摘要：城市道路交通设施种类多、杆件数量大、密度高,不仅影响城市美观,对交通安全也会产生一定的影响,杆件合并设置成为解决上述问题的一个重要途径。基于现状交通设施杆件设置存在的问题,分析交通标志杆件合并设置的影响因素,总结交通标志杆件合并设置的要求,并以郑州市嵩山路为例进行工程案例分析。

摘要：将B I M技术应用至铁路信号工程建设中,优化传统二维信号工程建设的弊端,进一步实现可视化以及信息集成化铁路信号工程建设,能够促使技术人员清晰地掌握铁路信号施工情况,降低出现错、漏、交叉等问题的发生。基于B I M技术构建三维立体模型,结合模型开展铁路信号工程建设,提升施工质量、效率的同时,压缩铁路信号工程施工成本消耗,促进铁路信号工程施工水平提升。以铁路信号工程建设以及B I M技术为分析对象,基于实际铁路信号工程案例,构建铁路信号运维管理平台,通过平台共享铁路工程基本信息,提升铁路信号工程建设管理质量。

摘要：【目的】为进一步优化供暖系统的运行模式,降低系统能耗,提高能源利用率。【方法】利用室外温度、日期类型、历史能耗等数据进行动态建模,分别建立了基于前馈(Back Propagation,BP)神经网络和长短期记忆(Long Short-Term Memory,LSTM)神经网络的能耗预测模型,对连续运行和间歇运行模式下的供暖系统的能耗进行预测。【结果】将预测值与真实值进行对比,结果表明,在连续运行模式下,供暖系统的能耗预测精度总体高于间歇运行模式。在间歇供暖运行模式下,LSTM神经网络的预测结果更好。在连续供暖的运行模式下,BP神经网络能获得更好的预测结果。【结论】不同预测模型适合不同供暖模式,在对能耗进行预测时,需要选择相匹配的预测模型,能提高能耗预测的精度。

摘要：桥梁是我国非常重要的基础设施,随着我国对于基础设施的重视,桥梁的安全性、耐久性日渐引起人们的高度关注。虽然我国桥梁设计的水平和质量日渐提升,但是其在设计过程中依然存在诸多问题,影响了桥梁的安全性和耐久性。基于此,本文就桥梁设计中存在的安全耐久性问题进行分析研究,并积极探索相应的对策,希望可以为我国桥梁质量的改善和提高提供借鉴。

摘要：铁路通信系统中的GSM-R网络是实现列车运行控制和信息传输的重要通信网络。然而,GSM-R网络常常受到各种干扰影响,从而影响其通信质量和稳定性。本文对GSM-R网络进行了一定论述,在此基础上,进一步分析了GSM-R网络存在的干扰问题,并结合GSM-R网络干扰的特点,提出了具有一定针对性的解决策略,有助于降低铁路通信系统中的GSM-R网络干扰问题,进而为铁路通信系统的正常运行提供可靠保障。

摘要：介绍某(114.75+229.5+114.75)m钢桁柔性拱钢桥的架设方法与配套施工装备设计。该钢桥共有两座,一座主跨跨越高速公路,另一座主跨跨越河流。跨越高速公路者不允许在桥下设置临时支墩或进行吊装作业,跨越河流者在桥下设置临时支墩既困难也不经济。所以提出采用专门的塔吊提升站+架梁动臂吊机进行对称悬臂拼装架设方案。阐述了架设方案设计及配套施工装备设计,尤其是架梁动臂吊机的设计要则。

摘要：介绍一种能够简捷、高效和完全自助式通过隧道的高速铁路架桥机的仿生支腿系统设计,以及此种机器猫式架桥机通过隧道的具体实施方法与程序。

摘要：在三门峡市高新区中黄金铁路专用线、大唐电厂三期专用线及佰力集装箱专用线3?条铁路专用线串联成环接轨至国铁三门峡西站的总体设计方案框架下,根据各专用线的运量及流向,分析蒙华铁路改线与否对环线设计方案的影响,重点研究已批复初步设计的中黄金铁路专用线建设方案对环线的影响。通过分析环线铁路中各专用线实施的必要性与紧迫性,提出北接佰力集装箱铁路专用线方案和东接三门峡西站方案,最后给出各专用线分期实施的建议。

摘要：就有效控制公路造价的方式进行了阐述。

摘要：随着基坑工程的复杂性越来越明显,单一的支护形式已经无法满足复杂基坑工程对于安全性、实用性和经济性的要求,复合支护结构越来越多的应用在各式基坑工程中。以某基坑工程为例,针对工程的实际情况,在基坑的不同位置采取了相应的支护形式。监测结果表明,各监测点的累积沉降、位移值均在允许范围内,证明本基坑工程采用的复合支护体系是成功的。