摘要：基于多自由度空间体系地震响应分析的基本理论,得到大跨度桥梁的空间地震响应分析方法,并运用线弹性有限元理论将其程序化,分析过程包括桥梁有限元建模、地震动的选择、反应谱分析等。以袍江大桥——五跨钢管混凝土系杆拱桥为例,采用MIDAS/CIVIL有限元软件对该桥进行了动力特性分析,反应谱中采用CQC法,考虑三向地震作用,对其抗震性能进行了分析和评价,并提出增加横撑刚度和拱脚外包混凝土等措施增强结构抗震性能,该研究将为大跨度飞燕式钢管混凝土拱桥的抗震设计提供参考。

摘要：介绍某钢筋混凝土箱梁桥的病害情况，对病害产生原因进行详细分析，并针对病害提出加固设计方案。

摘要：双碑大桥低塔侧边跨段为平面曲线设计,原设计考虑到分段配重(压重)难度较大且挂篮行走定位困难,线形难以控制,故采用支架现浇施工。但现场由于受施工场地影响,需将原设计方案变更为逐节段挂篮悬臂浇筑施工。施工控制从结构安全和施工合理性角度分析,通过调整配重施加时机及初张拉索力,对线形进行有效控制并确保结构整体稳定,且通过对挂篮进行局部调整,满足曲线段各截面尺寸不断变化的需求,使该施工方法得到顺利实施,并为桥梁结构施工过程中遇到类似问题时提供参考。

摘要：嘉绍大桥主通航孔承台采用大体积海工高性能耐久性混凝土，要求混凝土具有低水化热、高氯离子抗渗性能，实现该性能必须采用多组分的矿物掺合料。各种矿物掺合料的掺配比例不同对混凝土有不同的影响，为寻找到适应工程实际材料和实现混凝土最佳性能的最佳掺配比例，通过设定4个因素、3个水平，利用正交设计试验方法，确定了混凝土矿物掺合料的最佳掺配比例以及适应工程实际材料的外加剂掺量和砂率。

摘要：下挠和开裂是预应力混凝土连续梁桥存在的较为普遍的病害,以对某(65+126+65)m预应力混凝土连续箱梁桥的病害治理为例,介绍该桥的损伤状态确定、加固方案的评估方法,并通过对加固后的桥面变形进行连续监测,对加固效果和加固前损伤状态评估以及加固设计复核的科学性和合理性进行了探讨。

摘要：为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-质量双调谐阻尼器(TLMD)研发项目,研究了阻尼器安装质量比与主振系统及阻尼系统动力放大系数的关系,并对阻尼器振动幅值进行了理论分析。研究发现:为保证阻尼器的安全与可靠,应选取合理的阻尼器安装质量比,使得该类阻尼器的动力放大系数不超过30倍。并据此指导了该桥吊杆新增阻尼器实施方案的设计。测试结果表明减振效果良好,且未见阻尼器疲劳损伤现象。

摘要：与一般宽度截面斜拉桥相比，超宽截面斜拉桥横隔板需设置较多高强预应力钢束，锚固在主梁翼缘板外侧的钢束同时张拉会导致局部裂缝的产生和发展。介绍某超宽截面预应力混凝土斜拉桥的裂缝诊治实例。评估了裂缝对结构安全的影响，并采取了相应的防治措施。采用结构细部分析方法，优化了超宽截面斜拉桥的设计、避免了裂缝病害的产生对同类桥梁的设计起到一定的借鉴作用。

摘要：针对基本遗传算法存在的未成熟收敛及振荡等缺点,采用自适应调整交叉及变异概率的方法,并在其中加入转基因算子,形成改进遗传算法,开发出基于改进遗传算法的组合拱桥结构优化程序;探讨了遗传算法在组合拱桥结构优化设计中的应用;数值实验表明,优化后的结构满足规范设计要求,可显著节省工程造价。

摘要：宁波甬江特大桥为联塔分幅双塔四索面斜拉桥，其设计新颖，结构复杂，桥塔、斜拉索等主要构件都处于空间三维布置，空间效应较显著，施工及监控难度大，主要介绍施工控制过程中的重、难点及影响参数分析。

摘要：海工高耐久砼为提高砼抗Cl-渗透性以达到海港工程砼结构防腐蚀、高耐久,需大量掺加粉煤灰、磨细矿粉、硅粉等掺合料,聚羧酸系外加剂以其适合低水胶比下砼大掺量掺合料的使用而备受关注。本文介绍了聚羧酸系外加剂JM-PCA(Ⅰ)砼超塑化剂在杭州湾跨海大桥工程以Cl-扩散系数为主要设计技术指标的海工高耐久砼中的应用。