摘要：城市轨道交通的核心设备之一——接触网供电设备,以前以引进为主,近年来国产化率不断提高。但国内目前没有统一的关于城轨接触网供电设备的标准,没有专门的研究机构,其设计、制造、检验、使用比较混乱。应以企业和院校为依托,集合行业专家,建立一个专门的研究中心,对城轨接触网供电设备领域的核心、关键、基础的技术和新产品,以及相关的工艺、设备、检测技术开发等进行研究,加快统一规范和标准的制定,以提升我国接触网供电设备的整体技术水平。

摘要：利用仿真技术研究高铁腕臂系统铝合金零件铸造充型流向、充型速度、凝固顺序、微观晶粒组织等,预测铸件在设计生产中可能存在的缩孔缩松、裹气、氧化夹杂、冷隔及浇不足等铸造缺陷,优化铸造工艺及模具结构,降低生产成本,规避设计风险,缩短研制周期,从而实现铸件生产的合格率、工艺出品率和生产效率的有效平衡和整体提升,增强了企业的竞争力。

摘要：从国内有轨电车供电系统标准、有轨电车架空供电接触网发展及类型、正在运营的线路现状等几个方面对国内现代有轨电车接触网进行分析,总结出其绝缘产品、机械零件、内置式下锚装置、双绝缘系统的设计原则,为城市轨道交通有轨电车接触网及零件优化设计提供参考。

摘要：设计了适用于柔性生产线复合轨中间接头精密加工定位的自动夹紧工装,该工艺装备具备快速精确定位、自动夹紧、夹紧定位状态实时监测、定位面自动清理、自动松开等功能,适用于自动化柔性生产线上大批量零部件的精密加工。

摘要：分析了国内外几种钢铝复合接触轨膨胀接头的特点,介绍了M型膨胀接头的设计理念、结构、特点及技术参数,其具有产品结构简单、初始滑动力降低、运营维护频次低等优点,应用效果良好,并对存在的问题给出了建议,可推广应用于城市轨道交通接触轨供电线路中.

摘要：通过对既有漏斗仓下柔性移动接触网方案存在的缺陷进行分析,提出了张力按需补偿、新型横梁导向机构、高同步性驱动机构等创新方案,解决了既有方案存在的弊端,提高了漏斗仓下移动接触网整体机构的可靠性.

摘要：断线制动是棘轮下锚补偿装置最主要的关键技术指标之一;分析其结构、工作及运动原理,通过深入计算研究、CAD软件动态放样,更精确计算棘轮制动卡板位置,以提高高速接触网运行可靠性。

摘要：近年来,现代有轨电车以其投资小、绿色、高效、便捷性、舒适性以及经济性,受到市场的青睐,迅速发展.本文结合现代有轨电车对于牵引供电及改善城市景观的需求,提出一种新型接触网悬挂方式,并与传统接触网简单悬挂进行对比研究.研究结果表明新型悬挂模式能够满足弓网受流要求,希望能为现代有轨电车设计及建设提供一种借鉴和参考.

摘要：刚性可移动接触网主要应用于铁路电力机车检修库。在机车进、出库时为机车提供电能,在机车检修时为机车上方释放出空间。本文通过对刚性可移动接触网水平转动方式和驱动形式的研究,提出实现库内可移动接触网水平方式转动和刚性悬吊的结构技术方案并进行验证研究。

摘要：通过对城市轨道交通既有刚性接触网供电系统存在问题的分析,提出影响了城市轨道交通刚性接触网提速的原因,并对满足运营速度大于120 km/h的中高速接触悬挂系统关键产品,即弹性定位线夹、刚性接触网系统的新悬挂形式以及锚段关节结构形式优化设计进行了论述。