摘要：研究目的:我国的工程计价正在逐步与国际接轨。新修订并实施的2008版建设工程工程量清单计价规范进一步完善了不尽合理、可操作性不强的条款和表格格式,特别增加了采用工程量清单计价如何编制投标报价和风险分担等内容,对建筑企业进行项目成本预测提出了更高的要求。然而目前通常采用的成本预测方法不能完全适应新的发展需要,必须总结经验,归纳出新的方法。研究结果:结合国际和国内工程量清单计价及其对成本预测的新要求,归纳、总结了定量性成本预测的5种方法,设计了成本预测的程序;提出了根据不同成本构成要素分别采用不同预测方法进行成本预测的新思想。经过验证,该预测方法和预测程序能够准确、及时地进行投标项目成本预测,具有良好的应用价值。

摘要：1概述钢筋混凝土结构是工业与民用建筑中应用最广泛的一种结构形式。在正常情况下，结构的耐久性能够满足使用要求，但如果使用条件严重超出设计规定的范围，结构很可能受到损害，这时就需要对结构进行加固。

摘要：1工程概述中石化海南实华炼油化工有限公司内污水处理场、污泥浓缩脱水机房位于海南西北部洋浦半岛上的洋浦经济技术开发区内，其北面为原油罐区、污水处理的预留地；西面靠海边；东面为成品油灌区。污水处理场占地10．5万砰。设计规模为日处理炼油厂内含油污水及生活、生产污水5万t，其中污泥脱水机房内两台污泥浓缩脱水机担负着全场含油污泥及生活、生产污泥的处理工作。污泥浓缩脱水机由江苏无锡市中达分离机械厂提供。

摘要：随着我国经济状况的日益好转和城市建筑的飞速发展,城市建设用地越来越少,所以高层建筑的设计和施工技术亟待提高。作为高层建筑设备和系统的重要组成部分,高层建筑的给排水设计和施工是否合理到位对于楼房建筑的质量安全和人们将来的生活是否便利起着非常重要的作用。本文试结合笔者在楼房建筑施工中的实践经验浅谈如何加强高层建筑给排水技术的设计与施工管理。

摘要：为研究玻璃纤维增强复合材料筋(glass fiber reinforced polymer bars,GFRP筋)与混凝土的黏结性能及破坏模式,进行了9组GFRP筋与混凝土的单向拉拔试验。试验设计中考虑了GFRP筋锚固长度、GFRP筋直径及混凝土强度的变化对GFRP筋锚固性能的影响。试验结果表明:GFRP筋与混凝土间的黏结强度随筋材锚固长度及混凝土强度的增加而显著提高;对于筋材直径为12 mm的试件,其峰值荷载由锚固长度30 mm对应的24.4 kN增加至锚固长度120 mm对应的71.5 kN;对于相同几何构造特征的试件(S-4,S-8及S-9),其峰值荷载由C30对应的55.4 kN增加至C50对应的71.5 kN;此外,试件的破坏模式随筋材直径及锚固长度的增加由筋材受拉断裂转变为筋材拔出破坏或混凝土劈裂破坏;试验所得的试件荷载-滑移曲线表现出典型的4阶段受力破坏特征,分别为微滑移段、滑移段、下降段和残余段。研究成果可为GFRP筋在混凝土结构中的应用提供参考。

摘要：在建筑工程的设计和施工过程中如果能合理运用电气节能技术将会在很大程度上减少建筑结构的能源损耗,节省经济成本。本文试结合建筑工程对电气方面的要求浅谈电气节能需要遵循的原则、设计中需要考虑的技术因素并提出几种具体的可行性方案。

摘要：本文通过问卷调查的方式,了解当前装配式建筑智慧建造现状,结合调查结果,找出装配式智慧化建设期间存在的不足。提出搭建产业服务信息平台,实现对装配式智慧化建设的全过程监管,积极研发设计软件以及结构技术,打造出智慧工地,重视BIM技术、IOT技术的合理运用,达到智慧设计、生产、施工效果,推动装配式建筑朝智慧化方向转型。

摘要：社会向前发展，许多家用电器出现在人们日常生活中，未来产品的改进将向用户需求及产品质量提升上倾斜，防止电气工程设计因为问题原因而引发安全事故。大型公共建筑工程项目在建筑中及后续投入使用时，尤其电气安全防护问题显得尤为必要，确保建筑物整体安全性符合设计及验收标准。文章针对电气施工中存在的问题，提出了问题的解决措施。

摘要：通常来讲,在建筑物的主体结构的设计流程之中,经过对BIM技术的实际应用,能够使得设计人员在充分掌握相关建筑物各项参数指标的前提下,生成更为精确的数学模型。文章针对BIM技术在建筑领域结构设计之中的实际使用进行比较深入的研究及探讨,制定出行之有效的发展措施,期望能够推进建筑领域的BIM技术的实际应用和未来发展。

摘要：采用ANSYS有限元分析软件对于家堡交通枢纽站房"贝壳"形空间网壳结构的施工过程进行数值模拟,按照实际施工步骤,利用单元生死技术分析了结构关键杆件的应力变化过程,对提升工序进行了详细分析;为确保施工过程的安全,针对该结构中同时受到较大的轴力、剪力、弯矩及扭矩作用的的箱形截面构件,制定了专门的监测方案,将数值模拟位移结果与实际监测数据进行对比;利用非线性弹簧单元模拟了该工程支座的受力特性,基于该工程双支座的受力特征,重点研究了施工过程中支座位移的变化趋势。研究表明:由于施工顺序及温度的影响,各支座产生不同程度的位移,应采取措施加以固定;提升施工中提升点附近应力较大,卸载后残余应力较小;模拟结果与实际监测结果吻合较好,证明该施工模拟方法切实可行,施工过程中结构关键杆件应力及位移在可控范围之内,施工方案可以很好地满足施工要求。