摘要：常规的高压输电线路接地故障定位节点的设定多为独立形式,定位的效率较低,导致定位移位差值提高,为此提出对基于特征矩阵的地铁车站架空高压输电线路接地故障定位技术的设计与验证分析。根据当前测定需求及标准的变化,先进行线路故障接地特征提取,采用多目标的方式,提升定位的效率,部署多目标故障定位节点,以此为基础,设计特征矩阵线路接地故障定位模型,采用单端锁定实现故障定位处理。测试结果表明:对比于传统多暂态特征量聚类输电线路接地故障定位测试组、传统MRSVD-GRU输电线路接地故障定位测试组,本次所设计的特征矩阵高压输电线路接地故障定位测试组最终得出的定位移位差值被较好地控制在0.25以下,说明在特征矩阵的辅助与支持下,当前所设计的故障定位结构更加灵活,对于接地故障的定位速度较快,具有实际的应用价值。