摘要：随着城市轨道交通客流量的增大,城轨高架站设计也朝多线别多股道的方向发展。文章以具有代表性的广珠城际中山站为例,介绍了如何通过横移技术实现多线简支梁架设,减少架桥机调头次数,缩短施工工期,节约施工成本。

摘要：传统铁路曲线施工放样经常使用切线支距法、偏角法,而拨正曲线经常使用"绳正法",这些曲线施工放样和拨正曲线的方法在施测过程中曲线长度通常不为10m的整数倍,这种现象给放样、拨正带来了不少的弊端。本文以成昆线铁路在改扩建过程中把曲线长度调整为10m的整数倍为例,说明了把曲线长度设计成10m整数倍后,使铁路曲线的现场放样操作更为简化,拨正更为快速、方便,保证了线路曲线的圆顺度。

摘要：施工组织设计是一纲领性文件,随着建筑业发展,施工组织设计也将不断发展,以满足施工需求。研究施工组织现状以及发展趋势非常有必要,意义重大,有助于提高施工组织设计的水平。

摘要：本文根据观斗山高瓦斯隧道的工程地质与设计特点,详细分析了瓦斯隧道施工时的资源配置情况。提出了该高瓦斯隧道详细的施工技术方案以及预防事故的管理措施。最后从应急小组、应急处理设备和设施、急救步骤以及施工现场安全应急处理等方面分析了瓦斯隧道事故应急预案。可为类似高瓦斯隧道的安全施工及应急处理提供参考。

摘要：业绩评价是企业对管理者的经营业绩和努力程度等进行的综合判断,是企业任命管理者的重要依据,对项目的效益、公司的发展起到重要作用。文章根据施工企业的特点,利用业绩评价工具,设计项目业绩评价指标,以达到科学、合理地评价项目管理者业绩的目的。

摘要：针对传统的地铁铺轨车施工效率低、控制复杂以及安全隐患大等缺点,提出了一种新型轮胎式铺轨车,介绍了其结构特点和主要组成;建立了该设备在正常工作状态下的载荷数学模型,并运用有限元方法,结合梁单元和板单元模拟实际受力情况,分析各个部件在正常工作状态下的应力状态,优化并验证该设备的结构强度和刚度。本文对轮胎式地铁铺轨车的理论推导和强度计算方法对同类型设备的设计具有指导意义。

摘要：针对在32‰大坡道地段铁路T梁架设的特点,设计、制造了具有在32‰大坡道地段运架铁路T梁、运架速度快、转场方便、安全可靠、架桥机可自行驮运调头的成套设备,满足了施工需要。

摘要：在国家快速发展的阶段,伴随着的是房地产行业飞速发展,快速步伐下必然存在着很多问题,抗浮设计就是工程建设中不可避免的问题。就此,文章对抗浮设计进行了一些相关问题的探讨,提出一些观点。

摘要：某地铁车站采用了在区间盾构隧道的基础上修建三条平行隧道的施工方案,设计了三条平行隧道岛式站台车站主体结构方案。针对中间车站隧道的开挖方法进行了全断面法、预留核心土台阶法和CRD法的比较分析,综合考虑施工进度和造价高等因素,推荐采用预留核心土台阶法。同时,就施工对地面环境的影响范围进行了分析,以及隧道衬砌结构的安全性作出了评价。

摘要：针对上跨既有电气化铁路连续梁悬臂现浇施工的特殊性,从挂篮的选型设计、施工及防护等方面进行了研究,着重介绍了施工过程中的安全控制措施,以确保连续梁悬臂现浇施工安全和既有电气化铁路安全。