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检索条件"机构=中铁电气化局集团有限公司京沪高铁维管公司"

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接触网数字化吊弦计算对系统参数的影响因素分析: 收藏
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引用; 《电气化铁道》2023年第S2期34卷 74-78页; 作者：张斌高峰李逢源赵广智中铁电气化局集团有限公司京沪高铁维管公司中铁电气化勘测设计研究院有限公司; 京沪高铁自2021年开始采用“软件计算-工厂化预配-专业化安装”方式对整锚段既有整体吊弦进行全面更换,吊弦更换后接触网导高波形呈现一定的大拱形、小拱形、人字形和正弦形等形状,对弓网受流产生较大影响。本文基于有限元理论开展吊弦...; 京沪高铁自2021年开始采用“软件计算-工厂化预配-专业化安装”方式对整锚段既有整体吊弦进行全面更换,吊弦更换后接触网导高波形呈现一定的大拱形、小拱形、人字形和正弦形等形状,对弓网受流产生较大影响。本文基于有限元理论开展吊弦长度计算,对吊弦更换后接触网导高偏差产生的原因进行研究,形成了“导高偏差-主要原因”对照关系,并进行现场实测验证。; 来源：详细信息评论

220 kV电容式电压互感器在线监测技术研究: 收藏
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引用; 《机电信息》2019年第33期 20-22页; 作者：梁景昆李亦峰中铁电气化局集团有限公司京沪高铁维管公司苏州维管段; 铁路牵引供电系统的安全、稳定运行是确保高速铁路电力机车能够正常运行的基础,而牵引供变电所内电气设备的绝缘老化是导致设备事故的主要原因之一。现就牵引供变电所内的电容式电压互感器的介质损耗测量原理以及在线监测与故障诊断方...; 铁路牵引供电系统的安全、稳定运行是确保高速铁路电力机车能够正常运行的基础,而牵引供变电所内电气设备的绝缘老化是导致设备事故的主要原因之一。现就牵引供变电所内的电容式电压互感器的介质损耗测量原理以及在线监测与故障诊断方法等进行了研究,并基于以上技术设计研发了一套牵引供变电所电容式电压互感器在线监测系统。; 来源：详细信息评论

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