摘要：虽然我国高速铁路接触网建设已经非常成熟,但仍然存在比较多的问题。因此,论文主要对高速铁路接触网检测技术进行分析,希望能够充分发挥接触网的性能,确保高速铁路运行的安全性。

摘要：本文从工程设计、项目施工两方面入手,阐述了高速铁路接触网工程中BIM技术的具体应用,对建立三维模型、碰撞检查、仿真模拟、工程量的自动化统计、信息化施工管理、数字化竣工交付等工程中BIM技术的应用方式进行了分析,可为相关项目提供参考。

摘要：项目成本控制及造价管理是建设项目工程管理中最重要的一环,不仅体现项目前期策划设计的水准,也决定着项目最终的呈现效果。因此,项目成本控制及造价管理能够表达设计者在建设项目工程设计中希望表达的工程质量、用途,而项目成本控制及造价管理是保障项目施工正常、安全进行的前提。成本控制及造价管理是一个相对复杂的体系,不仅需要建设单位的完成,也需要设计和监理方的共同合作,才能在全项目管理过程中展现设计风采,完成建设项目工程施工任务,在设计工期内完工。文章以成都地铁7号线工程机电系统综合1标项目为例,探讨工程项目成本控制及造价管理,为建设项目工程管理的发展提供建设性意见。

摘要：我国高速铁路接触网用整体吊弦组成零件较多,安装和维护存在诸多不便,本文针对现有整体吊弦的技术特点提出了一种锻造式无螺栓整体吊弦的设计。结合整体吊弦的工作特性和应用环境,通过对产品结构组成、设计原理、受力计算等方面的对比分析,该锻造式无螺栓整体吊弦具有组成部件少、重量轻、易成型、质量高、耐疲劳及滑移性能优、安装方便、免维护等技术特点,特别适用于自然环境恶劣、人烟稀少等运维难度大的地区。

摘要：铁路专用网的数字调度通信系统建设已经成为铁路系统建设的重要部分,可以实现对铁路运营状况的全面掌控,以确保铁路运行的安全稳定。文章分析了铁路专用网的数字调度通信系统的优点,并详细地探讨了其整体设计、实现方法,旨在促进铁路网的进一步完善。

摘要：本文阐述了一种故障快速识别的技术,主要从直流传感器的选择,故障检测方法研究,滤波器的设计等方面对故障快速识别技术进行论述,提出了一种故障快速识别装置的实现方法,具有创新性,可操作性强,具有实用意义。

摘要：铁路工程项目因其工作特点,误餐情况频繁,因此在制定误餐补助相关办法时应充分考虑工程项目现场管理的实际需要,突出高频次、短时间的特点,兼顾公平,合法合规,且审批程序上内部控制有效,从而有针对性地制定相应的管理办法。

摘要：为协调铁路工程的设计与施工以达到缩短工期、降低成本、提高效率的目的,文章将BIM技术引入铁路建设项目管理中,在深入分析系统搭建需求及可行性的基础上,构建基于BIM技术的铁路建设管理系统,设计各模块功能,以期提高铁路建设管理效率、保证施工进度和质量。

摘要：接触网重型锚臂作为隧道内滑轮下锚的关键受力零部件,其安装质量直接影响铁路的安全运营。通过研究目前隧道内滑轮补偿装置重型锚臂的结构方案,分别介绍了“X”型和“Π”型接触网锚臂结构优化方案,经过对比及仿真分析,得出“Π”型锚臂更能适应工厂化加工制造及现场安装需求,并应用于实际工程中。该重型锚臂节省了施工提料、区分型号安装时间,避免了以往安装型号错误问题,为隧道内滑轮补偿重型锚臂设计提供了方案参考。

摘要：传统高铁接触网建造技术高度依赖具有专业技能的高素质技工和技术管理骨干的个人能力,这种类似工业领域大规模生产线的标准化作业模式已不能很好地适应当前建设市场需求与环境。以智能建造的理念,对传统接触网工程建造模式存在的不足与内在原因进行深入分析,从全面梳理高铁接触网施工工艺工法入手,研究提出高铁接触网智能建造研究的技术路线。围绕“人”的功能展开研究,以实现信息、知识的传递为核心轴线,初步完成智能建造在机械化、自动化、智能化3个层面的分期目标实施方案,基本解决了接触网智能建造的关键技术难题,并提出BIM驱动的接触网智能建造系统方案,展示了通过信息化及人工智能相关技术提升高铁接触网工程建造模式的良好前景。