摘要：通过对紫荆山车站周边环境的分析,结合线网换乘要求,深入研究了适合本区域的站位和站型,确定了1、2号线换乘车站。

摘要：本文介绍几种在工作和学习中整理收集的适合钢结构建筑外墙的材料和构造，并按构造做法将其分为几种类型。钢结构建筑的外墙是建筑的主要构成要术，因此了解适合钢结构建筑外墙材料的性能和构造，对每个建筑设计人员都是有必要的。

摘要：沪宁城际苏州工业园区站施工图设计以“功能性、系统性、先进性、文化性、经济性”原则为主要设计指导思想，设计自始至终贯穿以人为本的理念，坚持遵循适用、经济、美观的设计原则。站房力图创造具有全新概念的中型客运站房，平面对称、流线清晰、空间开敞、室内无论是建筑装饰材料还是结构构件均力求简洁，旨在创造一个清新明快的公共空间。

摘要：对地下铁道缩短渡线的性质进行了研究，分析了各种因素对缩短效果的影响，其结果可为缩短渡线在工程设计中的应用提供参考。

摘要：以北京地铁10号线二期孟家村站为例，通过建立PLAXIS有限元岩土模型，模拟地铁基坑施工全过程，研究加密围护桩、加强钢支撑、改变钢支撑预加轴力等参数对周边地层附加沉降的影响，从而达到支护体系设计的安全性和经济性。通过计算结果对比分析发现，施工时严格按规定施加钢支撑预加轴力能有效减少周边建筑附加沉降，同时基坑第三次开挖步引起的基坑变形较显著，需加密该期间施工监测频率。

摘要：通过对苏州轨道交通一号线滨河路站地铁车站在施工过程中连续墙墙体变形、支撑轴力的监测数据与设计值进行对比分析研究，得出施工过程中地下连续墙墙体的位移与轴力变化规律，为类似的工程提供借鉴。

摘要：新深圳站是集国铁、城市轨道及城市交通综合配套设施于一体的大型交通枢纽。通过对换乘节点的综合分析，提出合理的换乘方案，解决3--程中的实际困难。

摘要：瓦斯事故屡屡发生，让人谈而生畏，结合宜万铁路打子坪瓦斯隧道处理，详细阐述了该隧道瓦斯产生的原因、灾害分析和治理措施。施工中通过加强超前瓦斯探测及监测、加大施工通风、采取防爆设备等措施，成功避免了瓦斯灾害的发生，为类似工程的设计和施工具有一定的参考意义。

摘要：作为大型公共建筑，冬冷夏热地区的火车站在夏季的空调能耗巨大。考虑到采光等因素的影响，屋顶的透明面积比需要达到一定的值；但是，过高的透明比会导致夏季空调能耗的升高。因此需要采用相关模拟软件对建筑作一个动态权衡研究，以判断其是否达到国家节能设计标准。

摘要：汉口站是沪汉蓉通道的主要客站之一，同时也是京广线普速列车停靠的重要车站，是武汉铁路枢纽的三大客站之一。汉口站改扩建工程包括改扩建既有南站房，新建高架候车室，以及4个站台、无站台柱雨棚、北站房。新建高架候车室长195．25m、宽91．8m，设计上采用现代成熟的工艺技术和建筑材料，充分考虑城市地域文脉的影响，候车室延续欧式古典建筑风格，丰富建筑室内外空间，完善建筑造型，对建筑形式的多样性进行了有益探索。结合工作实际，着重论述新建高架候车室部分设计方案。