摘要：就住宅厨房、卫生间的布局、通风排气等设计中遇到的实际问题提出探讨性意见,供设计师们参考,以此提高建筑工程施工图(含装修设计图)的设计质量,为住户提供较好的居住环境。

摘要：随着城市的发展和城市人口的增长,建造高层住宅成为解决城市用地紧张的一种手段。同时,先进的工程技术和新型的建筑材料也为住宅建筑向高层发展提供了有利条件。本文基于这一时代背景,以我国普通高层住宅中核心筒使用需求及设计特点作为研究的重要依据,结合实例分析,阐述核心筒设计的过程。然后,试图探索在安全、经济、舒适的整体功能需求引导下,希望能得到适应高层住宅类型核心筒的标准化设计形式,为进一步的户型设计提供指导。

摘要：中国西部寒区岩体内普遍存在裂隙等初始损伤,而载荷和冻融作用会极大地削弱裂隙岩体的强度,进而引发工程灾害。为了准确评估载荷和冻融对寒区不同损伤岩体孔隙结构及力学性质的影响,采用核磁共振技术依次测试红砂岩在初始损伤、循环载荷、冻融循环3个阶段后的孔隙度、T2谱分布等微观孔隙参数;随后,对损伤后试样进行声发射监测下单轴加载测试。结果表明:载荷或冻融作用对不同初始损伤红砂岩孔隙结构和力学性质有相似的影响规律。具体来说,随着力学循环加载,红砂岩的孔隙度增大,以原有孔隙扩展为主;随着冻融循环作用,红砂岩的孔隙度继续增大,以新增小孔隙和原有孔隙扩展为主。载荷、冻融都将导致试样强度、弹性模量的损伤,单一冻融作用下,红砂岩试样强度损伤为5%~10%;但在载荷、冻融先后作用下,试样强度损伤达到20%~30%。不同裂隙损伤的红砂岩初始强度越小,其遭受载荷和冻融作用后相对初始强度的损伤越大。另外,遭受载荷和冻融损伤试样的孔隙度增幅与其强度降幅呈正相关。上述研究成果可为中国寒区工程的稳定性设计和安全施工提供依据。

摘要：针对大体积或大面积混凝土浇筑时由于温度应力引起的混凝土开裂问题而设置的后浇带,逆作法施工时,传统的处理方法是设置传力带和临时立柱,这种方法既不经济又影响施工进度,提出应用型钢-混凝土组合梁结构,并采用大型有限元软件进行了理论计算分析。分析该型钢-混凝土组合梁结构的抗弯、抗剪及抗压的整体受力性能,此外还对锚固段进行细部结构的三维有限元应力分析,从而确定了该项目所采用的组合梁锚固长度取1.0 m(即2倍梁高)较为合理。

摘要：对大准线供电臂接触网末端电压低的原因进行分析,综合考虑大准线运营及改造规划,提出提高供电臂接触网末端电压的方案,并进行详细计算分析,方案实施后供电臂接触网末端电压得到了显著提高,效果良好。

摘要：郑州车辆段检修车间转向架库扩建工程,场地环境条件复杂,西侧紧邻既有驾车库,东侧紧邻既有转向架间,中间净间距17.5m,由于生产及工艺需要,需在中间新建转向架库,与两侧既有房屋连通布置。新建转向架库建筑面积1353.55m^2,轻钢门式刚架结构,在设计中存在诸多需要解决的问题。论文通过消防设计、结构布置、截面选取、基础选型、荷载选取、柱脚形式等,详细阐述了该转向架库扩建工程的设计,为以后类似工程的设计提供参考。

摘要：随着国内各地轨道交通建设的大规模开展,高架车站以其经济、施工难度小等特点越来越多地被采用.本文结合青岛市红岛-胶南城际轨道交通二期工程泊里站,对路中双柱两侧悬挑的＂建桥合一＂高架车站在建筑结构抗震规范下的抗震设计参数选取及计算做了介绍,以供高架车站结构设计参考.

摘要：土石坝病险问题主要是各种原因引起的渗漏。因此,研究病险土石坝加固技术首先必须分析土石坝渗流规律和渗透机理。基于多孔介质流-固耦合理论,在不考虑土体和水的压缩性以及孔隙率不变的假定下,利用FLAC3D数值分析软件,建立了土石坝二维模型,对2种病险土石坝模型的应力场、渗流场以及孔压进行了分析,总结得出了土石坝的渗流规律和土石坝渗漏机理,为土石坝加固技术提供了理论依据。

摘要：随着我国改革开放不断深入,我国的经济得到飞速发展,BIM技术应广泛的应用到城市道路设计当中。BIM技术就是信息模型,是一种高效的数据化信息工具,在城市道路设计中应用BIM技术能有效地提升工作效率,因此很有必要对BIM技术进行研究,从而提升BIM在城市道路设计中的应用水平,推动城市道路设计的发展。

摘要：结合郑州市某道路工程上跨运营地铁一号线实例,研究基坑坑底加固和分区、分层、跳槽开挖方案引起的地铁隆起变形。研究结果表明:基坑加固法不仅能改善基坑底土体物理力学参数,增大土体抗剪能力,减少变形,而且使隧道上方一定厚度的土体成为整体共同抵抗土体变形,减小了土体变形和卸荷荷载对地铁的影响,保证了地铁的运营安全。