摘要：基于小球扩张理论，求得了球形孔扩张的孔隙水压力消散和应力变化的平面解析解，讨论了孔隙水压力消散的一般规律，将本文得到的解析解和实测数据进行对比，证明了本文解答的正确性，也表明了本文的解答对于分析由于打桩引起的孔隙水压力消散及应力变化，可提供一定的理论依据。

摘要：从轨道交通振动产生机理、轨道减振原理入手,研究城市轨道交通的轨道减振设计及其减振措施。要减少轨道交通引起的振动和噪声,除了轨道专业应合理选择减振轨道结构型式外,还需要各专业共同配合进行综合治理。

摘要：本研究目的旨在利用粒子图像测速技术（2DPIV），探索房间内障碍物位置的变化对通风气流组织的影响程度。利用PIV实验方法，对不同障碍物位置、不同送风速度等6种工况下流场进行了拍摄和数据分析。研究表明，当障碍物位置、热源发热强度一定时，随着送风速度的增加，送风射流对模型房间内空气的卷吸作用加强；流速增加时使模型回流区主旋涡区域增大，旋涡中心向回风口位置移动。在Y=0．275m高度射流无量纲轴心速度图中，X／L□0．8时各曲线变化趋势相同，而在Y=0．045m高度，在X／L□0-3的区域，随着X／L值的增加，空气流速反而显著下降；障碍物阻挡了气流前进方向，形成大回流区现象。当送风速度、热源强度一定时，随着障碍物至回风口水平距离S的不断增大，回流区主旋涡区域逐渐缩小，旋涡中心逐渐向远离回风口位置方向移动。该研究为深入理解房间内家俱、人体等“障碍物位置”对通风空调气流组织的影响提供了基础性数据资料。

摘要：随着北京、上海、广州等大城市轨道交通和 BRT 的兴起,产生了很多新的问题,其中如何协调轨道交通与 BRT 线网规划成为城市交通规划的重点。本文在进行城市轨道交通和 BRT 特性比较和功能定位的基础上,分析了城市轨道交通与 BRT 线网规划协调的涵义、重要性和研究内容,并对两者线网规划协调方案评价进行了研究,建立了评价指标体系。提出了要处理好线网规划协调影响因素、不同城市应根据自身特点选择不同的交通发展方式、面向城市公交一体化的综合交通规划、建立有效的公共参与机制四点结论。

摘要：通过采用三维CFD数值仿真和大型环境风洞试验相结合的方法和手段,对城市交通隧道内废气在不同风塔结构尺寸、废气射流速度以及相应的大气环境气象参数下的排放,进行了深入研究,给出了污染物在不同工况下的扩散衰减情况及对应的主方向线方程。

摘要：地下结构的简化抗震方法往往不能很好的考虑土体与结构的相互作用而影响方法的精度和应用。本文介绍了一种能较好考虑相互作用的简化计算方法——等代水平地震加速度法，通过引入地面峰值加速度扩大了方法的应用范围，并研究了修正地震系数的影响因素及波动范围，为等代水平地震加速度法的应用提供了参考依据。

摘要：设计钢管混凝土梁柱长圆孔变型性高强螺栓节点,上下节点板通过高强螺栓拼接连接钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁,并引入长圆形螺栓孔以提高节点的延性变形性能。本文通过两个长圆孔变型性高强螺栓节点试件及两个传统焊接节点试件的低周反复加载试验,对不同连接方式节点在地震作用下的承载力、延性变形能力、耗能能力、滞回性能进行研究与对比。试验结果表明,螺栓节点满足节点承载能力,同时其延性性能好于传统焊接节点,节点的延性变形能力通过螺栓在长圆孔中的滑移有明显提高。与焊接节点相比较,最终两个长圆孔变型性螺栓节点发生延性破坏,较大程度地改善了节点的抗震性能。

摘要：介绍铁四院新建生产科研综合楼的空调系统设计,重点叙述空调冷热源方式、变风量低温送风系统等方面的设计内容。