摘要：广珠城际轨道交通珠海站采用地下连续墙+内支撑的围护结构支撑体系,在局部深坑部位采用高压旋喷桩进行坑底加固,并通过运用研Visual MODFLow三维有限元分析软件模拟地下水流和溶质运移指导坑内降水、坑外回灌技术措施,同时运用ABAQUS计算软件进行工况数值反分析计算,对内支撑及挖土栈桥平台进行设计优化,以及采用换撑技术及内支撑"明爆"法成功解决了珠海站复杂地质条件下深大基坑施工的一系列技术难题。

摘要：湖北省随州市高铁站站房主体结构采用“伞状单元体”膜结构,对三种不同膜材(G类、P类、E类)进行对比分析,结果表明,采用E类膜材,通过布置合理的索网可用于实际工程,随州高铁站采用E类膜材结构布置5道横索,其应力均匀,满足设计要求。

摘要：为解决建筑施工项目开展过程中实际收益与预期目标相差较大,无法为各个建筑施工项目参与方提供经济效益保障问题,开展建筑施工总承包企业“二次经营”的摸索与实践研究。在充分明确“一次经营”与“二次经营”的界定与关系的基础上,通过基于影响设计角度的二次经营措施、基于设计交底的二次经营措施、基于成本控制的二次经营措施,实现对总承包企业“二次经营”的优化。通过实践研究证明,优化后的总承包企业“二次经营”能够在确保施工进度、施工质量以及施工安全的前提条件下,提高项目收益,为项目各参与方提供经济效益保障。

摘要：铁路哈尔滨站站房改造项目上部屋面采用拱形结构,模板安装要求高,难度大。为达到"新艺术运动风格"的曲线效果,对支撑体系选用、梁底(板底)立杆定位、梁底(板底)主龙骨选用、梁底(板底)次龙骨摆放方式、模板安装方式、混凝土浇筑顺序及混凝土材料选择等方面进行研究,总结出一套大跨度混凝土拱形屋面结构的施工工艺。

摘要：根据项目使用过程中出现的冷热水串水的现象,分析工程施工中存在的冷热水串水原因,提出相应的解决办法以及设计施工中值得改进的地方。

摘要：清水混凝土由结构主体混凝土一次浇筑成型,无需二次装饰,不仅节能环保,而且实现了建筑造型与结构受力的和谐统一,是建筑与结构的精妙融合。在人们生活水平及审美水准不断提高的背景下,清水混凝土融入了更多的人文色彩,造型越来越丰富,观感要求越来越高,施工难度也日益增大。本研究介绍了某车站“开花形”清水混凝施工技术,阐述了钢筋、模板的施工工艺及混凝土施工质量控制要点,实现了清水混凝土“内坚外美”的艺术效果。

摘要：以大同南站高架厅清水混凝土支撑柱为研究对象,分析总结了清水混凝土双胞胎柱的深化设计方法、模板加固工艺、柱体接缝处理措施、预埋件安装方法以及混凝土浇筑的质量控制要点等。工程实施效果较好,可为类似的清水混凝土异形柱施工提供参考。

摘要：站房玻璃幕墙工程是北京南站改扩建工程的重要组成部分,设计采用了新型的结构形式,造型复杂,施工难度大,质量要求高。针对施工中遇到的难点和问题,如鱼腹梁钢结构测量放线、控制幕墙铝型材加工制造和安装精度等,以及采用的主要工艺技术措施,进行了较详细的介绍。

摘要：针对北京铁路枢纽丰台站改建工程西站房承台大体积混凝土结构工程条件复杂、温控防裂技术要求较高的特点,从混凝土配合比设计、温控防裂设计、施工防裂措施等方面进行了探讨。结果表明:通过采用粉煤灰大掺量、低水化热混凝土,应用有限元模拟结果,制订通水冷却温控措施,施工过程中采取防裂控制,确保承台混凝土不出现温度裂缝,有力保障了施工质量。

摘要：针对现有铁路客站钢结构站台雨棚结构形式和施工技术存在的问题,提出一种全新的装配式站台雨棚结构。通过对桥式车站装配式钢结构雨棚设计与施工要点分析,提出了关键节点细部构造做法,给出了施工关键要点质量控制措施,在保证结构安全的同时,大大提高施工速度和质量,改善雨棚的观感质量,对推动铁路站台有柱雨棚装配式标准化建设具有积极的意义。