摘要：苏州11号线车站公共区空间一体化创新设计强调车站建筑空间与机电及装修空间的融合与统一,通过对车站建筑空间骨架的创新搭建、机电系统筋脉的合理重塑、装修及终端设备表皮的严格把控,在持续不断地设计深化与实践中,充分优化整合各自空间需求,使三者相互协调、相互依存、互为表里,最终打造出形式新颖、功能完备且具有艺术美感的车站公共区空间,为乘客出行营造了一种全新的车站空间体验。

摘要：研究目的:接触网绝缘子自然污秽中CaSO4等微溶盐的存在,导致相同测量盐密下人工污秽与自然污秽绝缘子污闪电压存在差异,使得运维部门不能准确地把握绝缘子的实际污秽度,给污闪的防治工作带来困难.本文以盐碱地区接触网绝缘子为研究对象,通过热力学和Pitzer电解质溶液理论充分考虑盐碱地区主要污秽成分,建立CaSO4在混合盐溶液中的溶解度模型,对绝缘子等值盐密(ESDD)、灰密(NSDD)和闪络电压计算公式进行修正,并与单片XP-160绝缘子污闪试验数据进行对比.研究结论:(1)盐碱地区比其他地区更易发生污闪事故;(2)污秽成分以CaSO4和NaCl为主,其余污秽成分可通过抑制或促进CaSO4的溶解改变污液电导率,其对闪络电压的影响不应被忽略;(3)污闪电压修正公式的修正数据与试验数据的误差在6%以内;(4)本研究结果可为绝缘子在混合污秽成分下的闪络电压修正以及盐碱地区的运行维护提供参考.

摘要：由于车辆段盖上、盖下功能完全不同,导致结构存在诸多不规则,如:竖向构件不连续,扭转不规则,多塔结构,塔楼偏置及高位转换等。为减小不规则内容对结构的不利影响,本工程采用隔震结构进行设计,阻隔地震水平作用的传递。本文描述了隔震结构的设计过程及关键环节的参数选取,并进行充分的计算分析,依据分析结果,制定性能化目标;针对性能化目标采取相对应的加强措施。分析结果表明:该结构体系采用隔震结构,安全可靠,经济合理,抗震性能满足相关规范要求。

摘要：研究目的:宜宾市智能轨道快运系统T1线是一条覆盖城市发展主轴主要客流走廊、加强长江两岸间联系的中运量公共交通骨干线。宜宾智轨T1线的建成运营有效改善了沿线城市交通条件,满足了主、副城区之间居民出行需要。本研究旨在结合智轨T1线项目营运案例提出一种既可实现智轨车辆快速不停车通过交叉口,又能提高交叉口范围智轨车道使用率的信控方案,为后续智轨建设项目确定信控方案提供借鉴。研究结论:(1)以宜宾市智能轨道快运系统T1线工程项目为例,提出基于信号优先及路口智轨车道路权共享策略的路口信控方案,该方案主要包括智轨信号优先、交叉口范围智轨车道路权共享两个方面;(2)该方案通过路口雷视一体机采集实时车流信息,应用AI(人工智能)技术实现单个路口智能感应,线路绿波协调控制,到区域协调联动实现智轨路口通行效率的最大化;(3)该方案保障了智轨车辆快速通行、避免路口信号延误、有效提高智轨车道使用效率,实现路口通行效率最大化;(4)本研究成果可以应用在智轨系统领域,以解决智轨车辆路口高效通行,提升路口车道使用率问题。

摘要：结合株洲智轨体验线介绍了一种名为智能轨道快运系统的新型轨道交通制式,对其各组成部分进行了介绍,并分析了该制式的工程及建设特点。在对常见的三种路权形式进行对比分析的基础上,论述了一种结合智能轨道快运系统特点的分时半独立路权,以减少道路改造量,扩大轨道交通适用范围。分析了智能轨道快运系统的适用性与当前存在的不足,并就智能轨道快运系统的发展对国家有关部门、车辆厂商和城市决策者提出了相关建议。

摘要：现代有轨电车在国内的发展如火如荼,但暂无国家标准或行业标准。对规划设计过程中现代有轨电车的线网、网络化运营、旅行速度、车辆选型、桥隧占比、车辆基地等规划设计要点进行了剖析,得出如下主要结论:线网应以运营为导向进行规划设计,重点考虑多线共轨道运营;应将现代有轨电车线路在关键节点进行立交处理,适当提高桥梁段或地下段占比,以保证一定的旅行速度;在车辆基地内采用梯形道岔,或采用双层车辆基地布置方式,均可有效减少占地面积;对车辆基地进行上盖物业开发,可充分发挥地块的价值,实现现代有轨电车运营与上盖物业开发之间的双向互补。

摘要：现代有轨电车地下车站在国内几无先例,且无专门的规范和标准可循。若其设计套用城市轨道交通相关规范,势必会增大车站规模、增加机电设备系统,既不合理,也不经济。以苏州市高新区有轨电车1号线延伸段地下车站的设计为例,讨论了现代有轨电车地下车站的设置原则、建筑设计方案,以及设计的重点与难点。针对现代有轨电车系统的特性,提出在保证运营安全和使用功能的前提下,设置平交过轨通道、引入自然光、简化车站功能、缩小地下车站规模、增强车站的通透性及降低车站的安全隐患等建议。

摘要：神角矿2#煤层北采区大巷受2311和2302两个回采工作面叠加采动影响,巷道发生严重变形破坏,部分区域内大巷顶板下沉量超过500 mm,严重影响矿井正常生产.本文以现场实际情况为依据,研究工作面前方240 m距离范围内应力大小及角度受采动影响产生的变化,模拟大巷位于工作面前方40 m、60 m、80 m、100 m和120 m五种距离位置,分析对应的巷道围岩应力及塑性区分布情况.通过分析巷道应力及塑性区分布规律,最终确定神角矿2#煤层北采区大巷合理停采线位置为80 m.本文研究可为相似条件下采动大巷塑性区分布及合理停采线位置的确定提供借鉴.

摘要：水作为人们日常生活的必需品之一,对居民来说尤为重要,但是随着我国经济的快速发展,城市建筑和城市人口密集度也不断提高,城市给排水带来了非常严峻的考验。而城市给排水是城市建设和发展最主要的前提,是一个城市发展的重要条件,一个建立完善的城市应该具有一套完整、高效的给排水管网,这样才能保证城镇居民的生活水平,才能提升居民的生活品质,才能更好的促进城市发展。

摘要：随着国内有轨电车项目建设发展,各城市有轨电车线网不断完善,线路交叉的工程节点日益增加。本文通过对路权形式、交叉道岔、通行效率、供电制式及维修养护等方面作技术分析,为有轨电车项目线路平面交叉工程节点技术方案的决策提供参考。有轨电车作为中小城市的骨干交通,正线线路互联互通是主要特征,交叉是实现其成网化运营的重要基础之一。