摘要：厦门某新建高铁站站房工程为波浪形双曲面金属屋面,给屋面工程的实施带来了诸多困难和新的挑战。以项目大型波浪双曲金属屋面安装施工为例,对安装施工过程中难点进行分析,通过采用适宜的测量定位、安装方法和严格的质量控制制度,保证了大型波浪双曲金属屋面的施工质量,满足了规范及设计要求,可供类似项目进行参考。

摘要：厦门某新建高铁站站房工程的屋盖主体为大跨度高空间波浪形钢桁架结构,屋盖主要采用管桁架结构体系,结构最大高度55.50 m。支撑钢柱主要为6根大截面十字钢骨柱转组合开花柱,开花柱的四角钢柱与中部钢柱一起延伸至屋盖底部,并通过铸钢件与屋盖桁架连接,开花柱与屋盖桁架连接节点涉及多种不同等级钢材、管径及壁厚的杆件与铸钢件对接,并且存在箱型构件与铸钢件对接,连接节点复杂繁密。文章通过对复杂节点进行建模分析并结合工艺特点进行深化设计,制定了一套可行性高,实用性强的专项焊接工艺,实现在高效施焊的同时确保焊接质量的稳定可靠。

摘要：该文旨在评价海南省装配式整体卫生间方案的标准及要点,以促进海南省在卫生间建设领域的发展。通过分析相关标准和要点,可以为海南省在选择和实施装配式整体卫生间方案时提供指导和参考。同时作为国家标准及地方标准的补充,拟建立一套针对海南省特殊环境要求的装配式整体卫生间的评价体系。通过三亚中央商务区企业孵化基地项目,综合考虑成本、材料、集成化程度、装配化程度等指标,结合《装配式建筑评价标准》及《绿色建筑评价标准》,提出综合性指数评分表,旨在为海南省装配式整体卫生间发展提供可行的评价标准,推动装配式整体卫生间的可持续发展。

摘要：为准确、快速地定位配电网(DN)中发生单相接地故障(SPGF)的线路区段并进行故障隔离,需要对所发生SPGF的特征进行理论分析,在此基础上研究配电线路SPGF的定位方法。将Matlab仿真技术应用于DN故障定位仿真教学、课程设计和课题研究,通过调整各种仿真参数,可对各种不同的故障定位方法进行仿真分析、验证和对比。DN故障定位仿真研究有利于加深学生对DN故障定位的理解。

摘要：随着现代城市的高速建造,城市的土地资源越来越珍贵,对土地地下资源的利用也越来越多,相较传统基坑工程支护施工方法,“两墙合一”地下连续墙实现了支护结构和建筑主体的结合,表现出了节约施工资源、控制施工周期、保护环境等诸多的优点,是近年来发展并逐渐被广泛应用的新型支护形式。本文以概括地下连续墙的常用结构形式为基础,总结了“两墙合一”地下连续墙与主体外墙的结合形式,提出了“两墙合一”地下连续墙的设计计算要点,并对墙身防水和槽段接缝防水的设计和实践施工技术要点进行了研究探讨。

摘要：目前,BIM技术在建筑工程设计、施工、运营和维护等环节中发挥了良好的作用,但在铁路工程中的应用案例较少。为解决铁路工程传统计价方法效率低、准确性不高以及变更管理困难等问题,以厦门某新建高铁站工程为依托,探索在BIM技术与铁路工程计价系统结合下企业的自主定额模式,并在该工程中建立了以BIM为基础的计价系统。实践表明:以BIM为基础的计价系统相比传统计价具有效率提升、准确性提高、可视化展示、数据共享与协作、变更管理和综合管理等多个优势,有助于提高项目的成本控制和管理效果。

摘要：在一些建筑结构上,无梁楼板结构正在取代传统的梁板式结构,但是目前并没有桩头板设计、施工及可靠性评估的标准。本文依托澳门南湾湖工程,利用ABAQUS有限元分析软件对其钢格构柱与无梁楼板处桩头板的连接进行了力学性能分析,并对工程中钢格构柱与无梁楼板连接处安全性能提出了间接的评估方法。通过对实际工程的力学模型进行简化,建立钢格构柱与无梁楼板的桩头板连接模型,对无梁楼盖荷载进行荷载等效;并运用有限元计算获得桩头板应力状态,对桩头板强度、刚度进行了评估,同时也对结构进行了抗震性能分析。桩头板受到的最大等效应力为313.7 MPa,小于材料的屈服应力,楼板挠度未超过极限值;在结构的抗震截面分析中其抗力可以达到相关要求。经过对桩头板强度、刚度的安全评估,考虑其结构抗震分析,最终研究结果得出其结构设计是安全的,可以推广到其他类似工程。

摘要：提出了一种针对于新型干连接装配式节点的设计方法,该方法基于传统的自复位节点设计方法,结合螺栓连接的设计方法进行节点设计,设计中引入自复位比,通过迭代法计算节点承载力,形成了一种装配式结构和自复位结构结合的设计方法,并通过ABAQUS有限元模拟验证设计结果的准确性,有限元模拟结果与理论计算结果基本吻合,误差都在5%以内。

摘要：我国目前采用的“三水准、两阶段”的抗震设计方法允许结构在地震作用下发生塑性变形,但因地震的复杂性与不确定性,导致结构、构件产生较大残余变形,造成震后修复困难或无法修复的情况。因此,采用直接基于位移的抗震设计方法求解地震作用并对自复位框架进行设计,对结构进行动力弹塑性时程分析。结果表明:当计算配筋后,重新计算结构整体的自复位比,并用新的自复位比得到计算的结构基底剪力V_(Base)与设计基底剪力相差不到1%,说明该设计方法具备良好拟合性;动力时程分析表明结构的顶点位移响应可以看出结构整体较为稳定,说明结构处于完好状态,没有发生倒塌破坏,满足罕遇地震下抗震设防要求,并且结构的抗震性能比现浇节点更优异。

摘要：近年来,我国大力提倡装配式结构,而装配式混凝土框架结构是目前国内外研究和应用最多的结构体系之一,其研究核心为梁柱连接节点形式及性能表现。传统的装配式干连接节点具备良好性能和减少现场湿作业等优点;而自复位结构不仅能实现震后基本没有残余变形,而且能实现震后快速恢复,投入正常使用。因此,介绍了装配式连接节点形式及一种带梁靴的螺栓连接的施工方法;并从自复位混凝土结构、自复位钢结构、基于位移设计方法三个方面对国内外自复位结构研究现状进行归纳总结。