摘要：对某公路桥梁下穿高铁桥梁进行了三维有限元模拟,分析了公路桥分别采用简支梁桥和桩板梁桥时对高铁桥梁的影响。结果表明,两种方案都不会对影响高铁桥梁的结构安全和运营安全;简支梁公路桥下穿对高铁桥梁的影响相对较小。

摘要：支柱型式直接影响兰新铁路第二双线大风区接触网系统的安全可靠性、弓网动态受流质量及工程投资。针对兰新铁路第二双线大风区特点,进行环形等径预应力混凝土柱、H型钢柱和等径钢管柱的选型分析。从支柱抗砂蚀性、所受风荷载及抗振性角度分析支柱对大风的适应性;从基础构造空间需求及腕臂结构安装空间需求角度,分析支柱对设有挡风设施的路基、桥梁断面空间的适应性;得出兰新铁路第二双线大风区接触网宜采用H型钢柱的结论。本论述的分析思路、方法及结论对于大风区接触网支柱选型具有一定的参考和借鉴意义。

摘要：通过分析哈尔滨至齐齐哈尔铁路客货流构成特点，结合新建三四线与既有线分工研究，确定该项目的功能定位．

摘要：暗挖车站作为城市轨道交通网络的重要组成部分,其开挖工法的研究具有重要意义。该文采用有限单元分析法和现场实践相结合的方法,研究了城市浅埋大跨度隧道单层初支拱盖法的变形及受力规律,结果表明在"上软下硬"浅埋地层,当车站主体设置在微风化地层并保证有一定覆盖层厚度的情况下,采用拱脚局部加强的单层初支拱盖法进行施工,可以充分利用围岩的承载能力,并且可以有效地控制沉降和变形。单层初支拱盖法车站施工的关键节点在于保护好初支拱脚处的围岩,拱脚位于稳定的岩层是工法成功的重要保证。

摘要：在矿山采空区等地下洞穴探测方面,井间地震走时层析方法是目前最有效的物探方法之一。从方法过程和基本应用条件出发,结合工程实践,对观测系统设计,激发与接收,施工工艺,数据采集与处理等环节的工作参数选取进行了分析,并通过应用实例说明了该方法在采空探测方面的良好效果。

摘要：新型重载车辆的广泛使用及现有车辆溜行状态的改进,引起相关驼峰及调车场的设计条件发生变化。在分析现行驼峰设计基础条件和运营条件变化的基础上,从驼峰平面设计、峰高的计算和选择、调速系统及调速设备的设计和纵断面设计等方面研究满足新设计条件的驼峰及调车场设计方法。

摘要：针对电气化铁路钢轨电位偏高现象,研究钢轨电位的影响因素。利用Matlab/Simulink软件建立了牵引回流系统的仿真模型,分别仿真测量了采用不同供电方式、线路单复线、不同列车追踪时间、不同钢轨对地泄漏电阻时的钢轨电位值。根据仿真结果分析了各种因素对钢轨电位的影响效果。

摘要：随着我国城市经济的迅速发展,城市规模的不断扩大,城市路网也不断发展壮大,原有的城区旧路也需要进行改、扩建以满足城市发展的需求,随之而来的城市防洪排涝问题也日益凸显。因此,如何在道路改造过程中对排水工程进行提升改造成为越来越重要的问题,下面本文以厦门市西滨路提升改造工程为例对道路改造过程中排水设计应注意的问题进行剖析。

摘要：本文结合2017版《铁路轨道工程预算定额》大坡度地段轨料运输机车消耗量调整系数,研究了非连续大坡度地段的合理牵引模式,提出轨料运输中间缓坡不做单独处理的建议,统一线路铺轨大坡道计算段落划分和机车消耗量计算。为轨道和工程经济专业人员提高工作效率,合理编制轨道工程概(预)算提供了方便。

摘要：充分考虑路桥过渡段轨面弯折变形的情况,对车辆与线路垂向耦合系统动力分析模型进行优化扩展,建立车辆与过渡段垂向耦合系统动力分析模型,并提出计算机求解的思路,可较好地模拟列车高速通过时路桥过渡段和车辆的动力特性,对实际工程具有参考意义。