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检索条件"机构=中铁电气化局三公司一段"

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计算机联锁与自闭结合中防追尾电路设计的改进: 收藏
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引用; 《铁道通信信号》2013年第1期49卷 46-48页; 作者：谢亚洲中铁电气化局集团三公司一段; 当区间处于反向站间闭塞运行模式时,出站信号联锁电路往往难以实现对各闭塞分区轨道电路的连续检查,稍有疏忽有可能诱发追尾事故。因此重点对计算机联锁与区间自闭反向运行结合电路设计问题进行了分析,并提出了几种解决方案供借鉴。; 当区间处于反向站间闭塞运行模式时,出站信号联锁电路往往难以实现对各闭塞分区轨道电路的连续检查,稍有疏忽有可能诱发追尾事故。因此重点对计算机联锁与区间自闭反向运行结合电路设计问题进行了分析,并提出了几种解决方案供借鉴。; 来源：详细信息评论

轨旁设备引接线组合式模板安装固定方法: 收藏
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引用; 《铁道通信信号》2010年第7期46卷 53-54页; 作者：腾启刚刘许亮中铁电气化局三公司一段郑州工程师450052; 1 无砟轨道轨旁设备定位无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土道床上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到200 km以上.无砟轨道轨旁设备...; 1 无砟轨道轨旁设备定位无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成,路基也不用碎石,钢轨、轨枕直接铺在混凝土道床上.无砟轨道是当今世界先进的轨道技术,可以减少维护、降低粉尘、美化环境,而且列车时速可以达到200 km以上.无砟轨道轨旁设备准确位置是依据设计图纸提供的坐标,结合区间定、复测结果,以及桥梁(台前、台尾)、隧道(进、出口)坐标,参考站前配轨计划(避免轨旁设备打孔位在钢轨接缝处)来确定.; 来源：详细信息评论

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