、错误与教训,以及关键技术解决方案。通过对预应力混凝土斜拉桥施工技术要点的研究,为相关工程的设计和施工提供了参考和指导。

摘要：开挖面稳定与否直接关系到隧道围岩的稳定性以及地层扰动变形的影响程度,是盾构施工技术的关键。对于在闪长岩地层中掘进的盾构而言,由于岩体自身风化程度不一,使得开挖面稳定性判断与控制变得更为困难。依托山东济南轨道交通R2号线长途汽车站—生产路区间隧道工程,针对闪长岩风化不均导致的地层性状差异,借助数值分析和现场实测,研究了不同岩性赋存条件下开挖面支护压力的主要影响参数以及开挖面判定失稳的影响范围,并得出如下3点结论:①对于单一地层,内摩擦角对极限支护压力影响最为显著,其次为弹性模量和黏聚力,而泊松比和重度的影响最小;②对于复合地层,当自稳性越差的地层在竖向占隧道开挖面的比例越大,极限支护压力受到的影响就越明显;③当极限支护压力只与开挖面范围内的土层参数相关,无论开挖面以外的土层参数怎么变化,极限支护压力受到的影响均很小。上述成果对于风化不均闪长岩地层或类似地层盾构隧道设计与施工具有较好的指导作用或是参考价值。

摘要：随着我国居民对于住宅的需求,住宅产业也得到了长足的发展,特别是近十年来住宅产业及相关产业都明显推动了我国的经济增长。但时至今日,我国的超高层钢结构建筑不论是从功能还是质量来说都有着一定问题,功能方面的问题与设计有关,而质量方面问题则与施工技术有关,如何打空超高层建筑钢结构施工时的关键技术,也成为了提高超高层钢结构建筑质量的关键点。本文从钢结构体系和我国超高层建筑钢结构发展的必要性和条件出发,提出了超高层建筑钢结构的发展趋势,以及超高层建筑钢结构施工的关键技术,包括施工预备阶段技术,结构柱施工阶段技术,结构梁施工阶段技术,钢结构焊接阶段技术和钢结构材料处理阶段技术,希望帮助建筑工程人员做好超高层钢结构施工,并为相关研究人员提供有价值的参考。

摘要：桥站合一结构站房、接触网等高速铁路桥上设施地震响应受桥面加速度影响。为研究不同桥墩高度对高速铁路32 m跨径简支梁桥桥面地震加速度的影响,简化高速铁路桥梁上部结构的抗震设计流程,建立7座不同墩高的典型32 m跨径高速铁路简支梁桥有限元模型,计算得到不同地震作用下横桥向、顺桥向、竖直向的桥面加速度响应及反应谱。采用不同形式的曲线对桥面三向加速度反应谱进行拟合,获得了桥面谱曲线各参数与桥墩高度的关系。在此基础上,建立32 m跨径高速铁路简支梁桥-接触网耦合模型,验证了所提高速铁路简支梁桥桥面谱的准确性与适用性。研究结果表明,同桥墩高度高速铁路简支梁桥在不同位置处的加速度响应峰值呈现出由跨中向两侧墩顶逐渐减小的趋势。不同桥墩高度的32 m跨径高速铁路简支梁桥加速度反应谱曲线形式高度相似,但反应谱峰值存在显著差异。提出的高速铁路32 m跨径简支梁桥桥面谱与实际桥面加速度反应谱拟合情况良好,并能实现对接触网柱底应力的准确计算,可用于32 m跨径高速铁路简支梁桥上部结构的抗震分析。

摘要：TBM施工过程中隧道内渗漏水会导致积水,存在排水处理问题。为解决该问题,设计了一种将隧道内管片壁后积水分段抽排的排水系统,将管片背后积水分段抽排,减少隧道管片渗漏水,避免大量积水产生,降低施工过程中积水处理及水淹设备的风险,同时排水系统在设备盾尾位置设置应急排水泵并布设应急排水管接至沉淀池,以应对前方突发涌水风险。

摘要：以成都地铁9号线盾构施工为例,结合盾构土仓压力平衡原理,进行土仓压力计算分析,完成盾构施工土仓压力计算设计,指导工程施工,解决地层沉降及由沉降导致的地表塌陷等问题。

摘要：为使深基坑支护结构最优化,以邹平货运铁路专用线翻车机房基坑工程项目为背景,对其基坑支护结构由“围护桩+混凝土支撑+钢支撑”形式优化到“围护桩+混凝土支撑”形式进行研究。利用midas GTS NX有限元分析软件,通过数值模拟分析优化前后的数据来对比地表沉降、围护桩深层水平位移、混凝土支撑轴力、桩顶竖向位移和桩顶水平位移的变化情况,验证优化方案的可行性。研究结果表明:采用优化方案后,各项数据都能够满足规范要求,节省了安装钢支撑的步骤,加快了施工进程。

摘要：以实际工程为例,对地铁深基坑开挖和支护施工技术进行了分析和探讨,通过使用分层开挖,钢支撑支护的施工方法顺利完成了施工,取得了良好的施工效果,可供参考。

摘要：强化项目周期管控,实现项目增收创效:“一是详细研究项目;二是标前跟踪查错漏,设计源头创实效;三是研判市场,寻找合同机遇;四是方案比选定最优,过程管理保效益;五是精心组织提工效,干好工程创品牌;六是严管厚爱保工期,携手并肩达共赢;七是自主开发保盈利,真抓实干拓市场”。

摘要：近年来,随着我国高速铁路事业的不断发展,与之相关的管理、施工以及设计等方面的技术变得越来越成熟,针对工程技术质量方面的要求也呈现为不断增长的态势。高速铁路实验室作为有效指挥施工、保障质量的重要场所,只有全面保障实验室管理工作的准确性、真实性以及科学性,才能有效保障高速铁路施工的有序开展。鉴于此,主要针对高速铁路实验室职责进行了系统的概述,在此基础上提出几点加强高速铁路实验室管理的措施与建议。