摘要：合龙施工是桥梁施工中的关键工序,对施工精度要求较高。论文依托实际工程,对塔梁固结形式的空间流线形提篮钢拱塔施工过程中主塔合龙段在自重和温度作用下的位移进行了分析,从而对拱形钢主塔合龙方案的设计提出指导性意见。

摘要：在高速公路桥梁的设计与建设中,精确的地形测量是必不可少的。三角高程测量技术作为一种传统而成熟的地形测量方法,在高速公路桥梁测量中占有重要的地位。本论文详细探讨了三角高程在高速公路桥梁测量中的应用。首先,我们分析了三角高程测量的基本原理及其对桥梁工程的适应性。然后,我们研究了该技术如何有效地应用于桥梁的设计、定位和施工中。实际案例分析显示,利用三角高程测量技术可以大大提高桥梁工程的测量精度,确保工程的质量和安全。最后,论文总结了三角高程测量技术的优点及在未来高速公路桥梁项目中的应用前景。

摘要：近些年,中国西部大量深埋隧道工程因关键线路控制无法避让一些活动性断裂,常常在跨越断裂带范围内出现围岩大变形破坏现象,例如侵限、偏压、塌方、底鼓等灾害,严重影响隧道工程施工和运营的安全可持续发展。为了控制断层破碎带隧道围岩大变形,隧道工程设计者和建设者采用了多种控制方案,例如超前注浆、多层钢拱架被动支护、锚杆索主动支护等,但是都因断层破碎带围岩强度过低而出现超前注浆诱发围岩拉裂破碎、主动支护锚杆锚固力不足等现象。为解决上述难题,首先,提出一种增强穿断层破碎带隧道围岩强度的双梯度注浆技术,建立双梯度注浆概念模型,构建3种双梯度注浆模式;然后,确定特定工况下注浆材料粒径梯度与注浆压力梯度的适配条件;最后,通过理论分析、物理模型试验和现场试验,探索双梯度注浆机制及其控制效果。研究结果表明:1)随着开挖步序的增加,穿断层破碎带隧道拱肩变形最大,构造应力对围岩稳定性影响较大。2)在双梯度注浆作用下,浆液扩散效果良好,围岩未出现大面积脱落破坏,隧道周围岩体应力分布均匀。3)双梯度注浆形成了坚硬交叉浆脉骨架,达到了应力补偿效果,将围岩变形量从原来的3 100 mm控制到278 mm以内,实现了“零换拱、零侵限、零突涌”的目标。

摘要：合肥市清溪西路桥主桥采用(90+165+90)m连续刚构桥,分左、右2幅,主梁单幅采用单箱双室截面,单个T构划分为0~20号节段,0号块采用混凝土腹板,1~3号、20号节段采用钢-混凝土组合腹板,其余节段均采用波形钢腹板。经方案比选,连续刚构悬臂段采用自承重悬臂浇筑法(SCC工法)异步挂篮施工。异步挂篮由主桁系统、走行锚固系统、吊挂系统等组成,挂篮主桁以安装完成的波形钢腹板为支撑基础,将悬臂节段底、顶板错位分开施工,主桁杆件受力较小,挂篮规格尺寸小,经验算挂篮结构强度和刚度满足规范要求。施工时,0号块浇筑完成后安装1号、2号节段波形钢腹板,并在其上安装异步挂篮,挂篮经预压合格后施工1号节段底板,安装3号节段波形钢腹板,挂篮前移,浇筑1号节段顶板、2号节段底板,依次按循环错位法施工至18号节段,最后按先边跨后中跨顺序合龙。

摘要：以某长江公路大桥钢桁梁最不利节段处的箱形下弦杆为研究对象,通过畸变缩尺模型的轴压承载能力实验和非线性屈曲模型,研究下弦杆的破坏形态与力学特性,为验证设计年限内桥梁杆件的稳定性和受力特性提供数据支撑。实验和模拟结果表明:在轴向压力作用下,杆件在1/2截面附近发生局部屈曲,从而导致整体的屈曲破坏,但实验的极限承载荷载与欧拉临界公式计算结果存在较大误差;通过分析认为误差是由边界条件引起的,在对模型边界条件进行调整后,模拟结果更加符合实验结果,说明边界条件是引起实验和理论极限承载荷载误差的因素之一。

摘要：津秦客运专线丰南跨津山特大桥为双线铁路桥,该桥部分段轨道板和混凝土底座或支承层之间的垫层采用水泥乳化沥青砂浆(CA砂浆)。设计CA砂浆配合比时,通过大量试验,初步选定原材料,采用正交设计方法,分析4种原材料(乳化沥青、干料、消泡剂、减水剂)掺量对CA砂浆性能的影响情况,确定CA砂浆初始配合比及搅拌工艺。在对初始配合比砂浆进行揭板试验的过程中出现气泡过多、过大、空洞、表面有白色带状条的问题,经调整,最终确定CA砂浆基本配合比为干料∶乳化沥青∶减水剂∶消泡剂∶水=1 500∶275∶5.0～5.5(可调)∶0.5～0.7(可调)∶135～145(可调)。对该配合比CA砂浆进行审核及验证,审核结果表明所检测的各项指标均满足相应要求。

摘要：本文结合吉林省安图县光明水电站二期工程引水隧洞剩余工程。引水隧洞出口端隧洞工程剩余主洞长度约为7132米,其中,设有3条施工支洞工程,1号、2号施工支洞倾斜角度约为45度,3号施工支洞倾斜角度约为10度,调压井一座。详细地介绍小断面、长距离、需风量大,如何高效、节能地选择通风系统,快速推进工程施工具有一定的意义。

摘要：膨胀土因其具有“遇水膨胀、失水收缩”的特性,如不采取措施直接将膨胀土填筑会对渠堤、渠坡造成极大危害。在膨胀土中添加水泥对其进行改性后,不仅可以很大程度上减小其膨胀性、还可以提高土体强度及承载力。本文结合南水北调某工程水泥改性土施工,通过水泥改性土工艺试验合理的确定各项施工技术参数,确保水泥改性土的填筑质量符合设计要求。

摘要：随着经济的持续发展,为了提高交通的质量,地铁工程数量在不断的增加,地铁暗挖工程已成为我们国家十分重视的对象之一,施工安全及质量是地铁施工的根本。在地铁施工中因为涉及到射流风机安装、联络线过渡线等不同功能的隧道,可能出现各种断面以及各种断面之间的转换施工。现以长春市城市轨道交通7号线一期工程飞吉暗挖区间施工工程背景,系统地开展地下隧道各种断面转换关键技术的研究,以期为类似项目的设计和施工提供参考。

摘要：盾构工程被称之为百年工程,因为管片的设计使用年限不少于100年。管片是盾构施工的主要装配构件,是地铁隧道的最内层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。盾构管片是盾构法隧道的永久结构,盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量,管片的选型对盾构管片质量起决定性作用。结合长沙地铁3号线星沙大道站~松雅湖南站~星沙文体中心站~螺丝塘站~广生站四个区间工程实际施工情况,从盾构管片类型、油缸行程差、盾尾间隙等方面着手,对长沙地铁3号线盾构管片选型进行了分析,介绍了选择管片的办法。 。