摘要：后疫情时代,企业的市场竞争将日益白热化,生存压力不断加剧。与此同时,社会资本参与投资项目不断增长,工程总承包项目不断增加,持续增长的资金需求量和各类资金紧张问题也将成为制约企业发展的关键。工程项目不仅为企业提供了直接资金来源,更要履行合同规定的安全、质量、进度等义务的重任。在此背景下,如何通过有效的资金管理,实现资金的自平衡,保障项目进度,实现项目收益,完成利润上缴,同时保障企业经营开发和日常生产管理的资金需求,成为企业管理者必须面对的重大课题。本文以基于现金流自平衡的工程项目资金管理为研究方向,旨在探索一条适合现阶段我国国情的工程项目资金管理模式,为相关企业提供具有参考价值的参考意见。

摘要：芯柱可以提高普通砌体墙体的承载能力,为研究3D打印混凝土墙中应用芯柱的可行性,设计了3D打印混凝土配筋空心墙与现浇钢筋混凝土芯柱的组合墙,研究其截面形式(竖向肋、斜向肋和组合肋)和芯柱数量(两芯柱、三芯柱和五芯柱)对3D打印混凝土墙轴心受压性能的影响。结果表明:墙体的破坏形态可以分为墙体一侧的底部压溃、墙体一面上半部分压溃剥落和墙体整体破坏三种;竖向与斜向组合肋的截面形式受力性能最好,能够增强墙体的整体性并提高墙体的承载力;增加芯柱数量能够显著地提高墙体的承载力,提高16.3%~19.1%,但分散布置的芯柱会削弱墙体的整体性,使墙体的开裂荷载降低34.3%~48.5%。通过比较不同规范的承载力计算公式发现,按配筋砌块砌体墙计算得到的承载力与试验值较吻合,误差小于8.5%。采用ABAQUS对芯柱式3D打印混凝土墙体进行模拟分析,通过设置缺陷层的方式对材料层间薄弱面部分进行力学性能折减,模拟结果与试验结果相差小于10%,验证了模型的有效性,可以用其进行芯柱式3D打印混凝土墙体的承载力估算。

摘要：注浆量是影响后注浆钻孔灌注桩承载力的主要因素。本文依托某公路项目中钻孔灌注桩注浆数据,结合数学统计手段对该地区后注浆桩的注浆量参数作规律性统计分析,给出了以桩径为变量的注浆量估算公式。研究结果表明:该地区后注浆桩基土层主要以粉质黏土和粉砂为主,其桩侧和桩端注浆量系数取值范围分别为1.06~1.07,1.08~1.16,2.71~2.75和2.55~2.96,所提出的灌注桩注浆量计算公式在山东地区地质环境下比现有公式更具有针对性和适用性。

摘要：笔者之前撰文[1]介绍了江苏省《农业场所及园艺设施电气设计标准》编制背景和过程,限于篇幅无法介绍标准的具体技术内容,本文就该标准的第6章“低压配电装置及保护”从技术角度做一下解读。1架构和思路。第6章的各小节分别是:6.1节,一般规定;6.2节,电击防护;6.3节,灼伤防护;6.4节,过电流保护;6.5节,电气设备和布线系统的选型与安装。其中,6.5节按顺序包含了“通用要求”“布线系统”“隔离、通断、控制、监测及安全保护电器”“其他设备”这4个部分。

摘要：风吹雪是新疆道路交通典型的雪害形式之一,其对道路交通的影响主要体现在降低行车能见度和导致路面大量积雪造成交通中断。新疆地区道路沿线风吹雪灾害呈现出“点多线长面广”且时空分布不均匀的特点,风吹雪涉及到风-雪-温度-湿度等多场耦合,是非常复杂的科学问题。同时,风吹雪灾害防治也是寒区道路交通基础设施建设和运营中亟需解决的实际问题。对于位于风吹雪多发地区的高速公路而言,由波形梁护栏引起的道路风吹雪灾害越来越突出,但目前尚缺乏对波形梁护栏这种高速公路附属设施加深风吹雪灾害的深入研究。针对上述现状,为探究其成因和防治方法,以新疆京新高速公路(G7)为工程背景,设计了波形梁护栏、缆索护栏和无护栏路堤的现场模型试验,并结合数值模拟及公路现场调研等方法,研究了高速公路波形梁护栏和缆索护栏对路面风吹雪灾害的影响,得出设置波形梁护栏和缆索护栏等的路堤路面上的风雪场分布规律。研究结果表明,风雪流从上风侧路堤坡脚处增速,到达设置在路面路肩处或中央分隔带处的波形梁处,通过波形梁护栏下部空隙运动至路面,波形梁护栏对近地面风场产生扰动,使得梁后出现弱风区,导致大量雪粒沉积。尤其当波形梁护栏下部空隙被雪填满后,波形梁后侧的路面积雪覆盖行车道,严重影响公路通行能力,而不设置护栏或者设置缆索护栏的地段有利于风雪流通过。考虑到未来气候变化的不确定性,为更好防范风吹雪对交通运营安全的影响,提出可将部分风吹雪灾害严重地段的波形梁护栏更换为符合高速公路安全要求的缆索护栏的初步建议,也可增设防雪栅、挡雪板及挡雪墙等其他防风雪措施。研究成果可为高速公路运营期间的除雪保畅工作及新疆风吹雪多发地区高速公路的建设提供有益借鉴。

摘要：现有的钻孔灌注桩设计方法未考虑施工效应和桩端沉渣对侧阻力的影响。依托黄河下游地区某铁路桥梁工程的2根大直径组合压浆灌注桩自平衡静载试验,研究了组合压浆前后施工效应和桩端沉渣对大直径钻孔灌注桩侧阻力弱化效应的影响。现场试验结果表明:施工效应和桩端沉渣会造成大直径钻孔灌注桩侧阻力弱化,桩端沉渣越厚则侧阻力弱化效应越严重,而组合压浆可以减弱这类侧阻力弱化效应并提升侧阻力的调动速度,改善大直径桩的端阻力和承载力。研究成果为合理修正传统桩基承载力计算方法,优化桩基设计和提升桩基承载力提供一定参考。

摘要：随着盲目的生产,造成了大量的环境污染,很多动物已经灭绝或者面临绝种,而人类的疾病发病率也在急剧上升,人们开始认识到环保的重要性,并且在政府的指导下,环保意识也在不断增强。低碳概念被广泛应用于生产和生活,而低碳概念在建筑设计中的应用也日益受到关注,对低碳概念下的建筑设计提出了更高的要求。而我国目前的低碳设计水平尚处在起步阶段,在低碳的概念下,设计出的建筑并不能很好的体现出节能的作用,其设计概念和环境意识并未完全结合。因此,在低碳概念下,对建筑设计的方法和战略进行积极的挖掘和研究是十分必要的。

摘要：苏州市相城区安德逊桥,是仿照新加坡安德逊桥建成的本土化市政桥梁。主桥采用钢桁架拱的结构体系,桥面板为钢筋混凝土结构,横向采用三片主桁架,中间用风撑连接,并在横梁之间设置纵向小纵梁,共同构成了一个三维空间结构体系。文章结合苏州安德逊桥工程,分析下承式钢桁架拱桥设计关键技术,首先介绍苏州安德逊桥结构设计内容、技术标准和作用参数取值,然后采用有限元软件桥梁博士V4.1和MIDAS FEA对其进行数值模拟。计算表明,钢桁架、横梁、桥面板和整体稳定性均能满足设计要求,并在此基础上对拱桥施工流程进行了部分优化,可供国内同类型下承式钢桁架拱桥设计参考。

摘要：随着我国经济的不断增长和人们生活水平的提高,人们对于生活环境的要求也越来越高。在城市中建设公园水景能够给人带来视觉上和精神上的愉悦感,使人身心得到放松和享受。本文以彩石湖生态水景系统为切入点,分析了其工程概况、设计原则和具体设计方案。旨在展示彩石湖生态水景系统的特点和优势,并为类似项目提供参考和借鉴。

摘要：预制拼装桥梁墩柱具有建设效率高,质量好等优势,具有广阔的应用前景。本文从预制装配式桥墩的发展与应用,预应力装配式桥墩结构力学性能研究等方面对装配式墩柱体系进行梳理总结。在此基础上,提出了一种新型自锚固预应力装配式墩柱结构,同时对该新型墩柱结构在应用过程中需要开展的技术研究提出了展望。新型预应力装配式墩柱具有抗震耗能能力好,施工快速等优点,可为预制拼接桥墩的工程设计提供参考。