摘要：针对目前的综合交通体内无线对讲及信息共享等有关问题进行了调研,提出了一种基于DMR技术的综合交通枢纽无线信息系统解决方案。该系统方案采用全数字化技术,在实现基本的无线语音通话功能的基础上,提供了多种丰富的语音业务功能,同时可以通过接口获取各交通行业的运输信息,为综合交通枢纽的运输组织提供了良好的技术支持。

摘要：针对定风量系统室内温度的控制,提出了一种基于模型预测的串级控制方法,用以提高室内温度控制的鲁棒性和精确度。该方法根据实时的负荷情况,利用送风温度预测模型预测系统需要的送风温度,并以此作为设定值,通过冷水阀门开度调节进行控制,使得送入空调区域的冷量始终满足负荷需求,进而实现室内温度的鲁棒控制。采用TRNSYS软件建立定风量空调系统模拟平台,对该控制方法的控制特性进行测试。测试结果表明,相比传统的比例积分(PI)算法直接追踪室内温度的方法,提出的串级控制方法能够明显的提高室内温度控制的鲁棒性和精确度。

摘要：基于松散、破碎、易冲蚀地层结构特征和钻取岩芯难点,提出了将防振动、防岩芯脱落、防冲刷冲蚀和地表岩芯筒出芯防止人为破坏等功能组合为一体的钻取岩芯设计思路,研制出一种具有多重提高取芯质量结构的新型取芯器,采用球铰头实现单动防振,内层岩芯管中设置第三层半合管,采用底喷式钻头、弹簧活塞、软管支架及软管实现钻取岩芯的密闭保形。试验测试结果表明,该取样器能够显著提高复杂地层钻取岩芯质量,岩芯原状性好。针对试验中存在的问题,提出了采用内管超前式钻头和增设一个爪簧进一步提高取芯质量的建议。

摘要：城市轨道交通在城市客运交通系统中发挥着重要作用,做好城市轨道交通与其他交通方式的配合衔接,对城市轨道交通建设和运营具有十分重要的意义。文章提出了交通衔接规划的"五一"理念,并以昆明市轨道交通5号线翠湖站为例,根据站点周边的客流出行方式,规划相应的交通衔接方案。

摘要：武汉市地铁某区间下穿城际高速铁路桥梁,为保证盾构下穿期间的既有铁路运营安全,从优化区间线路、加强管片设计、隔离保护设置、列车限速、地面注浆、盾构施工控制等方面,提出处理方案和保护措施。采用FLAC3D有限差分分析软件,建立三维数值模型,分析结果表明,盾构隧道施工引起城际高速铁路桥梁变形满足要求。

摘要：实时、稳定的监测视频数据是桥梁视频监测和评估系统的重要基础。针对现有的视频监控系统存在兼容性差、需要安装插件、播放步骤繁琐等问题,文中在研究GB28181标准中视频监控协议的基础上,设计和开发一种全平台无插件桥梁视频监控系统。该系统利用SIP协议向网络摄像头发送信令,对音视频数据进行H.264标准编码,并通过FFmpeg技术推送视频流,从而实现实时、多用户的视频传输。另外,采用嵌入图像智能算法对桥梁轨道位移进行有效识别。结果表明,文中系统不仅能方便管理者有效地监测桥梁实时状态,还可以对轨道位移实时预警,保证桥梁安全运行。

摘要：为研究在地下水作用下基坑降水开挖对邻近既有建筑结构的影响,基于FLAC3D有限差分数值模拟软件,对武汉市二环线接线隧道与地铁8号线斜交段基坑降水开挖工程进行了模拟计算。计算结果表明:基坑降水开挖施工会对近距离既有隧道产生一定的影响,在合理的围护结构下,基坑降水开挖施工完成后,盾构隧道管片产生的最大位移约为4.5 mm,在地铁保护控制标准范围之内。

摘要：针对既有地铁车辆段试车线条件限制,以及新建线路试车线的建设困难等问题,提出正线试车的建议。基于全区间单次试车法(列车牵引-制动性能试验一次性完成)及分步试车法(列车牵引-制动性能试验分步进行),对不同速度等级下的6节编组城市轨道交通正线区间试车区段的有效长度进行了计算,并对比分析了两种方法的特点,给出了正线区间试车区段有效长度的推荐取值及有效取值区间。结果表明:针对6节编组A型城市轨道交通列车,不同速度等级80 km/h、100 km/h、120 km/h下正线区间试车区段的有效长度优先取值分别为1448 m、1805 m、2591 m;当优势平直段或近似平直段区间不满足此要求时,可要求试车区段的有效长度在(775,1448)m、(1119,1805)m及(1584,2591)m区间内。采用分步试车法计算时应考虑有效试车区段前端的线路条件满足最小曲线半径及轨道超高要求;车辆段试车线条件受限的问题可以通过设置合理联络线,以及与既有线试车线资源实现共享的方式来解决。

摘要：该文提出一项适用于能源与动力工程类、制冷与低温工程专业学生的教学实验项目。通过自主研制的探针型导热系数测量仪与测试平台,实现颗粒结构对土壤类颗粒堆积型介质表观导热系数影响的教学实验构建。实验课程关键装置为自主研制的热探针导热系数测量仪,关键软件为自主开发的可视化测控平台,测试项目由浅入深,测试过程可视化强、参与度高,且与新能源应用背景紧密联系,增强学生的理论理解与研究兴趣。

摘要：在桥梁建成后,桥梁的安全、稳定运行离不开日常的管理与养护,传统的人工管养方式费时费力且效果不佳,以知识库和推理机为基础的专家系统,可大幅度地提高桥梁管养的有效性和高效性。以赣江特大桥监测系统为应用背景,针对实时监测和人工巡检数据,设计和开发了一套基于Jess的桥梁智能决策专家管养系统。该系统根据现行的桥梁管养规范和桥梁管养专家的经验建立专家系统的事实库与规则库,以CLIP文件描述桥梁各种病害及应采取的治理维修措施,系统根据输入的桥梁病害描述进行推理,并自动化输出相应的桥梁病害养护、维修和治理措施。实践表明,该管养系统能自动化给出最优的桥梁管养策略,提升了桥梁的管养效率,为桥梁的管理与养护提供了可靠的保障。