摘要：针对较短下塔柱引起温度次内力大的问题,提出了开口式下牛腿索塔方案,并对牛腿进行了拓扑优化。首先,建立了开口式下牛腿索塔方案和传统下横梁索塔方案的全桥有限元杆系模型。通过有限元分析,得到桥塔的弯矩和位移。然后,从内力分布和刚度的角度对比分析了开口式下牛腿索塔方案和传统下横梁索塔方案的优缺点。此外,对原牛腿设计方案进行了拓扑优化。结果表明:开口式下牛腿索塔方案能有效解决较短下塔柱引起温度次内力大的问题,本文研究结论可为同类工程设计和施工提供参考。

摘要：双屿门通航孔桥为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的控制性工程,采用双塔单跨吊悬索桥,缆跨布置为(600+1 768+645)m,设计标准为双向四车道一级公路,时速100 km。六横侧索塔基础在海陆交界岸边,施工难点多,如基础作业平台建造难、环保要求高、钻孔桩成孔难、钢护筒防腐涂层保护难等。针对施工难点采用如下关键技术:一是填筑混凝土平台技术,经原地面凿台阶、设锚桩等步骤形成混凝土浇筑的支撑结构,形成桩基础施工平台,避免外围水侵入,减小对海洋生态和地质环境影响,增强结构强度和稳定性;二是钻孔桩施工技术,采用旋挖钻清水钻孔并分六级成孔。该索塔桩基于2023年1月13日开钻,7月17日完成最后一根桩,历时185 d,为后续承台及塔柱施工奠定了基础。

摘要：平绵高速武都至九寨沟段尖山沟特大桥主桥为主跨220 m的上承式钢管混凝土拱桥,左、右幅分离式布置,两幅净间距30 m。大桥位于U形山谷,不具备支架法施工条件,拱肋采用缆索吊及扣挂法悬臂拼装,其它构件均采用缆索吊安装。从材料设备投入、吊装覆盖范围、施工进度及操作难度方面,对缆扣合建、缆扣分离和无缆塔缆索吊方案进行比选,推荐采用无缆塔缆索吊作为实施方案。在60 t主缆索吊上方设置1台15 t辅助工作缆索吊,形成双层无缆塔缆索吊系统,进行缆索吊锚碇构件运输安装;为节约缆索吊成本,利用桥位山体设置主索可横移锚碇,通过缆索吊主索横移实现单组主索横移分榀安装钢管拱肋。双层无缆塔缆索吊立体同步作业,提高了施工效率。

摘要：武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1700 m的双层公路钢桁梁悬索桥,该桥重力式锚碇由地下连续墙、帽梁、内衬、锚碇混凝土组成,采用型钢锚固系统(由后锚梁和锚杆组成)。锚碇基坑开挖后进行锚碇混凝土及型钢锚固系统施工,锚碇混凝土竖向分14层(每层分3块)浇筑,后锚梁和锚杆在工厂内加工制造,分批次随锚碇混凝土分层安装,通过定位支架(由后端支架、中间支架、前端支架、连接杆组成)进行空间位置调整。在该桥型钢锚固系统施工中,通过设置具有足够强度、刚度及稳定性的宽翼缘型钢定位支架,减小了分层混凝土浇筑对已定位后锚梁及锚杆精度的影响;通过无棱镜空间定位法控制锚杆前端中心位置,确保了锚杆安装精度,提高了锚杆测量速度、效率及安全性;通过对构件进行及时限位,避免了施工振动造成的构件位置偏移,有效减少了重复调整次数;通过两次钻孔成孔工艺确保了精制螺栓成孔精度。该桥型钢锚固系统安装用时120 d,其锚杆纵向偏位在10 mm内、横向偏差在5 mm内、锚固点高程偏差在5 mm内,均满足设计要求。

摘要：银川滨河黄河大桥东水中引桥为双幅(5×80)m曲线连续钢-混组合梁桥,由开口钢槽梁和预制桥面板结合而成。桥位处施工场地受限,冬季长、冻土深。为实现冬季连续施工,该桥利用单侧场地,充分发挥钢-混组合梁的结构特点,采用无跨间支撑的整联横移技术进行双幅箱梁施工。在施工中,对地基进行冻结处理,在冻土上设预制扩大基础和钢管柱,形成快速拼装支架;利用双幅承台设横移支架和墩顶横向滑移装置,在顺桥向跨间无支撑状态下,将右幅钢梁整联横向滑移就位;采取了钢梁线形预设抛高、浇筑负弯矩区底板混凝土、设剪力钉及分步安装桥面板等综合措施,在无跨间支撑状态下将钢梁与预制混凝土桥面板结合,最终形成的钢-混组合梁结构满足设计目标线形与内力要求。

摘要：圬工拱桥在广袤的山区,有就地取材,设计和施工技术成熟,受力合理,结构安全,经济效益明显等特点;尤其是圬工拱桥不仅造型优美,而且具有原始、粗犷、古朴、大方、等优点。在桥梁工程中应用广泛。

摘要：由于隧道工程设计与施工存在诸多的不确定性，由此造成的建设成本浪费巨大。本文针对传统优化算法不能求导、容易陷于局部最优等问题，引入一种鲁棒}生强的智能优化算法一和声算法，建立山岭隧道施工锚固参数的优化算法。首先基于正交设计和三维数值模拟，建立锚固参数与隧道支护成本关系函数，在确定稳定性约束的边界条件下，采用和声搜索智能优化算法对其优化，寻找较为优越的支护方案。实例分析结果表明，基于和声搜索算法的支护成本优化方法是可行的，可获得很好的收敛速度和优化精度，通过和声搜索算法优化锚固参数可将隧道施工方案选择提高到定量的水平。

摘要：环境介质的侵袭是影响预应力混凝土结构腐蚀的关键因素,控制预应力混凝土结构腐蚀的重点应该是控制结构的防水。多层防护和监视检测是结构防水的关键。分析认为,要实现预应力结构的长期耐久性能保护,需要及时审定现行国家标准和规范,从总体规划、施工设计、建造细节、操作程序、试验检测、工人素质、设备性能、材料材质以及认证制度等诸多方面进行控制和实施。

摘要：宜昌庙嘴长江大桥西坝锚碇位于长江中心岛上,其基础设计采用圆形地下连续墙方案。西坝岛覆盖层较厚,地质情况复杂,对地下连续墙施工影响较大。在卵石加漂石层中施工地下连续墙可借鉴经验不多,如何在此种复杂地质条件下成槽是施工成功的关键。该项目通过采用多种工艺,克服了复杂地质的难题,保证了地下连续墙顺利施工。

摘要：桃花峪黄河大桥主桥为(160+406+160)m双塔三跨自锚式悬索桥,主梁为宽幅钢箱梁(梁宽39m)。钢箱梁采用单向多点同步顶推(拖拉)施工,临时墩最大跨度82m、自由高度69m,钢箱梁顶推距离685.75m。针对临时墩跨度大、自由高度高的难点,采取临时墩群桩变刚度转换,临时墩滑道设置向后初始偏心,临时墩间设置预张拉索,拼装平台长短滑道结合设计等方式,提高施工结构承载力。针对钢箱梁远距离顶推线形和梁轴线控制需求,合理设置钢箱梁节段拼装、顶推以及合龙全过程的三向调整装置。研发低摩擦系数摩擦副、优化连续顶推(拖拉)控制系统及顶推设备同步控制精度,将顶推不平衡水平力控制在竖向力的5%以下。钢箱梁按顶推流程施工,南北两合龙口依次实现精确合龙。