摘要：针对现行公路和铁路桥梁地基与基础设计规范中关于桩基承载力问题,对嵌岩桩的理论特性及设计做了一些探讨,以期减少嵌岩桩嵌入岩层深度,对工程建设节约投资、缩短工期有着重要意义。

摘要：应用有限元法,分析治理后太矶头滑坡体的位移和塑性区以及桩自身安全性。在分析的基础上,预测水位上升至175m和水位回落至145m滑坡的状态,评价滑坡治理效果。

摘要：结合当前铁路的路基设计规范,分析了路基过渡段设置的必要性,并针对不同形式的路基过渡段设置形式及原则进行了阐述,包括路桥过渡段,路堤与横向结构物过渡段,路隧过渡段等,以期指导实践。

摘要：《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)的发布,将建设项目经济评价工作的重要性提到了前所未有的高度。此文简要介绍新版《方法与参数》的主要变化,分析了新版《方法与参数》是如何从3个层面规范建设投资项目的经济评价工作的,并对其实施的重要性做了概括。

摘要：主要介绍了科研楼的空调、通风、消防和地下采暖系统的设计,并给出了冷热源的选择方式,空调新风盘管加新风的送风方式,部分房间通风换气方式,地下车库的防排烟方式及系统自控方式,对类似工程的暖通空调设计具有指导意义。

摘要：复合模量是计算复合地基沉降的关键参数,但求解出完全符合实际的精确解较困难。为此采用弹性理论中最小势能原理推求出复合模量上限值计算公式。此外,对影响复合模量上限值的几个主要参数如桩土压缩模量、土体泊松比、置换率等进行了分析,获得了一些定性的结论:上限值随着土体模量和置换率的增大而增大,复合模量取值应乘以1.1～1.4扩大系数。

摘要：针对燕山水电站经济运行情况,分析了其数据组织形式,在监控平台下制定了电站经济运行应用系统结构框架,并阐述了其信息流程及软硬件构成。该经济运行系统为电站获得最大经济效益发挥了巨大作用,可供同类电站借鉴。

摘要：铁路路基作为题录轨道结构的基础,必须具备强度高、刚度大、稳定性好的特点。铁路路基压实质量检测是铁路路基质量检测过程中的一项重要工作,它直接影响行车运营的安全。目前,对路基压实质量的检测方法主要有轻型动力触探法与物探法两类。轻型动力触探方法的原理是通过在路基中的一定贯入度的锤击数反映压实程度,但该方法有一定的缺陷,首先,触探位置的选择精确度不高,会有一定的偏离。

摘要：地铁车站往往位于建筑物、道路和地下管线密集区,使地铁基坑的开挖受到严格的环境制约。在基坑工程的设计中,必须考虑基坑开挖引起的附加变形,以满足周边建构筑物对结构安全提出的严格要求。论文以上海地铁9号线民雷路站1号出入口基坑为研究对象,通过数值模拟分析了基坑开挖对邻近原水管的影响,为类似基坑工程的设计和施工提供了有益的参考。

摘要：随着我国国民经济水平的快速发展,进一步加快铁路工程建设信息化的脚步,应当转变当前信息化的发展模式,这样才能够紧跟时代的潮流,从而促使铁路工程朝着更好的方向发展。基于此,本文主要从以下几个方面对以BIM为基础的铁路工程质量管理平台建设进行分析,笔者依据自身经验对铁路工程在未来的发展前景进行了深入探讨,供以借鉴。