摘要：在工业生产和建筑领域,大规格H型钢结构的需求日益增加,这对焊接技术和生产流程提出了新的挑战。本文围绕大规格H型钢结构自动化焊接生产线的设计,详细介绍了H型钢的焊接工艺,分析了大规格H型钢结构焊接的基本工序,并对生产线的工艺流程进行了设计。文中还讨论了关键设备的结构特点和技术特性,指出该生产线在运行期间达到了高效生产的预期目标,能够完全满足相关行业规范的技术要求。

摘要：运用SolidWorks对某剪叉式升降机的底座承重框架进行三维建模,并通过ANSYS对承重框架结构进行有限元分析,探究承重框架结构在实际工况下的应力、应变和固有振动频率。静力学分析结果表明:承重框架结构的强度满足设计要求,但局部变形量过大。在此基础上对底座承重框架结构进行优化,对结构优化后的底座承重框架再进行有限元分析,整体变形量下降了50.74%,满足设计指标要求。最后对优化后的底座承重框架结构进行了模态分析,探究了框架结构的固有振动频率,进而为驱动电机的选择和运行速度的设定提供了参考和依据。

摘要：随着互联网信息技术的进步,高新技术在各个领域得到了广泛的应用,依托计算机技术与自动化技术的智能建筑成为建筑领域的研究热点。其通过将建筑物的结构、系统、服务和管理根据用户的需求进行最优化组合,从而为用户提供一个高效、舒适、便利的人性化建筑环境,引入风水联动及SYS优化控制平台,能够兼具智能、节能功效。研究利用大数据云平台技术,设计了智能建筑风水联动与SYS优化控制平台,介绍了系统设计原则与原理,并从系统监控层、过程控制层、设备层3个方面分析了SYS优化控制平台的整体架构,对其系统功能设计进行探讨。实验证明,该控制平台具有高节能率、低能耗的优势,具有广阔的发展前景与社会价值。

摘要：本文分析了钢铝复合轨焊接后温度及残余应力的分布,利用有限元进行仿真分析,采用单元生死技术实现。数值分析的结果表明:残余应力主要为纵向应力,残余变形主要为纵向变形,最大变形量位于焊缝收弧处,为理论设计提供了指导。

摘要：磁浮交通作为一种新兴的轨道交通,具有广阔的应用前景。目前国内具有完全自主知识产权的长沙磁浮、北京S1线正在运行中。中低速磁浮采用侧向接触轨供电,在实际运行时,由于线路电气化设计为多个电分段组合,因此各电分段之间需要通过分段绝缘器绝缘连接。由于其结构问题加之受电靴的磨耗会在其表面积碳,串电问题已成为其惯性故障,尤其在线路维修期间,分段区间的单独维护更能凸显出分段绝缘器的关键性。本文对分段绝缘器的常见故障进行研究,找出引发故障的原因,制定优化措施,优化分段绝缘器结构,保证磁浮机车运行畅通。

摘要：中低速磁浮作为一种乘坐舒适性高的新型轨道交通,具有广阔的应用前景。中低速磁浮采用侧向接触轨供电方式,而绝缘支撑装置用于固定C型接触轨,由底座、中间腔体、复合绝缘子等部件组成,具有伸缩调节和角度调节功能,且安装便捷、调整精度高,可保证接触轨的安装精度及线路的平顺性。该装置各项电气、力学性能指标经中铁检验认证中心检测均满足设计规范要求,并成功应用于唐山中车中低速磁浮试验线和铁建重工中低速磁浮线。

摘要：针对新型有轨电车充电装置DC/DC变换器采用单相控制技术时输出电流纹波较大的问题,提出将交错并联技术应用到该装置中。给出了装置拓扑结构,采用四相两回路交错并联,同一回路的两相开关管导通时刻相差1/2周期,满足单/双回路运行;推导了输出滤波电抗器的设计方案,列出了变换器PWM控制策略。仿真及实验结果表明,采用交错并联技术的充电装置,既减小了输出电流纹波,又提高了启动电流的响应速度。

摘要：针对高铁接触网吊弦标定施工机械化、智能化的作业要求,设计了一款吊弦标定施工装备,能够完成不同跨度吊弦安装位置的连续标定、接触网几何参数的自动测量。介绍了设备系统设计、系统组成、软件组成及外场功能试验等。试验数据表明:综合定位测距方案所有测试数据均小于±20 mm的定位精度要求,选取关键点腕臂定位器中心处接触线参数(导高和拉出值)检测数据误差均小于±5 mm,优于±10 mm的测量精度要求。

摘要：针对储能式有轨电车充电装置控制系统的特点及运行的需要,设计了基于Modbus TCP通讯协议的人机交互系统,采用Power PC平台完成充电装置的数据采集和充电方式等的控制。重点研究了人机交互系统中Vxworks系统与触摸屏的通讯功能实现方法,使用该人机通讯系统不仅保证了充电装置的正常运行,而且经过简单的重新配置即可应用到其他需要人机交互的控制系统中,可移植性强。

摘要：针对铁路沿线电杆基坑开挖工期紧、质量要求高、开挖岩石坚硬的特点,设计采用浅孔分层爆破方式开挖。在实施过程中,通过优化爆破参数和加强安全技术措施,有效控制了爆破震动和飞石,取得了满意的爆破效果。