摘要：景观生态学为铁路的景观环境影响评价提供了极有前景的理论、方法和技术。基于景观生态学的理论,可以确定铁路景观环境影响评价的内容,以及铁路景观环境影响评价实践中采用的景观生态学方法。

摘要：分析了京沪高速铁路(徐沪段)建设对生态环境可能产生的影响,并针对这些影响提出了切实可行的防护措施,以期为实现我国高速铁路的可持续发展提供参考,其对相关铁路建设也具有一定的参考价值。

摘要：对城市轨道交通规划环评中涉及的规划规模的环境合理性、规划布局的环境合理性、规划廊道的整体环境影响、相关规划的环境协调性分析、环评指标体系、规划方案调整等核心问题进行剖析与探讨,提出城市轨道交通规划规模没有环境制约因素、城市轨道交通规划布局是其环境影响的根源、对其两侧土地利用规划的累积或整体影响是其具体表现的观点。

摘要：市域铁路噪声影响突出,需要采取有效的噪声防治措施,声屏障作为主动控制措施,一直被广泛采用。基于市域铁路的特点和运行速度,结合市域铁路成灌线测试数据的分析,从声源特性、声屏障设置原则及声学设计、结构形式等方面对市域铁路声屏障设置开展研究。指出:(1)市域铁路声源主要为轮轨噪声,噪声频谱呈宽频特性,桥梁、路堤区段在低频段和中高频段声能量均较为集中,桥梁二次结构噪声影响不能忽视,声屏障的设置应与桥梁结构减振降噪协同开展。(2)市域铁路声屏障声学设计时,评价时间内不能简单地将铁路噪声源视为无限长线声源,建议直立式声屏障附加长度取值为50~70m。(3)市域铁路列车脉动风压对声屏障结构选型影响较小,应加快对直立式声屏障顶部变化型、顶端降噪器的研制。

摘要：通过对"厌氧滤池+人工湿地"组合处理工艺主要工作原理及最佳运行工况的设计概述,说明了采用上述组合工艺模式处理铁路中小站的生活污水是非常适宜的,尤其是在满足出水要求的前提下,组合工艺具有运行稳定、管理简捷、无动力、低能耗、处理效能发挥最大等技术优势,对解决铁路中小站点的环境问题和能源问题有较大促进作用,不失为铁路中小站点生活污水处理工艺技术之首选。

摘要：由于人口数量不断增长,城市用于污水处理的成本越来越高,这就要求城市污水治理部门拿出新的污水解决方案,加强对污水的回用。本文就人工湿地污水处理系统、工作原理,人工湿地处理污水的流程,在城镇污水治理中的应用等多个方面对这一方案做了分析。

摘要：采用2007年SPOT影像数据,同时结合外业调查,对影像数据解译结果进行校核。在此基础上,对地处宁夏哈巴湖自然保护区的6大湿地景观多样性空间变化特征进行研究。结果表明,哈巴湖自然保护区湿地景观多样性空间变化明显,景观多样性各项指数均以哈巴湖湿地为最优,而二道湖、骆驼井等湿地景观多样性较差。导致景观多样性空间差异的主要原因一是人类活动的影响,二是保护力度的空间差异。

摘要：根据铁路建设中制梁场的设置特点,针对制梁场建设后对土地质量造成的影响,选取自然条件和社会条件两大基本因素建立土地复垦可行性分析指标体系,采用Delphi法对制梁场进行复垦可行性分析评价,为复垦方向提供依据。

摘要：文章利用一维和二维嵌套耦合的湖泊河流水质水量综合模型,模拟水力调度城市湖泊及其连通沟渠水量、水质等的变换过程。以长江、东湖水力调度作为研究对象进行数值模拟,分析不同调水条件下城市湖泊水质的改善效果,数值模拟结果反映了水力调度改善城市湖泊水质的优越性。

摘要：分析了铁路建设项目种类多样化、投资建设主体多元化的新业态,以及新版环境评价技术导则、生态环境领域深化"放管服"改革对铁路建设项目环评的新要求,阐述项目合规性分析是环境评价开展的前提,对工程概况、工程方案环境影响比选,以及生态、声、地表水、地下水、土壤等环境要素评价的技术要点,改建铁路"以新带老"和工程变更环评管理提出了建议。