摘要：为研究钢桁架-混凝土组合结构在温度作用下的剪力滞效应并计算有效分布宽度。以某钢桁架-混凝土组合结构为研究案例,采用ANSYS建立空间有限元模型,选取6个截面作为研究对象,分析整体升温20℃,整体降温20℃以及温度梯度升、降温作用下的桥面板上缘正应力分布情况,对比常温下的正应力分布情况,研究剪力滞效应随温度作用的变化规律,采用应力合力与有效分布宽度内实际最大正应力合力相等的原则计算有效分布宽度。研究结果表明:钢桁架-混凝土组合结构在常温下,距支点四分之一跨径的桥面板正应力值由边支点向跨中方向逐渐减小,中跨跨中正应力值大于边跨跨中。整体升温和降温对组合结构剪力滞效应影响程度相近,方向相反。温度梯度变化对组合结构剪力滞效应影响较大,最大应力变化幅度超过200%,需在组合结构设计时予以考虑。在温度作用下,升温和降温分别使有效分布宽度变大和变小的趋势。

摘要：以衙岭隧道作为研究对象,在不适用巷道式通风的情况下,将巷道进行分割,采用注入风管压入式的通风方式,密封斜井中的风巷道。介绍了衙岭隧道的斜井工区长距离独头通风技术,并进行现场试验测试。研究结果表明,本次通风系统的设计在一定程度上延长了斜井工区中的通风距离,在解决技术难题的同时为施工人员的安全带来保障。

摘要：选择壳牌90#基质沥青和废旧轮胎胶粉为主要试验原料,以沥青针入度、黏度、延度、软化点作为评价橡胶沥青性能的指标,对橡胶沥青的制备温度、胶粉剂量、胶粉目数、搅拌方式、热存储方式、热存储时间、微观结构进行了深入的研究。结果表明:制备温度对橡胶沥青的影响较为复杂;当胶粉目数小于30和胶粉掺量小于20%时,剪切法生产方式的沥青针入度大于搅拌法;在不同胶粉目数和不同胶粉掺量情况下,采用搅拌法生产的沥青软化点大于剪切法,采用搅拌法生产的沥青粘度大于剪切法;橡胶沥青的粘度在静态存储情况下,其下降速率远大于动态存储方式。最后得出:在185℃的制备温度下搅拌加工1 h进行生产,在静态热存储条件下存储时间不超过2 h,制备好的沥青最多可再重复加热1次,生产的橡胶粉沥青的延度、粘度、针入度、软化点等各项技术指标性能最优。

摘要：详细分析了郑家垣隧道-滑坡斜交体系地形地质特征、变形过程和趋势、滑坡成因、稳定性、治理方案和监测数据,给出了综合治理方案:对滑坡体进行卸载;裂缝夯填灌浆;在穿越滑面的隧道左右侧分别设置抗滑桩和锚索抗滑桩加固;取消隧道前的短路基使桥隧顺接;坡体表面和内部截排水;局部护坡加固。由于隧道-滑坡斜交体系是典型的三维立体结构,当隧道洞身距离滑面越近,滑坡稳定性越差,滑坡对隧道产生的坡坏也就越严重;从空间位置关系对滑坡稳定性影响的大小来看,穿越滑面>穿越滑床。当隧道-滑坡斜交体系上覆土层较厚且滑面较陡时,隧道竖向变形大于水平变形;当上覆土层较薄、滑面较缓时,水平变形大于竖向变形。隧道穿越滑坡体尤其滑面时,要采用弱爆破和短进尺施工、加强支护参数、缩短各施工工序时间、注重隧道衬砌的快速闭合、加强和加密监控量测。郑家垣隧道-滑坡经历了多次暴雨考验,整体稳定,治理效果良好。

摘要：采用室内试验测试二灰风积沙结合料的最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、干缩应变、温缩应变。结果表明:在二灰总用量相同的情况下,随着石灰与粉煤灰质量比由1∶2变为1∶4,最佳含水量逐渐增大,最大干密度逐渐减小;二灰风积沙结合料7 d饱水抗压强度随着二灰总掺量的增加而增大,在二灰比为1∶3处时的试件强度达到最大;不同二灰掺量的试件强度均随龄期而增加,且强度曲线均在养护龄期的中后期增幅变大;二灰风积沙结合料含水量为19%时对应的试件强度值最大,为0.78 MPa,沙漠地区施工建议含水量采用高于最佳含水量5个百分点较为适宜;结合料初期干缩应变呈指数性增长,且二灰比掺量越高,干缩应变增长越快,在21 d以后增长明显变缓;二灰掺量越大,结合料的温缩应变增长越快,温缩应变随温度降低而增大,尤其在负温区间温缩应变急剧增大。

摘要：采用4种不同标号沥青及3种油石比制备12组沥青混合料,通过车辙试验、Overlay Tester(OT)试验以及动态模量试验评价其高温性能、低温性能和力学性能。采用响应面法对不同沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能、疲劳性能和力学性能进行平衡性分析。结果表明,采用高油石比和低标号沥青可显著提高混合料的高温性能及力学性能且具有一定的抗裂性能,根据性能叠加图推荐了满足高模量沥青混凝土高温性能、抗裂性能与力学性能标准的沥青标号与油石比范围,其结果对于合理进行不同标号沥青混凝土配合比设计具有较大的参考价值。

摘要：采用磷石膏与石灰、水泥综合稳定路基土,分别对石灰磷石膏稳定土与水泥磷石膏稳定土进行CBR试验、抗压回弹模量试验和7 d无侧限抗压强度试验,确定了磷石膏综合稳定路基土的推荐配合比。结果表明:石灰磷石膏稳定土和水泥磷石膏稳定土的CBR、抗压回弹模量和无侧限抗压强度均随着磷石膏掺量的增加而提高;石灰磷石膏稳定土中石灰掺量为5%~7%,且当石灰与磷石膏的质量比为1∶1.5时,水泥磷石膏稳定土中水泥掺量为4%~6%,且当水泥与磷石膏的质量比为1∶2时,混合料的力学性能和经济性最佳。