摘要：以北京电影学院怀柔新校区一期工程图书馆的楼梯为研究对象,对清水混凝土双层板旋转楼梯的施工技术进行研究。结合BIM技术,对楼梯的测量定位、构件深化设计和模板加固措施等关键技术进行创新组合,解决了施工过程中旋转楼梯踢踏步坐标及楼梯与侧墙连接位置坐标定位困难、模板构件尺寸数据模糊和模板加固成形效果差等问题,总结形成了一种结构梁隐藏式悬挑型开敞旋转楼梯结构的施工方法,获得良好的施工效果,可为类似工程提供借鉴。

摘要：北京丰台站位于北京市丰台区,是国内首个采用"顶层高铁、地面普铁、地下地铁"立体交通模式的特大型交通枢纽.车站采用双层车场设计,地面普速层11台20线,23 m高铁层6台12线,建筑面积为39.88万m^(2).2022年6月20日开通运营,站房下方引入北京地铁10号线、16号线.

摘要：大型交通枢纽工程机电安装体量广,专业管线交叉多,功能设备复杂,传统机电安装工作模式无法保障施工质量和效率。因此,本研究将BIM技术与新型施工技术相结合,用高效、绿色的智慧施工技术来实现正向BIM协同设计和工厂化预制。根据新建长沙西站综合交通枢纽项目机电安装工程特点,系统阐述了BIM技术在管综深化、预制内保温风管、机电消声减振和工厂化支吊架等方面的应用,对今后类似项目的机电安装工程具有较高参考价值。

摘要：依托邻近2条地下综合管廊的相邻深基坑工程,建立了基坑开挖支护及地下综合管廊的三维有限元模型,研究了在同步和异步2种开挖方式下,相邻基坑的开挖支护活动对其所夹地下综合管廊受力变形特性的影响。分析结果表明:基坑开挖引起管廊沉降增大,最大值发生在距离基坑侧最近的位置。相邻深基坑同步和异步不同开挖方式对所夹地下综合管廊的最终沉降值影响较小,同步开挖方式下综合管廊沉降均值相对较大。相邻深基坑异步开挖使邻近先挖基坑地下综合管廊的水平位移呈现先增大后减小的变化,这种现象在同步开挖方式下未有体现。不同开挖方式下,综合管廊最终的水平位移变化规律基本类似。综合管廊工程竣工后,管廊顶板的Von-Mises应力和最大剪应力分布较为平均,靠近综合管廊交会处应力发生增大突变。相邻深基坑的不同开挖方式对所夹地下综合管廊的Von-Mises应力和最大剪应力的影响基本类似,基坑的开挖使管廊顶板的Von-Mises应力和最大剪应力都有增大,并导致在距离基坑侧最近位置处出现应力的峰值。相关的研究成果可为类似工程的设计施工提供借鉴经验。

摘要：历史建筑见证了城市的发展,反映当地的风貌和特色,应当加以保护和利用,但由于历史建筑建成年代久远,材料性能劣化,墙体出现了不同程度的病害,影响历史建筑的外观、安全性和耐久性。论文对历史建筑墙体的病害及成因进行了分析和总结,结合墙体病害程度和修复要求,给出了相应的墙体修复及加固方法。