摘要：郑焦城际铁路黄河桥主桥为11-(2×100)m下承式连续钢桁梁桥,两孔一联共11联,总长2200 m。钢桁梁采用顶推与悬拼相结合方式进行架设。顶推施工前对大型临时结构中的拼装支架、滑道梁安装进行施工控制,顶推过程中对三桁起(落)顶高差、横向偏位、顶推里程进行控制,实现了对钢桁梁三向精确控制,确保拼装线形与设计线形一致。

摘要：20世纪80年代CAD绘图软件推出,设计人员从手工劳动向计算机辅助设计发展,带来设计行业的第一次技术革命。随着社会的发展,二维设计逐渐暴露出一些不足,三维建筑信息模型(BIM)技术正在悄然发展。通过分析当前CAD二维设计技术在桥梁施工设计中的现状,依托新白沙沱长江特大桥的施工设计,介绍BIM设计技术的特点及对桥梁施工设计的影响。

摘要：深水沉井基础由于其规模大,施工条件恶劣及施工工艺复杂等特点是桥梁基础施工中的重点及难点所在,本文以合福铁路铜陵长江大桥3#墩沉井施工为依托,详细介绍制定沉井施工方案的各项施工计算与分析方法。根据钢沉井浮体稳定计算结果,得出采用浮体状态下整节段接高方法是可行的;通过定位系统及精确定位计算,钢沉井在底部距离河床3m位置通过调整锚绳预拉力可实现精确定位,井壁注水后快速下沉着床过程锚绳受力安全;沉井下沉计算的结果可指导井孔内取土工艺的制定。

摘要：猫道施工前,一般根据经验和理论参数进行设计,实际施工过程中,需要按照实际荷载,材料弹性模量,安装温度,架设顺序对其无应力下料长度、空索高程、及温度效应进行修正。即便如此,猫道在使用过程中,也会出现应力松弛状况,导致猫道面网与主缆间距增大,影响主缆架设。因此在猫道使用过程中,也需要根据实际情况对其进行整体调整。本文根据猫道施工计算原理,分析猫道线形产生偏差的原因,介绍猫道架设过程精确控制方法以及调整措施,为今后大跨度悬索桥猫道设计施工提供参考依据。

摘要：枝城公铁两用大桥公路桥混凝土桥面板破损严重,亟需维修加固。该文在病害成因分析的基础上,提出更换正交异性钢板、铺设剪力钉+钢纤维混凝土+防水联结应力吸收层+SMA的桥面系维修加固方案。通过建立枝城大桥的Midas有限元模型,进行全桥静、动力结构分析,结果表明:该维修加固方案能满足铁路中-活载与公路-Ⅱ级荷载要求,维修加固桥面板可优化为每节段32m。

摘要：介绍了武汉鹦鹉洲长江大桥500t缆载起重机。详细叙述了该起重机的结构特点、难点,阐述了缆载起重机的主梁桁架结构形式、行走机构、起升机构、吊具及液压控制系统。

摘要：结合工程实例介绍既有桥梁引道复合式路面常见病害及病害产生的原因和采取的处治措施。提出的预防性措施，对提高引道路面耐久性、稳定性具有良好的功效。

摘要：以DWQ型800 t架梁吊机为研究对象,采用有限单元法,基于Midas Civil平台,建立架梁吊机有限元模型。分析5种典型工况,明确架梁吊机承受的外来载荷,通过模型对其进行强度分析,生成应力云图,计算支点反力。根据软件计算得到的数据,校核各个工况下架梁吊机的强度以及安全性、稳定性。

摘要：丽香铁路金沙江特大桥是我国施工的第一座铁路悬索桥,为适应山区地形地势,其锚碇型式采用隧洞式。本文依据金沙江特大桥的施工方案和现场施工组织,对山区隧道锚施工的工料机消耗量进行研究,分析出隧道锚开挖、支护的综合单价,为铁路悬索桥隧道锚定额编制及施工提供参考。

摘要：以东海大桥、杭州湾跨海大桥等四座跨海大桥为背景,针对箱梁架设过程中采用的精确定位技术进行阐述,并提出最优的跨海大桥预应力混凝土整孔预制箱梁的精确定位施工方法,对今后同类型桥梁架设定位方法具有指导意义。