摘要：小转弯隧道施工时全断面隧道掘进机(full-section tunnel boring machine,TBM)的选型设计和掘进姿态控制具有特殊性,目前还缺乏通用的理论依据和指导方法。针对此问题,首先,对传统类型TBM小转弯选型进行研究,结合已有项目数据和几何模拟,确定传统类型TBM能适应的最小转弯半径。然后,对双盾敞开式TBM的推进系统和导向系统进行针对性设计,通过分析双盾敞开式TBM推进系统结构和实际施工,提出转弯时双盾敞开式TBM推进油缸内外侧行程差值的理论计算方法和施工过程中的姿态调控方法。最后,得出如下结论:1)当隧道转弯半径小于200 m时,敞开式TBM适应难度较大,需要采用双盾敞开式TBM;2)结合抚宁抽水蓄能电站项目实际施工情况,提出的双盾敞开式TBM的理论计算方法和姿态调控方法确保了转弯段隧道的轴线偏差在要求范围内。

摘要：介绍粘土孤石不良地层隧道洞口加固、钻爆设计、施工支护、监控量测等方面的施工经验。

摘要：水泥粉煤灰碎石桩具有一系列特点 :承载力提高幅度可调、适用范围广、沉降小、稳定快、造价低 ,它在我国得到逐渐推广。文章介绍桩的加固机理、工程特性、设计参数。

摘要：南昆线七甸泥炭土地基全长 2 0 5km ,其中 6 80m采用粉喷搅拌桩加固。文章介绍七甸泥炭土的特征、地基加固设计、施工及工程检测。

摘要：介绍了下行式移动模架造桥机液压系统的设计、原理、特点和应用,该造桥机适用于铁路旱桥、低墩铁路梁的墩上原位现浇砼施工。实践证明系统设计合理,工作稳定可靠,机械化程度高。

摘要：介绍了公路架桥机液压系统的设计、原理、特点和应用 ,该架桥机适用于钢筋混凝土梁片的架设。实践证明系统设计合理 ,工作稳定可靠。

摘要：从现场施工角度对路桥过渡段的施工工艺进行了总结 ,同时还结合过渡段变形控制的机理 。

摘要：通过分析框剪结构的特点 ,总结近年来高层框剪结构设计中的一些问题提出在满足功能和观感条件下 ,如何做到安全经济合理 ,并对框剪结构设计中应注意的问题提出一些建议 ,供设计中参考。

摘要：长联大跨径的刚构连续组合梁桥采用“弯梁”形式布置 (曲线梁 ) ,不但具有刚构连续组合梁桥的优点 ,而且充分体现曲线梁在桥梁设计和选线上的灵活性 ,能更好地适应道路线型。以党家沟大桥为实例 ,介绍长联大跨径刚构连续组合弯梁的线形控制、0 #段悬臂托架施工、1#段无托架施工、2 #～ 13#段悬臂挂篮施工以及合龙与体系转换等关键施工技术。

摘要：抽水蓄能电站交通洞/通风洞普遍存在开挖断面大、线路纵坡坡度大且变化频繁、水平转弯半径小、不良地质突变等特点难点,常规TBM难以适应上述工况。文章以抚宁抽蓄电站交通洞及通风洞隧道为例,对大直径超小转弯半径TBM选型及针对性设计进行研究分析,并提出一些建议,以期为大直径超小半径转弯TBM在抽水蓄能电站交通洞/通风洞的后续应用提供参考。