摘要：分析了南京长江第四大桥北索塔钢拱梁施工特点和难点,提出了总体吊装方案,并介绍了施工工艺流程。通过在上横梁梁顶设置较简洁的卷扬机起吊系统、栈桥上设置卷扬机牵引系统,采用水平牵引荡移配合垂直提升的吊装方案,完成了钢拱梁的吊装就位。根据现场实测数据显示,拱梁和竖杆的线形及精度满足设计和规范要求。

摘要：同江中俄铁路特大桥主桥钢桁梁四线套轨无砟轨道板垫层采用套管漏斗法施工.由于四线套轨轨道板无设计专用的灌注孔,需加工专用的套管和漏斗;由于钢桁梁和四线套轨轨道板结构的特殊性及垫层为新型聚合物自密实混凝土,需加工专用的模板和搅拌设备.垫层的施工质量直接影响到整个套轨无砟轨道结构的使用寿命.因此针对严寒地区钢桁梁结构特点,研发了聚合物自密实混凝土做为钢桁梁与四线套轨轨道板的调整垫层技术,解决了在严寒地区施工四线套轨无砟轨道板垫层的技术难题,为以后国内外同类工程施工提供借鉴.

摘要：为解决当前波浪荷载数值模拟计算量大、效率低的问题,提出桥梁下部结构波浪荷载的时域边界元计算方法。该方法通过选取合适的格林函数,将计算域由三维流域降维为水面和结构物面,采用四边形单元对水面和结构物面进行离散,建立边界元积分方程,并在时域下逐步求解结构表面的波压力,随后对波压力进行积分,计算结构波浪力。为验证该方法的正确性,将该方法计算结果与Maccamy圆柱波浪力理论解进行比较,并以平潭海峡公铁大桥为背景,对该桥非通航孔桥下部结构的施工钢围堰进行波浪荷载模拟,与现场波压力监测数据进行对比。结果表明:波浪荷载时域边界元计算方法在保证精度的同时,计算效率较高;该方法在实际工程中有较好的适用性;绕射效应对围堰的波压力大小与分布规律有显著影响,在设计阶段应予以充分考虑。

摘要：按照节段预制拼装箱梁上部结构设计说明,预制拼装箱梁现浇湿接缝采用C55补偿收缩混凝土进行施工。本文简单分析其设计理念和配制方法,对补偿收缩混凝土的研制与应用具有一定的参考价值。

摘要：新建连云港至镇江铁路五峰山长江特大桥主桥主跨1092m,是世界上首座重载、高速、千米级大跨度公铁两用钢桁梁悬索桥。对于千米级大跨度跨越长江的公铁两用悬索桥,架梁工序前贯通测量较常规桥梁无论是技术难度还是精度要求,都更具有挑战性。为确保施工测量精度,保证成桥线路平、纵断面符合设计要求,满足轨道铺设要求,对千米级公铁两用悬索桥施工贯通测量与工程精度控制技术进行研究。介绍了五峰山长江特大桥主桥架梁工序前,施工贯通测量及工程精度控制技术:平面贯通控制测量先按铁路GPS二等精度进行主桥控制点复测和加密控制点统一测量、整体平差,再通过三等附合导线复核加密控制点;高程贯通控制测量按二等水准测量精度采用附合水准路线形式进行,地表测段用电子水准仪观测,墩顶测段采用测距三角高程测量,跨越长江测段采用测距三角高程测量执行二等跨河水准测量,数据采用水准平差软件平差;阐述了以贯通测量成果为基准,进行跨距贯通测量和桥梁竣工测量的方法。通过分析平面与高程贯通控制测量、跨距贯通和桥梁竣工测量数据,成果均符合规范精度要求,实现对工程精度的精确控制,为成桥线路和桥梁构筑物贯通质量和后阶段施工奠定了基础。

摘要：东海大桥非通航孔70 m箱梁在预制场整体预制,模板设计采用美国SYMONS公司先进的设计理念。介绍了70 m箱梁模板的底模、外模和内模的结构和布置,并对外模和内模的安装和拆除步骤作了详细说明。

摘要：采用预制超高性能混凝土(Ultra-high Performance Concrete,UHPC)永久模壳增强普通混凝土(Reinforced Concrete,RC)桥墩,可提高其抗震能力和耐久性能,同时加快桥梁施工速度。为研究预制UHPC永久模壳对桥墩抗震性能的影响,提出了预制模壳的设计方法,分析了其对桥墩的主动增强及被动约束机理;通过参数敏感性分析,研究了UHPC永久模壳关键参数对桥墩抗震性能的影响,包括UHPC抗压和抗拉强度等材料性能参数及模壳高度和厚度等几何参数。研究结果表明:永久模壳设计厚度由UHPC抗拉强度及桥墩截面尺寸控制,核心区混凝土浇筑温度及速度对其有一定影响,浇筑温度与模壳设计厚度呈逆相关,当浇筑温度从0℃上升到30℃时,模壳厚度约减小43%,而浇筑速度与模壳厚度呈正相关,当浇筑速度从0.5m·h^(-1)增加到4m·h^(-1)时,模壳厚度约增加30%;预制模壳的主动增强和被动约束作用可提高RC桥墩最大承载力和耗能能力15%以上,残余变形可减小17%以上;UHPC抗压和抗拉强度对新型桥墩初始刚度、最大承载力、耗能能力等性能指标影响较小,变化量均低于6%,提高UHPC抗压强度可有效降低新型桥墩的残余变形;预制UHPC模壳厚度和高度等几何参数主要影响新型桥墩的初始刚度和残余变形,对其耗能能力和最大承载力无显著影响;研究成果可为预制UHPC永久模壳增强混凝土桥墩的设计及抗震分析提供参考依据。

摘要：大跨度连续钢桁栱梁施工测量是一项精密的工程测量,具有跨度大,钢梁杆件刚性大,合龙口多,合龙口合龙点多等特点。因钢梁杆件运输变形、制造误差、安装误差等因素影响,会造成钢梁的安装线形与设计线形不符等情况。在钢梁施工过程中在合理的工况、气象条件下通过控制网复测与加密进行测量,可以提高测量精度。根据监控指令对钢梁线形进行调整,可实现钢梁"零"误差合龙,合龙后的线形、栱度满足设计要求。

摘要：为满足穗莞深城际轨道交通SZH-1标项目箱梁架设施工需要，研制了1台HZQ600型架桥机和配套的MBEC600C型轮胎式运梁台车。介绍该架桥机和运梁车的总体结构型式、主要技术参数、结构组成及工作原理等，并总结了其技术特点。

摘要：通过对混凝土原材料的比选以及混凝土配合比的优化,解决了孟加拉帕德玛大桥桩基部分高性能混凝土施工难题,特别是高片状骨料混凝土和易性问题以及高温条件下0-4h时间保坍难题。对后续类似特大型水上施工项目具有重要的指导意义。