摘要：结合白阿线芒罕屯(含)至明水河(含)段既有铁路扩能改造工程的实际情况,确定季节性冻土地区路基防冻胀的具体措施。

摘要：档案、图书一体化管理是信息文献资源管理的最有效方式,本文结合企业自身特点,对设计院档案、图书一体化管理进行了初步的理论性探索与尝试,简要介绍了该项工作取得的收效,并希望通过更加深入的探索,实现档案信息资源共享,推动企业信息社会现代化。

摘要：以某大跨度窄桥面钢桁架悬索桥为工程背景,运用大型通用有限元软件ANSYS14.5建立动力有限元模型,采用谐波合成法模拟脉动风场,基于大跨度桥梁抖振时域分析基本理论,计算了对应于桥梁主梁各节点的静风力、抖振力和自激力,据此运用APDL语言编制抖振时域计算程序;将计算出的风荷载施加到全桥有限元模型节点上,对大跨度窄桥面钢桁架悬索桥进行抖振时域分析,探讨了气动导纳函数和自激力对桥梁抖振响应的影响。计算结果表明:在桥梁基准风速条件下,主梁1/4跨点和跨中点竖向和横向抖振位移值相近,跨中处扭转角大于两边跨处;考虑气动导纳函数后,桥梁抖振位移明显减小,而考虑气动自激力后,桥梁抖振位移则增大,气动导纳函数和自激力对桥梁抖振响应有较大影响。

摘要：介绍了郑州铁路局既有会议视频系统改造项目的设计内容,并对方案的比选,MCU、会议视频终端设备的配置,以及传输系统的配套改造进行了论述。

摘要：依托操场街下穿郑州火车站工程实例,研究各施工工法的优缺点和以往的施工案例,最终选定了管幕暗挖法和矩形顶管两种施工工法,并对施工工法进行了设计,分析了施工难点及解决对策,保证了工程的顺利施工。

摘要：指出在牵引变电所接地系统设计时,入地电流造成地电位升高的影响,不仅在接地短路故障下需考虑,在正常运行时也应考虑,流经接地装置的入地短路电流不仅在高压侧需要分析计算,在牵引侧也应分析计算。

摘要：传统的基于长期演进的铁路移动通信系统(long term evolution-railway,LTE-R)切换算法对切换参数的选择不能很好地适应列车的高速移动,由此导致的"切换滞后"现象容易造成更多的失败切换,影响列车运行控制和旅客无线通信体验。当列车高速穿越小区时,对越区切换的要求更加严格,简化信令流程以及实现快速切换是LTER急需解决的问题。以减少错误触发和实现快速切换为出发点,提出一种基于功率-距离的切换优化方案,充分考虑速度对切换参数的影响,并加入距离因素,只有当列车到达一定触发位置时才可以进行触发判断,如满足条件则直接进行切换。该算法在避免列车提前错误触发的同时舍弃触发时延(time to trigger,TTT)指标,在一个测量周期内即可实现快速切换。仿真结果表明,所提的方案能够更好地保证高速环境下列车的切换成功率。

摘要：陶鄂铁路路基填料主要采用风积沙,风积沙路基边坡在雨后极易遭到冲刷破坏。在分析边坡冲刷影响因素和冲刷破坏形成过程的基础上,本文重点对陶鄂铁路路基坡面防冲刷防护原则进行研究,针对不同的路基填筑高度,分别采用混凝土预制板、树枝沙障、混凝土六棱空心砖、骨架护坡等防护形式,可有效减少路基冲刷破坏,满足疏排水要求。

摘要：新乡铁路枢纽位于中原城市群半小时交通圈内。随着中原经济区的快速发展,既有新乡铁路枢纽已逐渐不能满足经济发展需求,需对其进行重新规划。通过分析既有新乡铁路枢纽现状,发现存在新乡站南运转场通过能力不足,枢纽内货运布局不合理,新焦、新兖正线不贯通等问题。结合新乡市城市发展规划,对枢纽内解编系统、客运系统、货运系统及线路疏解分别进行研究,提出规划年度内新乡枢纽客运系统“两主”格局以及货运系统“一个中心,三个支点”三角星形架构。另外,通过新建两条联络线缓解南运转场接发列车压力,实现新焦、新兖直线贯通,满足规划年度内客货运输的要求,为区域经济发展提供基础设施的支撑。

摘要：针对永磁同步电机直接转矩控制系统的磁链和转矩脉动的问题,设计了基于SVPWM的永磁同步电机直接转矩控制系统。实现了电压空间矢量的连续调节,定子磁链近似圆形,解决了常规直接转矩控制系统电磁转矩脉动较大的问题。在matlab/simulink仿真环境下,对该控制系统进行了建模与仿真,验证了控制理论的正确性和有效性。