摘要：为进一步推进EOD模式,我国不断出台相关政策,积极探讨以生态环境为导向的产业开发项目,以推动一体化方案的实施进展。以政策工具分类理论和EOD理论为基础,结合不同时期EOD政策内容,以更加科学合理地分析EOD模式相关政策结构及特征。研究发现随着EOD模式进一步开展,EOD相关政策体系不断完善。在政策文本中,以环境型工具为主,其次是需求型工具,整体表现出工具使用状况的不平衡,有待进一步调整。该结论对于了解当前EOD项目相关政策、分析EOD项目政策在不同阶段的侧重点,对未来更好地推进环境生态治理为导向的项目具有一定的指导作用。

摘要：某吊车厂房的吊车梁与立柱间的横向连接钢板断裂,导致吊车作业时吊车及吊车梁有明显的晃动感.为消除安全隐患,对横向连接件及连接细节进行专项检测和受力分析.通过检测相关构件的几何尺寸、安装精度、承载能力、吊车正常作业状态下立柱与连接钢板的相对位移及实际应力状态,综合分析了钢板损伤断裂的主要原因.探讨了该构造细节受力计算及疲劳验算的方法,提出了设计与施工应注意的问题.

摘要：钙积黄土隧道施工过程力学响应复杂,以周山隧道为例,通过对场址周围地质特征分析,明确隧道灾害机制,并提出考虑水蚀软化影响的围岩压力计算方法,进一步通过数值模拟探究不同开挖方式对钙积黄土隧道稳定性影响规律。研究结果表明:(1)钙积黄土水蚀软化作用明显,隧道开挖需格外重视水对隧道稳定性的影响;(2)考虑钙积黄土浸水软化的围岩压力计算简化模型,计算参数选取简便,可用于隧道开挖稳定性的理论计算;(3)在钙积黄土发育地段,建议根据地质和水文条件对CRD与CD等工法进行比选,当地层含水率ω>25%时,宜采用CRD法施工。

摘要：水铁联运枢纽项目的实施具有多阶段、多参与方、多行业等特征,使得其项目的全生命周期管理具有一定的复杂性。通过分析水铁联运枢纽项目的特点及其EPC项目全生命周期管理存在的问题,提出引入BIM技术,将BIM技术与EPC模式进行优势互补,构建基于BIM的水铁联运EPC项目全生命周期管理平台架构,从项目设计、项目采购、项目施工和项目运维等4个阶段管理模块,设计基于BIM的水铁联运EPC项目全生命周期管理平台功能,为改进水铁联运枢纽项目的全生命周期管理以及EPC模式与BIM技术的结合提供参考。

摘要：潼南至荣昌高速公路采用时速100 km的双向四车道标准建设,因路线定测中对两座分离式隧道平曲线设置了+4%超高,需考虑隧道建筑限界布置和停车视距是否满足要求、隧道曲线外侧的单洞断面是否需要加大、隧道断面的工程经济性如何等。基于此,本文对小半径曲线隧道所遇上述问题进行逐项分析,运用渐进平移法解决了横坡超高Δh≤+3%和Δh=+4%的内轮廓大小相同而位置不同的二次衬砌过渡问题,从而有效运用隧道空间,满足隧道建筑限界的空间布置,最大限度改善了停车视距可用宽度。