摘要：川渝四站是新建重庆—昆明高速铁路重要交通枢纽的重要组成部分,其中泸州东站室内候车厅大空间吊顶采用宋式仿木结构,铝板吊顶选用铝单板、木纹折板、雕刻造型板、铝方通等材料,共同呈现出完整的宋式木纹建筑设计理念。通过深化设计及计算,保证整体方案的可实施性;现场技术人员根据方案对整体施工进行质量把控,在过程中及时纠偏,实现了复杂仿木结构大空间吊顶的施工效果;木纹折板通过仿真木纹处理技术,完美还原了传统木结构的质感与纹理;雕刻造型板与铝方通为藻井造型增添了丰富的层次感和艺术气息。

摘要：结合工程实例,阐述高层住宅工程快拆铝模支撑体系的应用,充分利用快拆铝模的优势,有效保证了工期目标的顺利完成,同时结合二次结构布置特点、安装预留预埋分布情况,在铝模设计时,将大部分二次结构优化与主体结构同步实施,安装开槽剔凿部位提前进行预留设计,减少二次结构混凝土结构施工量,降低安装后期单独开槽剔凿工程量,达到了提质增效的作用,同时降低施工安全风险。

摘要：随着国家战略发展布局需要,铁路枢纽高铁站房建设规模和数量剧增,为客站品质、乘客体验提升带来了新的挑战。以近年来中铁建工集团有限公司承建的铁路站房为例,按照“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的建设方针和“精心、精细、精致、精品”的站房建设新要求,从客站建设的新思路、新技术、新工艺和新标准4个维度,结合客站建设实践经验,梳理新时代高铁客站建设的创新方法,为我国高铁站房建设进一步向智能化、工业化、人文化、绿色化方向发展提供有益参考。

摘要：目前邻近高大建筑深基坑结构开挖安全施工锚杆搭接形式为定点关联,搭接效率较低,导致承载优化比下降,为此提出对紧邻既有建筑深基坑开挖安全施工技术的设计与研究。根据当前的施工需求,进行现场勘查及测量放线,对预设位置土方开挖,采用多结构的模式,提升搭接效率,搭接多结构锚杆支护结构,展开排队降水处理,最终验收监测完成施工。测试结果表明:深基坑的承载优化比均达到6.5以上,说明当前设计的紧邻既有建筑深基坑开挖安全施工技术更为稳定、高效。

摘要：地铁交通沿线需要布设多个出入口,对于设置为独立式地铁站出入口来说,其建筑形象的功能和体量简单,较适于标准化。随着城市轨道交通网密度的不断增加,每条地铁线路出入口建筑形象采用相同的标准化设计,也易于形成对线路的认知。国内“一线一景”独立式地铁站出入口建筑形象建设模式已成为常态。由于地铁线路会穿越城市的不同区域、站点出入口的周边情况不同,因之标准化如何应对这些差异性?以及作为大人流量的城市交通基础设施,标准化的独立式地铁站出入口建筑形象如何引导人们感知城市风貌、美育大众,这是目前独立式地铁站出入口建筑形象设计面临的关键问题。文中以此问题为导向,以北京新建的地铁线路为调研对象,解析国内外成功案例,归纳总结独立式地铁站出入口建筑形象标准化设计的策略。

摘要：大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制是确保施工过程中结构安全,成桥线形和应力符合设计要求的关键。本文以官溪河大桥主桥为工程背景,对大跨度钢箱梁步履式顶推施工控制进行研究。采用有限元仿真分析方法对全桥施工过程进行分析,研究顶推施工过程中主梁线形和应力的变化规律,确定各梁段施工预拱度。制定现场施工监控方案并开展施工中线形和应力实时监测,通过对理论值与实测值对比分析,表明施工过程中全桥线形和应力控制良好,施工过程结构安全。

摘要：南昌东站高架层候车厅外侧28个幕墙铝板开花柱造型,是南昌东站标志性建筑造型结构,全部由双曲异型铝板拼接组合而成,加工及施工难度高。针对该结构造型的龙骨、饰面及细部做法进行详细拆解剖析,通过全流程要点控制,最终实现高品质的外观效果。该工程在既有BIM技术支持下,充分挖掘提升联合下单潜力,有效指导双曲铝板加工、安装,以实现设计效果。同时,通过预焊接、装配式等措施方法,显著提升标准化模块复制施工效率,并保障施工效果整齐划一。预组装龙骨、插接离缝式铝板插接工艺、全异型石材柱脚等工艺做法均可为类似工程提供参考。

摘要：以公司建成和在建项目为依托,就国际工程EPC总承包项目设计、采购、物流发运及现场实施等方面的本土化情况进行深入探讨,在国际工程EPC总承包新形势下,走出适合中国总承包企业的本土化之路,增强中国企业在现有国际工程总承包形式下的竞争力。

摘要：为解决实际钢结构工程对低表面处理和长效防腐的需求与当前低表面处理涂料防腐效果差、高防腐性涂料带锈涂装不适用间的矛盾,研究了低表面处理涂料与常规富锌底漆进行配套的底漆体系,并设计了系列实验以探究该底漆体系在带锈钢板上的综合性能。结果表明,低表面处理涂料与常规富锌底漆能够起到正向协同作用,其配套体系兼顾了带锈施工及高防腐性能,施工便捷,防腐效果好,综合效果优异,可为实际钢结构低表面处理防腐工程提供良好方案。

摘要：高速铁路飞速发展的同时,站房钢结构防护涂层提前失效现象却日益严重。作为最基本的防护保障措施,涂装防火涂料并保证设计年限内的防护效果,是维持站房钢结构持续发展的重要前提。为研究防火涂料劣化现象及其影响因素,实地调研了国内逾30座高铁站房钢结构防火涂料的应用现状,重点分析了涂料施工过程及涂层后期服役环境中可能导致涂料劣化的影响因素,总结了保证防火涂层质量的关键技术,并提出除了施工环节应严格规范操作外,还应提高筛选应用于露天环境下的防火涂料的相应指标值,以满足一些特殊环境下较为苛刻的服役条件。