摘要：以广州新客(南)站工程为实例,重点介绍了现代特大型高速铁路客运站,从设计理念转变为现实的工程建设管理及综合施工技术。

摘要：为探索以BIM为主的智能化建造技术在大跨空间结构建设全生命期中的应用模式,提出一套系统的基于BIM的智能化建造方法,以2022年世界杯主体育场即卢赛尔体育场为背景,建立了基于BIM的智能建造方法在大跨空间结构建设全过程中的应用流程。通过对该项目建设重难点进行梳理,采用国际标准和全生命期一体化的理念,从设计、施工、运维三个阶段入手详述BIM技术在卢赛尔体育场建设中的综合创新应用。研究成果完善了基于BIM的智能化建造方法,解决了国际工程建设过程中全球多点异地协同和施工管理难度大等问题。

摘要：煤制气残渣(CSNGS)等固体废弃物已成为环境污染的重要原因,为了减少其对环境的破坏并降低资源的浪费,在地质聚合物可资源化固体废弃物特点的基础上,开展煤制气残渣地质聚合物(CSNGSG)的制备工艺研究。为此,通过正交试验初拟CSNGSG的配合比,并在此基础上展开单因素实验研究;采用抗压强度、X射线衍射(XRD)、红外光谱(FT-IR)及扫描电镜(SEM)等方法分析CSNGSG的推荐最佳配合比,并对其强度形成机理进行探究,再通过主成分分析(PCA)模型对CSNGSG强度的影响因素进行评价。结果表明:正交试验及单因素实验发现当水灰比为0.34,水玻璃模数为0.8,激发剂掺量为22%时,CSNGSG具有显著的抗压强度;CSNGSG强度形成机理主要在于残渣中的硅铝物质逐渐溶解,硅酸盐凝胶体逐渐形成,进而CSNGSG的强度逐渐形成;PCA模型表明水玻璃模数对CSNGSG的影响程度更为显著,在进行配合比设计时应着重考虑水玻璃模数的影响。

摘要：如何在建筑信息模型(BIM)平台上有效融合复杂地质体与工程结构体,实现岩土工程BIM的集成建模与仿真分析是目前面临的一个难题。为此,提出了一种复杂地质体与工程结构体BIM一体化建模与仿真技术。针对复杂地质体,开发了基于BIM平台的三角网曲面建模插件,通过样条曲面重构,构建了基于NURBS表达的地质体模型,确保三维地质体模型与工程结构体模型在数据存储和数学表达上的一致。针对工程结构体,创建了构件库与参数建模器,实现了岩土工程结构参数化建模。针对岩土工程BIM一体化模型,提出了动态施工模拟以及数值仿真模型转换技术,实现了岩土工程BIM的可协同可计算功能,为深化BIM技术在岩土工程中的应用提供了有效的途径。最后,依托十堰削山填坡造地工程开展示范应用。深入应用复杂地质体与工程结构体BIM一体化建模与仿真技术,实现模型构建与仿真分析一体化。验证该技术的有效性和适用性。

摘要：根据轨道交通发展现状和地下空间开发利用趋势,对地下工程建设中存在和面临的主要问题进行分析;论述在城市总体规划和轨道交通线网规划中,应做好地下空间开发的统一规划,对地下空间资源进行合理分配,统筹考虑轨道交通线路与市政管沟一体化的发展。轨道交通建设采用地下线还是高架线,应结合有关规划、地理位置、周边环境等综合考虑,在道路宽度达到60 m以上时尽量采用高架线。

摘要：居住、工作、学习、游憩、交通是城市的五大功能,随着城市的发展,交通对城市其他功能以及对人们生活品质和生活方式的影响和制约也日益显著。便捷高效的交通是城市健康发展的前提和基础,它渗透在城市和建筑的各个层面。交通建筑是当今城市中的重要组成部分,它既是城市的门户,更是城市的脉络节点,在城市发展中发挥着不可或缺的作用。随着社会经济的发展和城市生活的多元化,21世纪的交通建筑更具多样化和综合性,展现出更加成熟新颖的面貌,为城市健康发展、运作提供保障。它不仅能够满足日益复杂化的功能要求,更将主动地改变城市的交通模式。在满足实用功能的基础上,交通建筑的设计与建设更吁求技术与艺术的完美结合,探索创新的交通体系和发展模式,促进城市与建筑的有机生长,追求人与环境的和谐共生,创造全新的城市生活体验。本期论坛特邀几位长期从事交通建筑创作、研究的专家和学者,结合他们的一线实际工作经验畅谈当代中国铁路客站、交通枢纽及交通换乘等方面的问题,希望能够引起更多关注,为设计师们带来有益的启迪。