摘要：在分析城市轨道交通综合业务承载需求的基础上,研究EUHT无线通信技术的特点,提出将EUHT车地无线通信系统用于城市轨道交通综合业务承载,在此基础上完成该系统在北京首都机场线的工程设计和部署应用。北京地铁首都机场线研发试验线工程实测结果表明:基于EUHT的车地无线通信系统可以满足城市轨道交通综合业务承载的各项需求。

摘要：在国家经济快速发展的带动下,人们的交通及生意上的货物往来等越来越密切且频繁。为了适应这一发展,我国加大对铁路的建设力度及资金投入,使得国内铁路项目在数量及规模方面实现了持续增长。相对于公路、航空、航海等运输方式而言,铁路运输是最为可靠且经济性最好的运输方式。电力自动化系统是保障铁路运输正常运行的核心系统,为铁路运输提供着源源不断的电能。基于此,文章以铁路为背景,从铁路运输发展现状出发,分析铁路电力自动化系统的应用情况,以期为国内铁路事业发展贡献力量。

摘要：针对朔黄铁路沿线地形复杂,贯通线极易损坏造成停电事故的问题,通过质量控制(QC)小组采取PDCA循环法活动后,将月平均故障次数由原来的5.08次下降达到2.8次。此QC小组活动后,优化了朔黄铁路电力贯通线路,提高了电力贯通线供电可靠性,保证了铁路的安全稳定运行。

摘要：通过对某地铁线路车地无线通信系统故障的原因进行深入研究和分析,根据现有的设备和网络情况,从抑制风暴产生,防止风暴扩散等角度提出系统优化方案,使其系统性能更加稳定、可靠,线路运营更加安全。

摘要：匈塞铁路采用欧盟铁路互联互通技术规范和匈牙利铁路技术标准,为开发满足匈牙利需求的计算机联锁系统,需要全面分析匈牙利计算机联锁系统与国内计算机联锁系统的差异性,结合我国计算机联锁的技术特点来消化吸收欧盟铁路技术。以保护进路功能为例,从列车、调车保护进路的设置原则,保护进路的分类,保护进路的功能原理等方面,分析匈牙利计算机联锁系统保护进路功能需求。提出不同站场情况下保护进路的选择和敌对关系,保护进路与主进路以及信号开放之间的关系,以及保护进路的建立和解锁过程,为后续开发适应欧盟技术规范和匈牙利技术标准的铁路计算机联锁系统软件提供技术支持,为加快推进匈塞铁路项目提供有益帮助。

摘要：铁路车站到发线出岔的种类比较多,对某些特殊形式的到发线出岔,现有到发线出岔技术条件无法满足实际应用需求。介绍实际工程中遇到的不同类型到发线出岔应用场景,并针对这些不同场景,一一分析在标准到发线出岔电路基础上,计算机联锁还需做哪些特殊处理,以兼顾确保行车安全和满足车站运输作业需要。

摘要：京沪高铁自2021年开始采用“软件计算-工厂化预配-专业化安装”方式对整锚段既有整体吊弦进行全面更换,吊弦更换后接触网导高波形呈现一定的大拱形、小拱形、人字形和正弦形等形状,对弓网受流产生较大影响。本文基于有限元理论开展吊弦长度计算,对吊弦更换后接触网导高偏差产生的原因进行研究,形成了“导高偏差-主要原因”对照关系,并进行现场实测验证。

摘要：随着科技的不断进步,尤其是互联网及云计算技术的全面普及,城市轨道交通自动售检票(AFC)系统业务模式也逐渐打破传统的模式向智能化推进。文章概述了在创新驱动战略的引领下将“互联网+”与AFC系统相融合,提出人脸识别和多元化电子支付等创新性技术,并结合太原轨道交通2号线的应用作出综合分析研究,为进一步完善与推广智能化的AFC系统奠定基础。

摘要：现有的施工区域危险源识别方法缺少对施工区域的全面识别,可能遗漏某些危险源,导致识别的准确度较低。为了提高危险源识别的准确率,提出基于计算机视觉的施工区域危险源识别方法。首先采用基于计算机视觉采集施工区域图像,其次对施工现场图像滤波处理,最后定位识别危险区域。设计对比实验,实验结果证明该方法可以显著改善施工区域危险源识别效果,为施工安全提供了可靠的保障,同时能够在实际应用中发挥重要作用。

摘要：为规范城轨云工程质量验收内容,完善工程实施体系,根据城轨云网络架构及系统部署,详细阐述城轨云工程质量验收标准的主要内容。城轨云作为一个独立单位工程,包括系统管线、云平台与设备安装、系统调测、电源与接地等分部工程,重点论述云平台检测、大数据平台检测和业务系统资源检测等系统调测的内容,旨在对城轨云的建设起到指导作用。