摘要：随着盾构施工技术的不断发展和完善,越来越多的地铁区间隧道采用了盾构法施工。对于盾构始发和到达端头地层通常要进行加固处理,并且需要事先机械或人工破除围护结构;但若采用其他材料代替盾构穿越范围围护结构,盾构机则可直接切削该种材料,且地层加固范围可大大缩小。结合广州地铁五号线大坦沙南—中山八站区间盾构始发井设计,探讨SEW工法以及FFU在盾构始发施工中的应用。

摘要：分析了试刀山隧道特大“岩溶破碎体”复杂的地质成因,总结了经过施工、运营考验的,成功的处理措施方案,希能为类似工程地质条件下工程的处理提供有益的借鉴。

摘要：主要介绍了现行各城市地铁造价编制中所使用的盾构隧道定额的情况,对相应定额作了简要分析,为以后更好地编制盾构隧道工程造价及修编地铁盾构隧道定额提供一些参考。

摘要：地铁盾构工程隧道施工通过不良地质条件地段过程中对地层产生扰动,可能引起地表及周边建筑物变形或沉降,尤其是隧道穿过正在施工的基坑止水幕墙,可能拉裂幕墙危及基坑及附近建筑物安全,因此必须进行监测。介绍了地铁盾构工程隧道施工过程中的第三方监测及经验、体会,希望对同类施工有所借鉴。

摘要：本文结合实际情况阐述了施工单位、标段监理、第三方测量单位各方在地铁施工过程中测量管理工作要点,目的在于思考和探讨在三级管理体系下如何减少甚至杜绝测量错误的出现。

摘要：简要介绍了地铁施工测量过程中的地面平面控制测量重点,竖井联系测量的方法及建议,地下平面控制网平差原则以及铺轨基标测量工作的特点,供相关人员参考,从而在测量重要环节进行有效的控制,确保工程质量。

摘要：结合多城市地面精密导线网布设和实施,总结精密导线特点,强调作业过程中注意事项及对成果的精度评价,对精密导线发展趋势进行探讨,供相关人员结合现场实际参考。

摘要：探讨了软弱地层中采用浅埋暗挖法修建地铁车站的地层适应性、结构型式、结构防水、施工方法、降低造价,提出了一些新观点。

摘要：介绍隧道超前地质预报中高分辨率直流电法探测的基本原理、工作面的电极布置及数据处理。结合襄渝二线宝石山隧道的超前地质预报工作,说明其基本工作步骤及预报结果。理论及实际验证表明,高分辨率直流电法在地下水预测方面,具有较理想的效果。

摘要：根据地铁车站的特点,通过全面的技术经济分析,认为在地铁中采用大温差供水和低温送风的冰蓄冷空调是可行的,可以节省初期投资和运行电费。