摘要：珠肇高铁是珠江西岸衔接贵广铁路的便捷通道,同时是完善粤港澳大湾区高铁布局,实现湾区客运铁路能力协调的重要线路;是推进粤港澳大湾区发展战略,践行《交通强国建设纲要》,推动区域高质量发展的重要交通设施。综合各项控制因素,从对城市规划和发展的影响、对环境的影响及工程经济等多角度对珠肇高铁高肇段方案进行了分析和环保比选。经比选,推荐线路更为顺直,对沿线规划影响更小,对环境敏感区影响较小,工程投资更省。通过对推荐方案开展环境敏感区专题论证、工程形式及施工组织方式的优化等环保选线研究,最终推荐的方案,从环境角度可行。

摘要：提出了一种用于铁路建设项目勘察设计阶段的自适用流域划分方法。该方法可以基于SWAT模型和DEM数据模拟建设项目所在流域范围内的流域河网,并快速划分指定区域的小尺度子流域,批量计算取弃土场的上游汇水面积,为铁路建设项目选址选线提供数据支撑。经验证,该方法提取河网的套合差仅为0.0035,划分子流域面积的相对误差平均值仅为1.25%,提取弃土场上游汇水面积的偏差仅为0.14%,具有较高可信度。

摘要：近年来,人们开始注意到长期的室内空气污染可能会对人体健康产生不利影响。本项目旨在运用CONTAM软件探索历史建筑查德威克楼办公室的室内空气条件和通风,并评估污染事件中工人的健康风险。先通过室内CO_(2)的实验测量来验证CONTAM模型的正确性。使用该模型模拟污染物的扩散,并根据美国环境保护署提出的健康风险评估方法评估现有通风条件下长期工作的员工的健康影响。结果表明,在正常条件下,查德威克楼室内的通风可以保证员工在健康的空气质量下工作。

摘要：脉动力是声屏障动力设计的控制因素,只有确定了客运专线脉动力大小才能开展下一步的声屏障结构设计。采用可压缩三维流动模型,利用大型通用流体计算软件Fluent对列车高速通过时产生的脉动力进行模拟计算,对脉动力的作用特点、脉动力对声屏障结构的影响进行研究分析,结论为:列车引起的最大正负压力差达1 500 Pa,将对声屏障和地基连接部件产生重大影响,线间距对声屏障压力有重要影响,车型对声屏障压力影响不大。

摘要：中铁第四勘察设计院集团有限公司经过激烈的国际竞标，赢得了编制《武汉市城市发展交通战略环境影响评价》任务，在报告书编制过程中，广泛地调查了国内外城市交通发展及规划的经验教训，其中香港的城市交通发展的经验值得武汉市城市交通发展战略加以借鉴。

摘要：系统分析研究了国内外关于古建筑振动安全速度的研究成果，对《古建筑防工业振动技术规范》中关于文物标准的适用范围进行了分析并指出其存在的问题，最后给出了不同结构类型文物的振动标准。

摘要：环境影响评价制度的实施在我国环境保护工作中起到了防患于未然的作用。然而随着我国经济社会的快速发展，现行环境影响评价制度和理论方法等方面的问题也日益突现出来。本文通过比较分析中外环境影响评价的特点，探讨中外环境影响评价在评价对象、工作程序、评价内容和预测分析方法等方面的异同，为中国环境影响评价制度的完善提供建议。

摘要：在传统CAD的基础上，对国内外常用给排水专业辅助设计软件经行了分析。根据我院给排水专业铁路和市政项目需要，进行了集成和二次开发，既整合相关软件的优势，又涵盖铁路项目的相关设计计算，形成了一个适合铁四院给排水专业设计的‘铁路给排水综合设计软件”，该软件功能全面、工具性强、上手快，大大提高了设计人员的设计效率与绘图速度，适应了当前专业发展需要。

摘要：对工程总承包模式的概念进行了阐述。对合肥供水管改造工程中设计一工程总承包的风险管理、质量控制、进度控制以及成本控制等方面进行了论述，提出了相关应对措施。

摘要：在排水管网工程设计中,针对绘制管道纵断面图数据量大、重复性强的问题,利用AutoCAD VBA语言编写了绘图程序,将Excel（＊.lxs）格式的表格导入AutoCAD中,实现AutoCAD与Excel的数据交换。结合工程实践,验证了程序的可行性。