摘要：以海太长江隧道工程为依托,针对项目“长距离、大直径、高水压、大埋深、工程险”等特点,结合复杂建设条件,阐述了隧道平、纵、横断面总体设计方案,创新提出或采用了救援车专用通道、全预制内部结构、区段式排烟、零碳绿色隧道等关键技术,解决了工程建设难题,可为我国同类工程项目建设提供技术支撑和借鉴。

摘要：当前,智慧园区缺乏统一的建设标准。通过详细梳理及总结智慧园区的建设目标、内容,提出了涵盖基础设施、综合管理平台、应用服务、综合竞争力以及综合效益5项指标组成的智慧园区评价指标体系,并利用综合水平指标对智慧园区评价等级进行了划分,为智慧园区建设标准提供参考与借鉴。

摘要：鉴于隧道现行规范缺乏系统锚杆支护的承载能力分析方法,总安全系数法提出了锚−岩承载拱的荷载结构模型与承载力计算方法,在理论上实现了锚杆的量化设计,但缺少试验验证。基于此,从结构试验角度研制了大型隧道结构模型试验系统,开展了毛洞与不同间距系统锚杆支护下的锚−岩承载拱结构承载试验。通过监测围岩内部应力−应变、隧道位移与锚杆应变,分析了围岩与锚杆材料的破坏状态与破坏荷载,研究了锚−岩承载拱变形与受力特征、锚杆轴力分布。对比分析了模型试验的结构承载力与总安全系数法理论下锚−岩承载拱的计算承载力。研究结果表明:锚杆能有效地与围岩协同承载,显著增加围岩的侧限力,提高围岩抗压强度与承载能力;试验得到的锚−岩承载拱承载能力与理论计算结果较为吻合,表明了总安全系数法的锚−岩承载拱计算模型是合理的,并具有合适的安全性。

摘要：本文以湖北交投鄂西高速公路运营管理有限公司管辖下利万高速公路湖北段隧道监控设施现状为依托,将隧道已建模拟视频监控改造升级为全高清数字化视频监控系统,全面提升隧道视频监控监管水平。

摘要：轨道交通的甩站运营涉及到多专业的影响。结合合肥市轨道交通3号线实际工程的设计方案,对甩站形成的长大区间隧道通风方案、被甩车站通风空调临时过渡方案进行分析,对甩站涉及到的不同专业接口以及将来正常运营的衔接进行研究,针对甩站对列车不同运行工况的影响进行分析,对影响尤为重要的通风空调的主要原则、甩站方案、永久方案以及相关运营管理进行了探讨,提出甩站运营的通风空调解决方案,为其他轨道交通类似工程提供参考。

摘要：随着现代化科学技术的发展,矿山地形测量技术水平日益提升,尤其是激光雷达测绘技术的优化应用,进一步提高了工程测量质量和效率。矿山地形较为复杂,在激光雷达测绘技术应用中,需要结合实际情况,优化设计激光雷达测绘系统,保障数据收集、数据处理、精度控制等工作的有序、高效开展,保障地形测量数据精度,实现矿山地形测量工作的数字化、高效化进行,为整体工程测绘精度的提升奠定良好基础。本文主要对激光雷达测绘技术在矿山地形测量中的运用方法进行分析,从而进一步提高矿山地形测量精度和效率,为矿山开采作业的顺利开展提供详细的数据依据。

摘要：衢丽铁路衢州至松阳段自杭衢铁路衢江站引出,至丽水市松阳县,是浙西南地区联系衢州市和丽水市的重要城际铁路。结合区域路网、站点分布、城镇规划、地质环保等因素对其案线路走向方案进行比选。通过综合对比经龙游站方案、经龙游南站方案和新设衢州南站方案,推荐有利于地方出行及城市开发、涉及环境敏感区范围较少、地质条件尚可的经龙游站方案。

摘要：目前佛肇城际传统铁路运营模式和较少的列车开行对数限制了沿线旅客出行的灵活性,不能满足大湾区的高速发展和沿线城际客流的出行需求。随着广东省逐渐开始接管大湾区城际铁路的运营和管理,作为大湾区城际铁路网的重要组成部分的佛肇城际铁路,研究技术改造方案是自主运营必要措施。论述了开行高密度小编组列车的必要性,对原设计接入广州铁路局的四电等系统割接至珠三角城际调度中心、地方公安接管等改造方案进行了研究,可为广东省接管的城际铁路后进行一系列的自主运营改造提供决策参考。

摘要：基于地理空间本体论认知,着手构建了一种超越项目本身工程空间束缚,又能为不同项目或相同项目不同阶段提供稳定迁改调查数据资产的稳定型数字资产产品,从数据的生产、采集到分析应用,以至于长远的运维管理提供一整全生命周期皆可用的空间数据库资产。

摘要：为适应现代化交通发展提出的安全、环保和可持续发展的要求,以福厦铁路为依托,结合具体工点从装配单元划分、预制、安装和连接四个方面开展了铁路路基边坡装配式锚杆框架梁防护方案研究,提出了一种适用于路堑边坡的装配式锚杆框架梁施工方案,分析了装配式锚杆框架梁边坡防护工程实施的经济可行性,提出了从装配单元预制和机械化安装两方面开展降本增效研究的建议,为后续装配式锚杆框架梁在铁路路基边坡防护工程领域的研究和应用提供一定的参考与借鉴。