摘要：在片区开发类项目的市政工程照明设计中,部分项目会要求照明设计提出智慧路灯的造型与功能选择建议,供当地管理部门决策,这对广大设计人员提出了更高的要求。依托不同地区的不同项目,从造型与功能的实际应用上展开详细的设计思路探讨,为今后此类设计工作起到一定的借鉴作用。

摘要：随着我国交通事业的快速发展,道路里程不断增长,交通系统日渐完善。随之而来的交通安全问题也引起了人们的注意。通过解剖道路的线形、质量、结构等因素,分析道路设计对交通安全的影响,并在此基础上提出具体的改善措施,从而减少交通安全事故的发生。

摘要：同台换乘作为地铁车站换乘中最为便捷的换乘形式,优点突出,亦有缺点。以郑州市轨道交通4号线文化路站为例,通过回顾车站方案的设计过程,研究了周边环境、两端区间方案对于设计方案的影响,分析双岛四线同台换乘车站的优点及缺点,从线网规划、客流、建设周期、站点特色等方面进行总结。

摘要：文章以郑州市宏达街上跨郑焦城际铁路立交工程为例,对宏达街上跨铁路的两种不同转体方案(分幅转体及整幅转体),在施工及投入运营后对铁路的影响进行评估咨询分析。结果表明:两种方案的道路桥梁施工对铁路路基均有一定影响,整幅转体方案横向最大位移为0.614mm,分幅转体方案横向最大位移为0.490mm;整幅转体方案竖向最大位移为-1.984mm,分幅转体方案竖向最大位移为-1.720mm,均满足相关规程要求。

摘要：本研究采用有限元软件Midas/Civil建立三跨连续小箱梁模型,分别采用时程分析法和反应谱法,对应用减隔震支座的减隔震桥梁和不应用减隔震支座的常规桥梁进行有限元分析,研究其动力特性。结果表明:在恒载和地震荷载共同作用下,减隔震桥梁相较于非减隔震桥梁,其自振周期提高20%左右,桥墩内力峰值也较小,且减隔震桥梁是通过减隔震支座来抵消地震效应,桥墩还处弹性阶段,位移变形较小,不需要设置横向挡块,而非减隔震桥梁是通过桥墩自身抵抗地震作用,桥墩已进入塑性,变形较大需要设置横向挡块。

摘要：随着公路和铁路网络的不断发展和完善,公路与铁路交叉建设的情况不可避免,公路跨铁路的情况更是比比皆是。虽然公路在空间上不会妨碍铁路的功能,但公路车辆的不可控性给桥下铁路的安全运行带来巨大的隐患。文章从应用设计的角度,阐述了在实际工程项目中采用接触式电网异物侵限系统来实现对高速铁路上跨桥灾害监测预警的必要性及实施方案,并给出了合理的应用建议,为异物侵限系统的应用推广提供理论与经验基础。

摘要：【目的】针对右进右出类型的路口进行研究,旨在解决此类路口在交通管理设施设计上的难点,并提出了一种科学、合理且经济的设计方案,以促进城市交通系统的顺畅运行和可持续发展。【方法】通过理论分析和案例研究,探讨右进右出路口的特点及其设计上的挑战,并比较无信号灯、专用信号灯与辅助警示设计等3种方案的应用效果。【结果】采用辅助警示设计相较于忽略交通管理或设置专用信号灯,不仅降低了成本(仅占总投资的18%),而且在通行效率和交通安全方面都有显著提升。【结论】辅助警示设计方案因其成本效益高、安全性能好且符合节能环保的要求,是一种适用于现代城市交通系统中右进右出路口的有效解决方案。

摘要：针对目前道路照明工程设计时,照度计算过于依赖经验,且方法多而差异大、计算过程复杂的情况,结合某段市政道路改建工程,对利用系数法在市政照明工程中的应用进行探讨,并对计算工具进行改进,制作了一套计算软件,能有效降低设计工作量及提高准确度,为类似照明工程设计提供参考。

摘要：新建市政管线上跨既有地铁车站时,邻近施工会引起既有地铁车站结构的沉降,影响既有地铁车站的结构以及运营安全。文章以郑州鼎力街(文治路-灵动路)雨水涵对轨道交通规划16号线停车线结构影响为例,采用定性与定量分析及数值模拟方法分析了新建雨水涵邻近既有轨道交通施工对其的不利影响,同时依据郑州市已运营轨道交通相关保护条例提出保障运营安全的相关措施建议,在保障轨道交通结构及运营安全的前提下顺利完成本项目的施工,相关的经验可为类似市政工程邻近及上跨既有地铁结构的设计、施工提供可靠参考。

摘要：介绍应用于广州市轨道交通6号线的DP700型架桥机的设计及样机应用情况,重点介绍该节段拼装式架桥机的几大创新技术及其特点,包括高位悬拼、整体落梁、小曲线架梁、大坡道上纵移过孔的措施与方法。该架桥机具有如下五大特殊功能:能够高位悬挂悬拼施工,故不会干扰桥下正常的车辆通行;能够在小曲线上纵移过孔和架梁作业,故可适应城市道路弯弯绕绕之实况;能够在大坡度上纵移过孔保证不溜坡,因为大坡道也是广州城轨交通施工存在的困难之一;能够实行预制梁段的节段拼装方法,故可比移动模架现场浇筑法大大减少对市内环境的污染;保证架梁进度1孔不超过3 d,提高节段拼装法架梁的进度。