摘要：新建安九铁路庐山特大桥采用1孔96 m钢-混组合桁架梁结构跨越瑞九铁路线。根据桥梁结构特点及施工条件,该桥采用“异位成型、转体就位”的方案施工。在瑞九铁路线侧搭设组合支撑体系,在组合支撑体系上进行钢桁梁的拼装及混凝土槽形梁现浇施工;在Y197号墩墩顶设置固定端转轴、Y198号墩侧设置转体滑道和牵引设备,以Y197号墩中心为圆心、96 m为半径,将梁体转动16°至设计位置;转体后,按照单墩同步、两墩交替循环的方式落梁2429 mm至设计标高,完成钢-混组合桁架梁桥施工。

摘要：研究目的:三主桁连续钢桁梁结构同截面三桁高差对支点反力影响非常敏感,采用顶推法施工时,因滑道梁施工误差、滑道受力下挠变形等因素,三桁滑移支点高差动态变化引起反力改变,影响结构安全。本文以济南黄河公铁两用桥为研究对象,对其高差与支反力的变化规律进行分析,对弹性支垫进行设计研究。研究结论:(1)钢桁梁中桁相对高度与中桁支反力近似成线性关系;(2)橡胶垫压缩量与压应力关系满足胡克定律;(3)橡胶垫厚度为100 mm,压缩弹性模量不大于180 MPa时,极限工况下可将中桁相对高度从10 mm降低为5.8 mm,有效降低了三桁高差敏感性;(4)橡胶垫抗压强度大于28 MPa、抗剪强度大于2.4 MPa时满足受力要求,通过在其内部设置3块5 mm厚的钢板保证其结构承载能力;(5)本研究对顶推法施工钢桁梁三桁高差控制具有一定的参考意义。

摘要：徐盐高速铁路新洋港大桥采用(72+96+312+96+72)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥,对大桥施工控制的原则、方法及监控监测手段进行了介绍。以无应力状态法基本原理为基础,对结构制造及安装线形、钢梁悬拼线形、斜拉索初张拉拔出量、二次调索等重难点问题进行了研究。结果表明:新洋港斜拉桥宜采用无应力状态法+几何补偿法确定构件的制造及安装线形,钢梁悬拼线形宜采用线形精确控制+索力近似控制的方式,采用零点索力法或等效弹性法可以对斜拉索初张拉进行有效控制,宜采用无应力状态法结合实际索力进行二次调索。根据研究成果对新洋港斜拉桥进行施工控制,监测结果表明结构的线形、内力状态均满足设计要求,提出了钢桁梁斜拉桥的设计优化建议。

摘要：既有湖州站跨线旅客天桥接长工程设计采用钢桁架结构型式,施工需要跨越普速场Ⅰ、Ⅱ、3股道和高速场8股道等营业线,且现场施工场地狭小。天桥接长采用顶推法施工,应用Midas有限元软件对顶推工况、临时结构等进行计算分析,并对导梁长度进行优化,为工程施工方案编制及顶推过程控制提供了数据支撑和理论依据,并设计一种拉锚器连接件,解决了天桥下弦杆变高度顶推的难题,实现天桥安全架设。

摘要：本文以某医疗综合楼项目深基坑支护优化设计为例,阐述了基坑支护工程优化设计的一般方向,通过对业主需求和经济性分析找准优化设计核心,充分调研现场实际情况、分析设计存在缺陷,先提出存在的实际问题,再理论结合实际的给出合理的解决方案,最后通过理论计算比较确保工程安全的前提下完成优化设计,达到项目减亏增效的目标。

摘要：随着高速铁路快速发展,原有老旧铁路站房无法满足客运需求,铁路站房改扩建工作迫在眉睫。目前我国大型站房大多为跨营业线施工,改造难度大、施工组织困难、安全风险高。近年来BIM技术快速发展,其与具体业务场景结合,可以为建筑企业带来可观的价值。通过六安站站房改扩建工程在场地、土建、钢结构、装饰等专业以及与新技术结合方面的BIM技术应用,保证了新建地道和新建天桥跨铁路既有线施工安全性,提高了旅客疏解和站场改造方案的合理性与科学性,提高了钢结构、机电和装饰深化设计的质量和效率,探索应用了物联网、无人机、虚拟现实、增强现实等新技术与BIM技术的融合,拓展了BIM技术的应用范围。

摘要：景德镇市国际陶瓷文化博览旅游交流中心项目东厅钢结构屋盖为空间异形焊接球网架,平面尺寸为125.4 m×74.4 m,重1500 t,采用大行程多点整体提升的施工方法。依据网架的结构特点及支座分布位置,对提升点的布置方案进行比选,完成了提升点优选与设计;对提升支架进行专项设计,通过精确放样,避免了杆件干涉,实现了嵌补杆件精确安装及体系顺利转换;基于智能提升系统及智慧监控系统,以可视化监控,安全高效地完成了网架提升施工;项目基于多点整体提升施工技术,单月内完成3次合计约4000 t网架的整体提升,实现了网架的快速建造,可为类似工程提供借鉴和参考。

摘要：霍邱体育馆钢屋盖为大跨度空间网格结构,四面坡结构设计特点,其投影面积约6 410 m^(2)。针对该工程特点,待屋盖结构采用累积滑移法成形后,提出了一种整体异步落架施工方法,阐述了整体异步落架施工关键控制技术实施步骤。首先,通过对落架支座高差、单侧落架循环频次、结构整体影响等因素敏感性分析确定落架关键控制参数,其次,采用落架施工全过程数值模拟、线形及应力安全控制等技术手段,保障钢屋盖结构的安全施工,并达到合理成形状态要求。该技术已通过实际工程验证,可实现快速、安全施工。

摘要：随着BIM技术在国内的持续推广应用,大型市政桥梁工程采用了不同深度的BIM应用。本文主要介绍了沈阳市东塔跨浑河桥工程在场地、土建、钢结构、新技术结合方面的BIM技术应用情况。通过BIM技术应用,很好地解决了场地空间小、构件加工难度大、吊装危险性高等难点,创新性地将BIM技术与无人机、虚拟现实、增强现实等新技术进行了深度结合,取得了较为显著的成效。

摘要：五通岷江特大桥(140+224+140)m为我国首次采用下弦变桁高连续钢桁梁,两片N型、K型组合式桁架设计特点,桥面采用纵横梁结构体系+预制混凝土道砟槽板有砟桥面结构类型。针对道砟槽板单块体量大、安装匹配精度要求高、主桁内部空间受限特点,首先,研制了一种道砟槽板预制模板,通过预制模板专门设计及理论分析保证了道砟槽板预制质量的可靠性;其次,通过道砟槽板安装技术,实现了运板、铺板、架板一体化作业,解决了钢桁梁内部控制受限的技术难题;最后,通过BIM技术及剪力钉位置校核等手段保证了道砟槽板匹配精度,提高了道砟槽板定位准确性。工程实践表明该技术实现了快速施工,安全、高效。