摘要：通常情况下,易燃易爆管道不应从铁路车站咽喉区内穿越。以在建铁路项目工程实例为背景,在管道绕避车站咽喉区困难的情况下,采用建模仿真的方法,以管道泄漏、燃爆的典型事故情景为模拟对象,通过优化拟建防护涵洞的平面和空间布局,构建涵洞空间内的三维流体计算模型,获得燃爆事故情景下空气冲击波强度分布规律和特征,据此有针对性地提出穿越铁路咽喉区的防护方案,以降低管道穿越铁路咽喉区的安全风险,确保铁路设施及人员的安全。

摘要：为加快推动都市圈市郊铁路发展,首选策略是利用既有铁路,如何既适应运输需求,又能尽量减少拆迁工程与改建工程量、减少用地,避免对既有线运营及周边环境造成较大干扰,是全线工程方案决策需要考虑的关键问题,也符合提高资源利用效率、加快资源利用方式根本转变的要求。文章着重研究如何在保证通过能力的前提下尽量减小到发场工程规模,为类似工程项目积累经验。基于图解法分析典型到发场通过能力,对计算参数进行重新选择和验证。计算模型不仅着眼于与目前成熟的通过能力计算理论对接,而且立足提高图解法的效率。经验证,在正常运营条件下,京郊铁路副中心线部分车站设置4条到发线(含正线)、其他车站设置2条到发线(含正线)的方案,能够适应预测运量。

摘要：在国内交通相关政策和出行需求的推动下,铁路综合客运枢纽在空间上实现了铁路、地铁、公交车、出租车和网约车等交通方式的整合,在此基础上打通铁路客运枢纽铁路和地方交通数据、系统互联通道,才能实现旅客“一站式”出行。基于杭州西站综合客运枢纽,对铁路综合客运枢纽的数据交互应用及功能需求进行分析,确定了通过政务外网实现国铁集团铁路客运联程联运信息平台、杭州市数据资源局一体化智能化公共数据平台、杭州西站枢纽一体化信息平台互联,并在国铁集团实现数据融合的数据交互架构。为实现铁路与地方交通数据互联互通,建立数据融合标准化体系提供解决思路。

摘要：聚氨酯应用于水泥基材料中可以改善水泥基材料的弹韧性、抗冻和抗渗等性能。总结了聚氨酯对水泥基材料的工作性能、力学性能、微观结构及抗冻融性能的影响规律,提出了聚氨酯在水泥基材料中应用的局限性,并结合工程实际,探究了聚氨酯水泥基材料的应用场景,展望了聚氨酯水泥基材料的发展新趋势。

摘要：徕卡RTC360三维激光扫描仪集TruRTC实景复制技术、VIS视觉追踪技术、SmartReg智能拼接技术于一体,无需人工干预即可在2 min内完成单站点云和高清影像的采集,并实时拼接点云,极大地提高了内外业工作效率。将其应用于城市轨道交通领域,建立融合三维激光点云和高清影像的数字实景模型,简单高效、数据全面、细节丰富。以三阳路地铁站为例进行实验,结果表明利用RTC360建立的模型能满足轨道交通管理的可视化需求,为土建维保工作提供数据支撑,提高工作效率。

摘要：仔细分析了温湿度独立控制空调系统的原理和常见的温湿度独立控制空调形式及其优缺点,并以双温冷源温湿度独立控制空调系统为例,建立了其应用于铁路站房时的数学模型。针对某实际站房工程,根据其负荷特点,分别分析了该站房公共区集中空调使用双温冷源温湿度独立控制空调系统和常规空调系统时关键设备的能耗情况。结果表明,应用双温冷源温湿度独立控制技术后,该站房公共区集中空调系统可节能14.9%,节能效果明显,值得推广。

摘要：随着城市化进程的不断推进,在城市轨道交通快速发展的同时,以大城市为核心的都市圈也得到快速发展。做好市域铁路与城市轨道交通之间的高效、便捷衔接,对增强市域铁路客流吸引能力、充分发挥其功能具有重要意义。以合巢市域铁路工程为例,重点分析研究市域铁路与城市轨道交通的衔接,以提高合巢市域铁路至合肥中心城区的便捷性,以供参考。

摘要：云贵厦及渝长沪联络线是长株潭枢纽内重点建设的铁路交通线,对长沙铁路网引入高铁资源、构建“米”字型高铁网,提高城市竞争力而言具有重要影响。为科学确定联络线线路方案,需要统筹铁路与城市、既有与规划的关系,结合长株潭枢纽总体布置与总图规划提出3种线路方案,同时参考线路长度,从对既有线影响与经济性等角度进行方案比选,最终确定满足项目要求的最佳方案--云贵厦联络线设置在长株潭枢纽内、渝长沪联络线设置在萍乡地区,希望该研究可为铁路相关工程选线提供参考。

摘要：市域快轨是大城市市域范围内的客运轨道交通线路,对于构建综合立体交通网络有着至关重要的作用。在其规划建设过程中,供电制式及车辆选型研究是核心关键,需要全面权衡线网衔接方式、功能定位、资源共享、速度目标以及对工程建设和后期运营维护成本的影响等多方面因素。其中,对于实现互联互通和跨线运营的线路,需要在线路条件、技术标准等方面保持统一或兼容,以满足跨线运营的必要条件。而对于独立运营的线路,则需重点分析供电制式、车辆选型对工程建设及运营维护费用的影响,并据此做出合理选择,以提高项目的技术经济效益。文章基于上述理论对市域快轨供电制式及车辆选型进行相应研究,以期为后续市域快轨项目的规划建设工作提供参考和借鉴。

摘要：随着高铁的迅猛发展,铁路运营速度越来越快,铁路车辆对变形越来越敏感。地下国铁站房上方进行卸载和堆载作业,均会引起站房内力变化和轨道变形。文章采用Midas Gen软件建立三维模型,分析了市政道路施工对既有地下国铁站房的安全影响,旨在为铁路站房上方作业提供理论支撑,并对上方作业提出优化建议。