摘要：钢筋的腐蚀对钢筋混凝土结构及预应力混凝土结构的耐久性影响极大,外加电流阴极保护能较好地控制钢筋锈蚀,尤其适用于受氯化物污染引起钢筋腐蚀的旧混凝土结构的修复或新结构中钢筋的保护,介绍该系统的实际应用情况。

摘要：为探明海洋环境对跨海大桥大体积混凝土水化热的影响规律,以海南省某跨海斜拉桥为背景进行研究。对该桥承台进行冷却系统设计和温度场实测;采用有限元软件MIDAS FEA建立承台仿真分析模型,在温度场仿真结果与实测值吻合良好的基础上,进行混凝土配合比、入模温度、环境温度、冷却水流量和水温、拆模时间等参数分析。结果表明:采用复掺技术可降低绝热温升达6.07℃;入模温度和环境温度均降低10℃时,内表温差分别减小4.26℃和增大9.05℃;冷却水流速大于0.8m^3/h时冷却效率反而降低;年平均风速作用下5 d拆模时最大内表温差达24.29℃。建议海工大体积混凝土采用复掺技术;控制入模温度和环境温度;根据测试结果动态调整冷却水流量和温度;正常天气时拆模时间不少于7d。

摘要：研究目的:大跨预应力混凝土箱梁桥在施工期间普遍存在开裂现象,这些裂缝对桥梁的安全运营和耐久性产生不利影响,必须在施工阶段予以防治。本文以荆岳长江公路大桥北滩桥为依托工程,针对薄壁箱梁的结构特点,对其施工期防裂展开研究,以期有效控制其早期裂缝。研究结论:(1)基于试验研究和理论分析确定了北滩桥箱梁混凝土的水化热发展规律、合理张拉龄期和波纹管类型及灌浆工艺;(2)通过优化混凝土配合比并控制原材料质量,注重施工工艺及养护细节,控制箱梁水化热,保障有效预应力及其张拉龄期,优选预应力波纹管和灌浆料,形成了贯穿于设计、施工、监测和管理全过程的成套裂缝控制体系;(3)滩桥在第三方交工验收时未发现主梁有开裂现象,这说明该裂缝控制体系有效地预防了大跨预应力混凝土箱梁桥早期裂缝的产生,相关工程经验可为同类桥梁工程的施工提供参考。

摘要：为研究大跨径低刚度钢桥在不同铺装方案下的力学响应状态,采用Midas/civil软件建立了武汉某长江大桥全桥有限元模型,采用ANSYS软件建立了GA+SMA和三层EA铺装方案的三维仿真模型,分析了该桥主桥跨中的挠曲变形,以及2种铺装方案在162个荷载工况下的弯拉应变和层间剪应力。研究结果表明:随着重载交通量的增加,该桥跨中存在较大的挠动,最大挠度值达到1.02 m,为初始设计值的132.5%;在最不利荷载组合下,铺装体系刚度对组合结构弯拉应变和层间剪应力均有显著的影响,铺装体系刚度大,则纵向最大弯拉应变大,横向最大弯拉应变和层间最大剪应力小;2种铺装方案的横向最大弯拉应变和纵向最大弯拉应变均呈现铺装表面>铺装层间>顶板表面,铺装表面横向最大弯拉应变>铺装表面纵向最大弯拉应变,层间最大剪应力总体呈现铺装层间>顶板表面;大跨径低刚度钢桥在进行组合结构疲劳开裂和层间脱层推移指标设计时,宜将铺装层表面横向最大弯拉应变和防水层黏结抗剪强度作为控制指标,并通过组合结构疲劳开裂试验和剪切疲劳试验,以确定不同铺装方案的适应性,以及材料和组合结构指标要求。

摘要：简要介绍了港珠澳大桥首级控制网的建网与复测情况及取得的主要技术成果,阐述了港珠澳大桥GSNS连续运行参考站系统的建设特点、难点、关键技术及系统应用与维护中需要解决的主要问题,分析了工程坐标系投影长度变形对主体工程施工的残余影响,提出了按精度等级由低至高、分阶段实施的海中高程基准传递的总体技术路线。

摘要：研究了主塔不同施工方法,包括下横梁分层成型预应力分期张拉不同量值比较;主塔的横向水平主动支撑计算,主动力的确定及迭代模拟;主塔塔柱和中横梁异步施工对比;上横梁浇筑前提前挂索计算;结合该桥的特点及分析结果,优化了主塔各关键部位的施工方法。

摘要：为了准确评估桥梁结构的安全状态,设定科学准确的预警阈值并建立合理的预警体系,以南京大胜关长江大桥运营监测系统为背景,提出基于运营监测数据关联性趋势的预警阈值设定方法,采用关联性趋势分析及概率统计方法建立两线三区预警体系。结果表明:与结构响应数据固定且单一的时程预警指标相比,关联性趋势预警属于综合预警体系,能够充分利用海量监测数据并分析其变化规律;关联性趋势预警阈值随关联性特征变化而变化,动态阈值具有更高的精度和灵敏度,该监测系统能够更科学地实时预警。关联性预警阈值设定方法具有一般性和通用性。

摘要：为研究淹没齿型丁坝阻力与其壅水响应关系,利用物理水槽试验与理论分析相结合的方法,建立了淹没齿型丁坝阻力系数计算方法,其阻力系数大小主要与无量纲淹没度与相对坝长相关。进而采用动量守恒的方法构建了阻力系数与壅水效应相关联的淹没齿型丁坝壅水预测模型。通过实测数据对壅水预测模型进行验证,计算结果与水槽试验数据符合良好。研究成果可为其他形式丁坝或相关涉及建筑物阻力与壅水效应研究提供参考与借鉴。

摘要：轨道几何形位直接影响列车行车安全性,而桥梁结构刚度决定了轨道几何形位值的大小。为得到评判桥梁结构刚度的两个轨道几何形位参数(轨向和高低),基于中点弦测法的计算原理,对其数值算法进行了研究。提出了几何法和插值法两种算法,对比了二者的计算精度和效率:几何法的控制弦长为指定弦长,计算精度比插值法高,能准确输出中点弦测值,但需联立求解高阶方程组,计算效率比插值法低。插值法采用的弦长为近似值,计算精度较几何法低,但计算效率高。两种方法均满足计算精度要求,并可以实现计算结果的可视化输出。

摘要：沉井基础在大跨度桥梁工程中的应用已越来越广泛。在沉井基础的沉降计算中,附加应力影响范围的确定一直是重点和难点,主要涉及应力扩散起始位置、扩散角大小和附加应力影响深度3个方面。针对目前现有理论及常用规范对确定附加应力影响范围的不适用性,开展沉井基础作用下饱和砂土应力扩散效应的研究具有十分重要的意义。通过离心模型试验开展4组不同埋置深度条件下沉井基础的静载荷试验,确定饱和砂土地基中附加应力的影响范围,试验结果可为工程设计提供依据。