摘要：Reporter’s notes人物素描在本年度国家科学技术奖励大会上,天津市收获颇丰。仔细查看获奖名单,记者发现,在众多获奖项目中,完成单位是非科研院所的寥寥无几,而以第一完成人获奖的更是只有"高速铁路用高强高导接触网导线关键技术及应用"这一项。导线,大家都不陌生,就是用作电线电缆的材料。我们也都知道,科学技术进步奖主要鼓励的是在技术研究、开发及创新推广应用方面的先进成果。这样"常见"的事物,能获得国家科技进步奖二等奖,肯定是"含金量"十足。

摘要：为保障运营沉管隧道的服务能力和通行安全,以某运营沉管隧道工程病害处治为例,采用现场调查的方式搜集隧道病害情况,通过检测方式分析沉管隧道运营过程中的病害成因,提出保证沉管隧道安全运营的处治措施。病害处治主要包括基础处理和剪切键修复2方面。其中,针对基础处理,对比分析水平定向注浆方案和底板注浆方案;剪力键修复着眼于对受损钢剪力键的加固而非替换,对比分析侧墙W型钢板加固、剪力键粘钢修复和中廊道增设抗剪框架3种修复方案。结果表明:1)运营沉管隧道病害表现为基础垫层脱空、路面裂缝及剪力键损坏,导致病害的直接原因是隧道管节间的不均匀沉降,而不均匀沉降又与运营阶段河道回淤或冲刷、基础垫层疏松和脱空等因素密切相关;2)底板注浆方案施工便捷、对周边环境影响较小,能以较小代价达到预期的控制不均匀沉降的目的;3)W型钢板加固方案能更有效地提高中隔墙混凝土剪切键抗剪承载力,且施工工艺简单。综合考虑,本工程推荐采用W型钢板加固方案和底板注浆方案处治工程病害。

摘要：针对城市轨道交通站内设施客流分布受限于设施能力和设施拓扑结构,难以量化的问题,总结站内设施客流走行研究现状,进行站内设施客流状态及其转化分析;基于设施容纳和通行能力,借鉴排队论的思想,构建客流状态转移模型,描述客流在设施前堵塞和消解的概率表达。以某城市轨道交通换乘车站为例,进行走行设施拓扑网络客流集散特征分析,结果表明:客流密度超过自由流的密度时,由于实际客流超过一定阈值,在能力较小的设施前必然会发生客流拥堵的情况,实际客流分布特征不仅与单个走行设施的能力有关,同时也受设施网络瓶颈的影响。研究结果以期为车站管理人员制定和实施限流方案提供数据和技术支撑。

摘要：[目的]鉴于地铁盾构隧道因地面堆载引发管片结构变形、渗漏水等多种病害,直接影响地铁运营安全的现状,结合武汉地铁某区段隧道地面堆载病害治理的案例,对不同堆载、不同加固措施下地铁盾构隧道管片结构变形规律进行深入研究分析。[方法]依托武汉地铁病害治理项目,建立贴合工程实际的三维数值模型,充分考虑盾构隧道管片错缝拼装、螺栓连接等因素影响,统计整理不同条件下隧道结构在地面加、卸载作用下管片的受力变形特性,并与案例实况进行比对,研究分析不同情况下管片的受力特点和变形规律。[结果及结论]研究发现,当地面加载土柱不大于1.3 m时,隧道结构整体安全;当地面加载土柱不大于4.0 m时,隧道结构顶部采取芳纶布加固更为经济合理;当地面加载土柱大于6.0 m时,隧道内部采用全钢环加固更为有效;加固越早实施,效果越好。在加载后再卸载中发现,当地面加载土柱不大于2.0 m时,对其卸载后管片回弹变形幅度可达50%以上;早发现堆载并及时清理是地铁维保关键一环。经与工程实测对照分析,验证了管片变形规律的真实性和加固措施的可行性、有效性。

摘要：为了优化地铁车站设计,提高空间利用效率,减少对地面环境的影响,文章以杭州地铁5号线宝善桥站为例,研究地铁车站的集约化设计;分析宝善桥站的边界条件,从地面单体和车站内部两个方面进行集约化设计。具体措施包括优化出入口和风亭布局,采用中部集中供排风模式,引入纯地下板管式蒸发冷凝水机组的新工艺冷源方案。通过设计回访,评估轨底排热风道的实际运行效果,并提出优化建议。结果显示,集约化设计使宝善桥站的出入口和风亭布局更合理,减少了拆迁和对居民生活的影响。车站内部设计有效缩短了车站长度,降低了造价。新式冷源方案解决了地面冷却塔的问题,提高了能源利用效率。设计回访发现轨底排热风道效果不显著,存在检修困难和易腐蚀问题,建议取消。

摘要：本次研究围绕城市化进程下盾构隧道下穿既有建筑物设计策略及风险控制展开,目的是保障施工安全及既有建筑物稳定性。采用地质勘察及风险评估、盾构机选型及参数调整、同步注浆及二次注浆技术、建筑物倾斜防控措施等方法,并结合盾构施工监测及预警系统提出一套全面设计策略及风险控制措施。实证分析结果表明,上述策略与措施能够有效地控制盾构隧道下穿既有建筑物时存在的危险,对城市地下工程安全建设起到了科学的指导作用。

摘要：城市轨道交通的蓬勃发展对高架车站低压配电系统提出了更高要求,该系统不仅承担着维持站内基础设施正常运转的重任,还需确保各功能区域的供电安全。本文从低压配电系统的功能出发,阐述了安全可靠、成本效益优化、技术先进和操作方便四大设计原则,深入分析了配电方式选择、电压波动范围、防雷与接地等设计要素,并针对实际运营需求,提出了配电设备资源整合、照明配电系统优化及节能方案等多维度的优化措施。通过对各环节的系统规划和创新设计,有效提升了供电可靠性,降低了运营成本,实现了经济效益与环保效益的统一。

摘要：讨论了地铁车站空调水系统管道补偿器的设置方式,当下设计中一般采用波纹补偿器来实现补偿措施。但波纹补偿器等部件不仅增加了工程经济投资,同时也给维修运营工作带来不便。文章介绍了空调水系统补偿的各种方式,然后选取典型车站对空调水系统补偿器的设置进行了分析计算,通过对比早期地铁车站设计、消防水系统设计以及工程投资等因素,最后得出地铁车站的空调水系统管道的选用自然补偿方式即可满足管道热伸长量的补偿需求。

摘要：对地铁车站蒸发式冷凝机组的制冷原理及组成进行介绍,通过蒸发式冷凝机组的焓湿图分析蒸发式冷凝机组的性能,对蒸发式冷凝机组在地铁车站的常规布置进行总结,并提出蒸发式冷凝机组在地铁工程中应用的优化措施,以期为地铁车站通风空调设计提供参考。

摘要：提出基于当地盾构工程建设管理模式,首先对区间埋深和穿越地层分类,然后针对不同埋深、不同地层对应的区间监测数据进行统计分析,从而探讨不同埋深、不同地层的地表沉降和隆起、管片结构净空收敛与沉降和隆起的控制值。