摘要：无砟轨道高速铁路大跨度桥梁的刚度要求非常大,梁体的高度相对于公路桥梁则更大,所以0号块的受力复杂性和高度也相应增加,对施工提出了更高的要求。针对大吨位0号块的支架施工到混凝土浇筑施工过程中研究还较少,通过商合杭高铁跨淮河特大桥主桥采用大跨度连续刚构拱的0号块支架设计方法、施工工艺流程和施工要点进行研究,具有积极的意义。

摘要：我国在工程建设领域对边坡的加固形式和技术已经日趋成熟,新技术、新材料的应用为工程建设提供了越来越多的便利,工程质量、安全生产及经济效益也是工程设计和施工中必须考虑的重要因素,传统边坡支护形式中,多采用钢筋网片对边坡支护起加筋作用,一般采用工厂预制网片进行现场安装,或现场人工绑扎,钢筋网片材料重量大,受人力限制很难一次进行较大面积施工,边坡上对网片固定困难,网片制作、安装工艺人工成本高,质量不易控制。用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅的土工格栅可以克服钢筋网片上述的缺陷,经济效益明显,为以后的边坡支护体系的设计、施工提供了一种新的选择。

摘要：现代有轨电车建于城市市政道路中央,与机动车道混行地段设计在槽型轨道间铺设沥青路面,两侧与市政沥青路面无缝连接,保证市政车辆在经过有轨电车混行区段时达到平顺且舒适。槽型轨轨道间距1435mm,道岔区域路面分割面积更小,将槽型轨包裹于沥青路面中间,针对这一国内新型铺装类型道床,进行关键技术研究,提出施工具体步骤及注意事项。

摘要：由于黄土的特殊性,结合20 m以上高路堑边坡断面形式的系统研究较少,设计方案缺乏理论性指导。结合实际工程,采用数值分析软件,建立不同工况模型,对比分析综合边坡坡率、开挖断面面积与安全系数之间的关系,结合潜在破裂面迁移规律阐释结构形式安全系数变化机理,为类似工程提供参考。

摘要：在盾构近距离下穿既有地铁线工程中,既有地铁隧道和道床会产生即时沉降和滞后沉降,最终造成沉降超标。本文在充分研究工程地质与水文条件的基础上,通过理论计算即时沉降值,通过试验段分析滞后沉降值,设计科学合理的全面控制隆沉施工方案。在穿越过程中通过信息化监测数据及时调整盾构掘进参数,按计算沉降值预留隆起量,通过一系列的注浆措施维持隆起量来抵消滞后固结沉降,最终达到"无沉降"的目标,无须后期补偿注浆。

摘要：在夏季箱梁混凝土浇筑施工中,如果养护不及时或不到位会产生混凝土表面裂纹。为确保夏季高温地区箱梁质量,结合商合杭高铁毛集制梁场夏季箱梁养护实例,从国内现状、养护方案、方案实施、效益分析4个方面进行研究。针对箱梁底腹板、翼缘板、桥面、芯室、梁端设计一套完整的箱梁全方位养护体系,设计制作自动喷淋养护设施。经统计,采用自动喷淋养护相比传统养护方式,能有效减少混凝土表面裂纹的发生,确保夏季箱梁混凝土养护质量,为高温地区箱梁预制施工提供参考。