摘要：介绍秦沈客运专线的路桥过渡段、路堤与横向结构物过渡段及路堤与路堑过渡段的设计形式和施工方法 。

摘要：梧州桂江三桥钢管拱混凝土压注施工是全桥施工中的一个重要组成部分 ,高温地区配合比及压注方法的设计 ,保证了钢管拱混凝土的压注质量。

摘要：新建铁路秦沈客运专线DK1 5 3 + 2 0 0～DK1 5 3 + 80 0为深挖石质路堑 ,距离 1 1万伏高压输电线路不足 5 0m。由于采用了边坡预裂和深孔松动控制爆破技术 ,使施工生产得以安全顺利地完成。

摘要：阐述混凝土的碱骨料反应膨胀机理、影响因素、鉴定方法及预防措施。

摘要：简要介绍涵洞放样数据计算软件的坐标变换模型及计算原理。

摘要：结合秦沈客运专线的路基设计 。

摘要：该文结合天津开发区彩虹大桥的设计特点 ,详细总结了多孔大跨度钢管混凝土系杆拱桥的各项关键施工技术 ,以及取得的技术成就。

摘要：利用土工变形指标概率统计方法 ,对秦沈高速铁路某段地质情况进行可靠性分析。在具体分析中 ,把地基可靠性放在结构整体可靠性的概念中来研究 ,使地基设计安全的“富余”

摘要：梧州桂江三桥设计为三孔自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥 ,主跨 175m ,是我国首次采用集群液压千斤顶作动力装置进行竖转施工的钢管拱桥 ,本文对其施工关键技术进行了简述。

摘要：梧州桂江三桥设计为三孔自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥 ,主拱跨径为 175 m,是我国首次采用集群液压千斤顶作动力装置进行竖转施工的钢管拱桥 ,施工中用钢绞线作柔性起重索 ,突破了以卷扬机钢丝绳滑车组的模式限制 ,大大提高了转体重量和提升高度 。