摘要：文章着重论述了管片清洗机的结构和制作工艺的控制方法。本文从设计目标出发,从设计、制作、控制三个方面对如何保证清洗机的品质及使用效果进行了较为详尽的论述。本文认为,清洁设备的设计要做到科学合理,生产工艺要精细可靠,要有严密的监控手段。并提出了在生产中应注意的环保和节约能源问题,以满足现代化产业发展的要求。

摘要：随着地铁车站建设面临的周边环境越来越复杂,传统的地铁车站形式已难以满足城市中心区域复杂敏感环境下地铁建设的需求,超大规模复杂地铁车站建设不断出现,给地铁车站的建造技术和施工管理也带来极大的挑战。为满足地铁车站建设的施工工期、质量、造价和安全可靠等目标得以在复杂敏感环境下实现,施工技术的选择对整个项目来说是至关重要的。本文主要以广州地铁10号线寺右新马路站工程为依托,着重对工程施工所面临的复杂敏感环境、突出地质问题和施工组织困难的关键技术进行了分析和探讨。

摘要：为解决目前盾构暗挖隧道施工带来的风险和对接工艺的加固效果难以保证的问题,本文提出合肥地铁6号线项目洪岗站盾构暗挖隧道对接施工技术研究。首先,进行盾构与暗挖隧道对接断面初支开挖,保证适当的质量控制措施。其次,再进行注浆并加固掌子面。最后,安装隧道保护钢架,确保暗挖隧道对接的定位精确。实例分析结果表明:使用洪岗站盾构暗挖隧道对接施工技术施工后,各个测点的周边的沉降数值均低于施工最大周边允许的沉降数值,证明了设计的洪岗站盾构暗挖隧道对接技术施工的效果较好。

摘要：在高速公路建设过程中,桥梁具有施工速度快、对环境影响小、安全可靠等优点,施工占比高,但工程造价逐年攀升。许多正在建设的高速公路项目没有进行良好的成本控制,成本花费连年递增,究其根源是未能建立起良好的成本控制管理体系。基于此背景,为了分析、研究目前在高速公路建设中现浇连续箱梁在施工建设中的工程成本与经济效益情况,本文以中国铁建大桥工程局集团有限公司承建的G3W德州至上饶高速公路池州至祁门段01标项目泉冲水库大桥现浇连续梁施工为例,提出现浇连续箱梁在高速公路建设中的成本控制研究。本文重点介绍了01标项目泉冲水库大桥现浇箱梁的设计标准,围绕泉冲水库大桥现浇连续箱梁实际情况,研究在现浇箱梁施工过程中高速公路如何加强成本控制,这对加速施工管理以及降低高速公路建设成本具有重要的现实意义,可以为后续类似项目提供有效的成本控制参考价值。

摘要：盾构隧道的施工易引发开挖面上层土体松动塌陷,造成邻近建筑物沉降破坏。针对盾构隧道施工地层变形的问题,依托南京建宁西路过江通道工程,建立有限元模型模拟盾构隧道开挖过程,探究盾构掘进对河床沉降、深层土体水平及竖向位移等影响。以河床表面最大沉降、沉降影响范围、拱顶竖向位移、隧底隆起为指标,支护应力比、埋径比、盾尾注浆压力、泥浆相对密度等为影响因素安排L16(45)正交试验,分析各个影响因素的显著性及主次顺序,结果表明支护应力比和泥浆相对密度对各项指标影响程度较小,可采取最经济水平。由此得到最优水平组合为A_(4)B_(1)C_(4)D_(3)和A_(4)B_(2)C_(4)D_(3),并设计优化追加试验,追加试验方案1减小了埋径比,增加了盾尾注浆压力,结果表明其对地层变形的控制效果更好,为优选方案。

摘要：以多拱肋异型系杆钢拱桥为工程背景,从有限元计算分析、控制断面选取、测试内容及测点布置、试验加载工况确定等方面详细阐述了复杂结构桥梁静载试验方法和过程。在各试验工况加载下,对控制断面的应变、变形、吊杆索力进行测试,并与理论计算值进行比较分析。结果表明:现场实测值与理论计算值吻合较好,且均小于理论计算值,该异型系杆钢拱桥结构具有足够的强度和刚度安全储备,满足设计要求,所得结论可作为桥梁承载能力评定的依据。

摘要：钢结构桥梁常须考虑钢梁横断面上的最大梯度温度作用。通过求解稳态热平衡方程,推导得出钢桥最大竖向正温差时的梯度温度分布公式,并根据对公式中各参数的比较分析,明确梯度温度分布的主要影响因素及影响机理。表明:热稳态下钢梁腹板及横隔板竖向梯度温度呈指数分布,顶板内温度沿竖向呈线性分布;风速、环境温度及结构构造等通过复合换热系数影响腹板及横隔板的竖向温度分布,而日照强度、风速、铺装或涂装情况是顶板温度的主要影响因素。本文利用有限元理论建立数值模型,计算表明理论公式与有限元计算结果吻合度很高。参考既有钢结构桥梁竖向梯度温度的监测数据,指数函数较好地拟合了实测温度场。

摘要：基于工程量清单的不平衡报价在工程结算中经常出现,特别是采用合理低价中标法,招标环节导致招标工程量清单发生较大变化,或者设计不合理导致设计变更量发生较大偏差,对此采用不平衡报价策略以确保施工单位的合法权益。文章通过分析不平衡报价的现状,探究不平衡报价产生的原因以及表现形式。在此基础上,根据工程量清单计算原则,从施工单位角度提出不平衡报价内容的识别、总结确定、单价调整和风险管理的一整套不平衡报价策略。同时,针对工程量清单变化、单价调整范围和设计变更等内容,灵活运用现行计价规范,提出合理的风险管控处理措施,确保施工单位的合法权益。

摘要：针对公路桥梁工程施工中,传统原位现浇的桥梁墩柱、盖梁施工方法速度慢、成本高、施工工期长、安全风险因素多等问题,提出采用装配式墩柱、盖梁预制安装施工新技术,以上海S3公路桥梁施工为工程背景,结合设计理念,通过不断摸索、创新、探讨、总结,解决了一系列技术难题,从中优化施工细节,形成一套完整有效的施工工艺。

摘要：商合杭铁路芜湖长江公铁大桥主桥采用主跨为588m高低矮塔钢桁梁斜拉桥,其中主桥3号主塔墩采用圆端形设置式沉井基础形式,沉井持力层置于微风化闪长玢岩地层中,基底标高-25.0m,基槽施工期水深最深为33.9m。沉井下水前,在3号墩基础处河床进行水下爆破至设计标高,利用钻爆船水下钻孔爆破,总爆破方量约32000m3,爆破采用一次钻爆成槽到位,完成后先采用大型抓斗船进行水下清渣,再采用专用虹吸机进行清基,基槽采用水下多波束三维扫描声纳进行检测,沉井基础底平面和高程均符合设计要求,最终按计划完成3号墩设置式沉井基槽的成槽施工。