摘要：本文针对港航勘察设计单位应收账款管理现状,探讨了目前港航应收账款管理中存在的一些问题;并对港航勘察设计单位如何加强应收账款管理提出了相应的对策措施。

摘要：文章结合本人参与设计的码头项目,主要针对供配电系统设计时所涉及的短路电流和谐波补偿电流等进行实例计算。通过计算结果能合理地选择设备参数,真正做到安全、可靠、经济。

摘要：基于Autodesk公司BIM系列软件,在某内河多用途码头工程水工结构专业施工图设计过程中应用BIM技术,具体探讨了专业内设计协同、三维碰桩检验、三维构件配筋及工程量统计、预埋件统计、设计出图等若干应用,总结了应用经验,并对后续BIM技术相关工作提出了展望.

摘要：本文研究了一种基于附加参数的GPS水准测量和重力大地水准拟合测量方法,实现跨越海域的长距离高程基准传递。该方法结合EGM2008地球重力模型和GPS椭球高,确定陆地与岛屿之间的高程基准差异,拟合函数为多项式曲面。在常规方程中采用不同正则化参数的迭代算法,求解病态矩阵,并估计附加参数的精度。通过两桥之间的实际数据验证了该方法的可行性,并获得高程基准参数和似大地水准面模型,实现了长距离高程基准的传递。将计算值与已知值进行比较,结果表明,高差值的不一致性较小。不管有多少差异,都可以精确计算,计算高程的精度可以满足工程要求。因此,该方法可以应用于实际工程中。

摘要：岩土工程勘察是设计和施工的前提,提供准确反映场地工程地质条件的勘察成果是岩土工程勘察管理的目的,勘察项目的顺利实施需要我们在承揽工程后做好实施流程管理、开工前准备管理、现场勘察技术管理、质量管理、安全管理和工期保障管理,且勘察各流程之间必须无缝衔接,以满足项目技术、质量、安全、进度的要求,提交完全满足设计要求的勘察成果。

摘要：北江航道在整体升级的过程中,需要开展航道整治工作,其中白石窑坝下河段是北江航道整治工程中的重点和难点。本文针对白石窑枢纽坝下河段航道整治技术进行分析,包括整治原则、设计标准、整治水位和整治流量的确定、航道线路设计、整治措施,提出了白石窑枢纽坝下河段整治的基本方案,并利用河工模型定床试验的结果对整治效果进行分析。

摘要：岩土工程中如何保证高填方边坡的结构稳定性,这将关系到工程边坡施工的可靠性与安全性,也是边坡应用工程的重要组成部分。本文结合边坡稳定性理论,基于极限平衡法对高填方边坡的稳定性展开分析,并结合工程实际情况提出有效的治理措施,加强边坡支护设计,优化施工方案,提高岩土工程施工效率。

摘要：内河航道护岸在保证耐久、安全、经济的基础上,同时要兼具良好的生态和景观特性。通过浙江省限制性航道典型重力式护岸结构型式的分析,设计提出了一种开孔圆筒+T形插板的新型重力式生态护岸,并在此基础上针对不同墙高,对其结构特性进行分析。结果表明,该护岸结构能满足整体稳定和应力强度要求,具有生态景观效果好、施工速度快、消浪能力强、造价低等优点。

摘要：湛江地区黏性土具有强结构性,产生的工程问题比较突出。土的结构性形成与土的成分、环境、成因相关。为了研究湛江黏土结构性与沉积环境内在关联,对湛江东海岛的黏土进行了一系列试验。结果表明:湛江黏土颗粒以片状颗粒为主,主要是边—面、边—边接触,并且构成的开放式絮凝结构具有定向性无序特点;湛江东海岛的黏土具有典型黏土的物理力学特性,如高内聚力与低渗透率;湛江地区的沉积矿物与酸性环境是该地区黏土强结构性形成的主要成因。

摘要：针对流泥地层浅层加固的沉降和固结度特点,根据已有研究成果,推导得到压缩模量、渗透系数、固结系数、排水路径与固结应力的关系式,使沉降和固结分析可以考虑沉降和固结参数随固结应力的变化,利用涂抹效应考虑了土柱效应对固结的影响,并考虑了排水板弯曲对固结的影响。工程算例表明,流泥地层固结系数随有效固结压力增大而增大,土柱可以加快排水固结,应变固结度大于应力固结度。对于浅层加固,可以不考虑排水板弯曲、加固层厚度减少对固结的影响。