摘要：长距离大口径管道水平定向钻穿越大型河流施工,由于其地质条件复杂、回拖阻力大等因素,施工风险大。本文以南水北调中线工程水平定向钻穿越潮白新河段为例,通过分析水平定向钻施工过程中周边环境、地质不均、施工工艺、设备故障、钻具、导向控制等风险,并提出相应控制措施。实践表明:选取具有交流定向钻地磁控向系统的水平定向钻钻机,根据不同地层选用不同配比、不同性能的泥浆,管道发送形式选用发送沟注水与猫背方式,管道回拖采用钢管内穿PE管注水等控制措施,使钻进轨迹满足设计要求,防止塌孔、缩径、回拖过程中管道防腐层破坏以及焊口的断裂等风险发生,相关经验值得借鉴。

摘要：大跨度矮塔斜拉桥受施工工艺、环境因素的影响,实测索力、实测线形与理论索力、理论线形之间存在一定的差异。为使矮塔斜拉桥索力、线形达到设计预期,以某矮塔斜拉桥为工程背景,总结索力测试原理、调索流程及索力测试方法,结合该矮塔斜拉桥对二次调索方法及索力和线形测试结果进行分析,结果表明:全桥实测索力、实测线形与理论索力、理论线形基本吻合,说明结构受力安全及线形达到设计预期。

摘要：文章公开了一种玻璃幕墙明框装饰条安装压紧结构,包括工形架,工形架的内部对称设有两组压紧机构主体,每组压紧机构主体均包括配装座、固定螺栓、套筒、导向块、封装板、压紧块以及挡块;配装座固定安装在安装槽的内部。该结构不仅构造简单,而且安装方便,尤其是安装在工形架上,较易施工,将压紧块凹陷设置,使得工形架的前壁内侧面比较平整,可避免压紧块阻挡中空钢化玻璃放入压紧块和挡块之间,可有效提高施工效率,组合方式比较稳定,可避免在对中空钢化玻璃压紧固定的过程中发生散架的可能,从而杜绝中空钢化玻璃坠落的意外事故发生,可避免造成高空坠物,从而可以降低安全事故发生率。

摘要：以大桥水库灌区二期工程太和隧洞2^(#)施工支洞坍塌冒顶为例,叙述了垮塌冒顶现象并进行了原因分析,提出了第四系下更新统昔格达组砾岩地层小断面洞室冒顶处理措施及施工工序,采用双层工字钢全封闭支撑方案,为类似地质隧洞工程建设中可能出现的工程地质问题原因分析和处理方案制定提供参考。

摘要：为减小对通航的影响,余姚江特大桥钢桁梁采用河道中不设临时墩的顶推法施工,但当处于最大悬臂状态时,下部结构将会受到较大偏心荷载作用。为了研究余姚江特大桥钢桁梁顶推施工过程中下部结构受力情况,建立该桥下部结构的有限元模型,从减小偏心距离和偏心力两个方向考虑,经方案比选,确定了一种采用双滑块优化受力的顶推方案。验算结果表明,该方案有效地改善了下部结构的受力情况,减小了主墩及基础所受的偏心弯矩,桩基拉力最大为811.2 kN,满足规范要求。滑道梁等临时结构的强度、刚度也均满足规范要求。

摘要：针对复杂岩性隧道传统爆破开挖效果差的问题,基于传统光面爆破与预裂爆破的研究,在隧道周边局部存在软弱围岩情况下,将软弱围岩区周边孔的爆破提前至掏槽孔爆破之后进行,提出一种超前切割控制爆破方法。建立了准三维模型,使用流固耦合(ALE)算法和ANSYS/Ls-dyna有限元分析软件,对超前切割爆破方法与传统预裂、光面爆破方法进行了数值模拟对比研究,结果表明:相较于光面爆破与预裂爆破,对超前切割爆破在隧道轮廓周边损伤深度分别降低了6.85%与10.08%。结合仿真结果设计了现场爆破试验方案,并开展了光面爆破及超前切割爆破方法的现场对比试验,爆破结果表明:采用超前切割的爆破方法后,隧道的轮廓面成型效果好且软弱围岩区无掉块、坍塌情况,同时超欠挖得到有效控制。对爆破后的断面进行三维断面扫描数据及统计结果表明:相较于效果较好的光面爆破,超前切割爆破的最大超挖降低了35.98%、平均超挖降低了25.60%,混凝土消耗数量降低了26.3%,其平整度标准差提高了24.29%。该方法经过现场实践验证,在降低超挖的同时还可以减弱复杂岩性区内的爆破损伤,提升隧道保留围岩平整度。

摘要：以多拱肋异型系杆钢拱桥为工程背景,从有限元计算分析、控制断面选取、测试内容及测点布置、试验加载工况确定等方面详细阐述了复杂结构桥梁静载试验方法和过程。在各试验工况加载下,对控制断面的应变、变形、吊杆索力进行测试,并与理论计算值进行比较分析。结果表明:现场实测值与理论计算值吻合较好,且均小于理论计算值,该异型系杆钢拱桥结构具有足够的强度和刚度安全储备,满足设计要求,所得结论可作为桥梁承载能力评定的依据。

摘要：为了解决中铁建大桥工程局集团五公司混凝土拌合站生产效率不高、资源调配不合理等问题,本文在整个建筑行业大力推广现代信息技术的背景下,介绍了如何构建适应未来发展需求的混凝土拌合站信息化调度系统,分析了混凝土拌合站运作过程中的物料供应、生产调度、设备管理等多个方面的问题,提出了通过数据采集与处理技术、智能优化算法的应用、系统技术集成于一体的现代化的混凝土拌合站建设的观点,通过分析得出了混凝土拌合站信息化管理整体设计、系统高效稳定的运行能够显著地提升混凝土拌合站的运作效率及管理水平的结论。

摘要：江顺大桥主桥为主跨700m的双塔双索面混合梁斜拉桥,其Z4号墩采用28根3.0m钻孔灌注桩,桩长47.5～72m,钻孔深度达81.5m。针对该墩深水、浅覆盖层、斜岩面、超硬岩质、岩层分布不均、夹层多等不利现象,采取超前地质钻孔、针对性钻孔平台设计与快速施工、选择APE400B单锤插打钢护筒、分区域配置冲击钻和回旋钻、严格控制泥浆指标和钻进参数等关键技术措施,在洪峰来临前完成全部钻孔桩施工。超声波检测显示28根桩基质量均满足设计和规范要求。

摘要：为解决煤矸石及钢渣作为单一掺和料强度不足的问题,以煤矸石、钢渣和矿粉为原材料制备复合掺和料水泥砂浆。研究不同配合比下掺和料对水泥砂浆抗压强度的影响,并利用X射线衍射(XRD)、热重-差热分析(TG-DTA)、扫描电镜(SEM)等手段分析不同体系试块的水化机理和微观结构。结果表明,单掺煤矸石、钢渣均表现出较低的活性,而矿粉具有良好的反应活性;三元掺和料中煤矸石-矿粉-钢渣复掺比例为1∶7∶2时,试块的抗压强度最高,28 d抗压强度可以达55.26 MPa。在三元掺和料体系中,煤矸石、矿粉和钢渣可以相互促进水化,增多水化产物,加深水化程度,三者具有一定的耦合作用,具有制备三元矿物掺和料的潜力。