摘要：小转弯隧道施工时全断面隧道掘进机(full-section tunnel boring machine,TBM)的选型设计和掘进姿态控制具有特殊性,目前还缺乏通用的理论依据和指导方法。针对此问题,首先,对传统类型TBM小转弯选型进行研究,结合已有项目数据和几何模拟,确定传统类型TBM能适应的最小转弯半径。然后,对双盾敞开式TBM的推进系统和导向系统进行针对性设计,通过分析双盾敞开式TBM推进系统结构和实际施工,提出转弯时双盾敞开式TBM推进油缸内外侧行程差值的理论计算方法和施工过程中的姿态调控方法。最后,得出如下结论:1)当隧道转弯半径小于200 m时,敞开式TBM适应难度较大,需要采用双盾敞开式TBM;2)结合抚宁抽水蓄能电站项目实际施工情况,提出的双盾敞开式TBM的理论计算方法和姿态调控方法确保了转弯段隧道的轴线偏差在要求范围内。

摘要：介绍粘土孤石不良地层隧道洞口加固、钻爆设计、施工支护、监控量测等方面的施工经验。

摘要：抽水蓄能电站交通洞/通风洞普遍存在开挖断面大、线路纵坡坡度大且变化频繁、水平转弯半径小、不良地质突变等特点难点,常规TBM难以适应上述工况。文章以抚宁抽蓄电站交通洞及通风洞隧道为例,对大直径超小转弯半径TBM选型及针对性设计进行研究分析,并提出一些建议,以期为大直径超小半径转弯TBM在抽水蓄能电站交通洞/通风洞的后续应用提供参考。

摘要：地铁工程的施工过程中,会产生大量的施工图纸和数据。传统的二维图纸不能将工程信息直观地表达出来,而BIM技术的可视化特征,能够将设计人员的设计成果在三维空间中呈现出来,使得人们对地铁工程的整体设计有更加直观的参考。以西安地铁1号线三期工程为例,使用两种方法进行隧道建模,并对其各自的优缺点进行了分析和探讨,以便后续相关工程的参考和借鉴。