摘要：首先介绍了高冗余直放站的内部结构,分析其性能和设备的设计特点,总结直放站应用方案设计要点,最后通过实际案例说明高冗余直放站区段的网络优化、故障分析、问题解决的方案及方法,对高速铁路直放站工程设计、调试具有一定的参考意义。

摘要：我国铁路行业光伏发电的应用发展随着光伏产业的整体发展有了长足进步,光伏开发与应用理念已得到广泛认可,各地多个工程对其均有思考和探索。但整体上看,铁路行业仍处于光伏应用的初期阶段,光伏应用整体规模不大、智能化水平不高、布局不均衡,相较铁路行业巨大的基础设施体量和目前较为突出的能耗占比,铁路项目光伏发电的大规模推广应用仍存在一些需要进一步研究探索的问题。文章分析了铁路站区应用光伏发电系统的可行性,提出了面向典型工程的光伏应用方案,研究了铁路站区建设分布式光伏发电的典型模式及其收益分析,为铁路站区光伏发电系统规模化推广应用奠定了基础。

摘要：岩石类型的识别对于钻进工程的安全和经济效益具有重要意义。钻进过程中的岩石类型实时识别大多是通过随钻测井,但由于随钻测井成本昂贵,在地质勘探领域鲜见应用。本文挖掘深部探测Sinoprobe-05项目金川科钻的钻进多参数(钻速、钻压、转速、钻头扭矩、泵压力、泵量)数据,通过一种融合模型算法来识别岩石类型。首先采用Savitzky-Golay平滑滤波器降低钻进参数数据的噪声,然后对数据进行了归一化。最后运用融合模型预测和识别岩石类别。融合模型的初级学习器为支持向量机、人工神经网络和随机森林,通过次级学习器贝叶斯模型平均算法对每个模型的权重进行计算。结果表明,多模型融合算法准确率为0.9686,比每个单独的算法准确率高。

摘要：基于人工智能算法实现岩性自动和快速识别是地质界和工程界的热点和难点,对于构建智能勘察体系具有重要意义。首先,基于地质学岩石分类体系建立系统的岩石图像数据集架构,用以支持后续岩石识别研究工作,该数据集包含约13000张岩石样本图像;其次,基于卷积神经网络-深度迁移学习算法,建立端到端、图像到标签的岩石图像智能识别模型,并对模型进行训练和测试;最后,模型泛化性和现场钻孔岩芯岩性验证试验表明,构建的岩石图像智能识别模型具有快速和准确识别岩石的能力,利用该模型对12种岩石的识别准确率达到95%以上。新提出的岩石图像识别模型可为现场地质和科研工作者提供方便和快捷的工具。

摘要：为解决桥梁不均匀沉降而导致的桥梁结构安全性问题,桥梁结构常采用可调高支座代替普通桥梁支座,通过调节支座高度来补偿地基沉降导致的高差。本文针对当前可调高支座存在的调高行程较小,需要额外顶梁装置等问题,研究了一种液压顶升-螺纹协同调高支座,分析该支座的构造形式和调高原理,并以设计要求满足3000 kN竖向荷载和450 kN水平荷载的调高支座为例,通过理论计算、试验研究、数值模拟研究了该调高支座在荷载下的受力和变形情况,以及结构尺寸参数与支座承载力之间的关系,分析了不同高度下液压顶升-螺纹协同调高支座对实际桥梁结构的影响。结果表明:液压顶升-螺纹协同调高支座满足设计承载能力和调高功能的要求,可以消除基础沉降对桥梁结构所带来的力学影响。

摘要：地基承载力是工程勘察中需要经常测算的力学参数,然而以平板载荷和动力触探为主的承载力测量方法无法获得地下连续的承载力分布,瑞雷波探测技术仪器轻便、效率高、数据连续,能够很好地满足承载力评估的工程勘察需求。首先应用遗传算法,以实测瑞雷波速度反演出地层的横波速度,然后拟合横波速度与标贯击数的关系公式,通过标贯击数与承载力的既有转换关系,最终建立起横波速度与地基承载力的经验公式。将求得的经验公式代入未拟合的钻孔数据中,经检验,相对误差不超过6.5%,从而验证了本方法的准确性,可以通过瑞雷波技术快速计算地基承载力的大小。

摘要：红庙枢纽立交位于特长隧道出入口处,隧道与立交相互制约。针对特长隧道及其出入口交通枢纽的交通状况,以实地交通调查和城市交通预测数据为基础,运用VISSIM交通仿真软件建立仿真模型,通过改变流量、流速、流向等不同参数,分别对该枢纽立交交通瓶颈点预测、交通枢纽整体通行能力等进行交通仿真实验;分析实验数据,归纳了该枢纽堵塞区域瓶颈点发生规律,得到实际枢纽立交整体通行能力与规范"设计通行能力"的比值关系。

摘要：定向钻探技术具有穿越能力强、轨迹可控的优势,在传统勘察难以实施的区域,定向钻探可远距离开孔绕避地面障碍物对预定区域进行勘察。某城区隧道在建筑密集区域进行定向钻探,选择在合适场地远距离开孔,通过轨迹调整沿隧道底板下方1 m进行钻进,同时在主孔上部实施2个分支孔,采用提钻取心工艺对全部区段进行间隔取心,并完成微动谱比法和孔内声波电阻率等物探测试。主孔最大埋深69 m,进尺650.75 m,轨迹最大偏移0.81 m。项目的成功实施证明,定向钻进技术与物探测试技术结合,可弥补传统勘探方法存在的不足,更好的揭露隧道围岩地质情况,为复杂城区隧道勘察提供一种有效手段。同时建议制定明确可行的技术原则和规范促进定向钻探技术在勘察领域的应用。

摘要：分析了最新的多类地球重力场模型解算GNSS点高程异常的精度,利用中国某测区内的GNSS/水准数据与地球重力场模型解算值相比较,选择出较优精度的重力场模型,在测区范围内解算精度达到21.09 cm,消除系统偏差后的精度最高为3.94 cm。结果表明在本区域地球重力场模型确定的重力似大地水准面与GNSS/水准的似大地水准面存在系统偏差,消除系统偏差后的结果精度有所提升,可在铁路工程测量中发挥一定的作用。

摘要：电力线载波(Power Line Communication,PLC)技术在电网中主要用于智能电表的数据传输,应用于电气化铁路可实现铁路用电信息的通信,监测用电设备的状态及用电数据。针对铁路特有用电环境,在高铁客站与高铁维修工区内实测用于信号传输的低压电力线的衰减特性和噪声特性。在MATLAB Simulink内搭建铁路10 kV贯通线模型,计算其阻抗特性,仿真不同频率载波信号的传输衰减情况。