摘要：通过三轴固结排水试验,研究掺砂量对水泥砂浆桩邓肯-张模型参数的影响。研究结果表明:水泥砂浆桩应力应变曲线呈双曲线型,计算获得邓肯-张模型8大参数初始弹性模量和初始泊松比。淤泥质土中水泥掺入比为17.1%时,掺砂量从30%增加到50%,水泥砂浆桩内摩擦角从34.6°增加到36.1°,而黏聚力则从46.8 k Pa降低到28.8 k Pa,初始弹性模量在10.0~65.0 MPa之间,初始泊松比在0.2~0.35之间。掺入水泥使淤泥质土由塑性破坏转为脆性破坏,随着掺砂量的增大,试样的脆性进一步增强。

摘要：铁路隧道防护门是隧道防灾救援专题的重要分支,对行车安全有着重要的影响。文中研究一种基于微结构光纤分布式传感(MFDS)的新型铁路隧道防护门智能监测技术,可以实时监测防护门的状态与检测运行故障,当发现防护门出现异常状况时及时报警,显示并记录报警部位和报警资料以及实现报警信号远程传送。通过研究,针对铁路隧道防护门设计得出以下结论:(1)防护门布置应采取远离隧道中心布置的方案;(2)防护门隔墙应采用混泥土隔墙;(3)防护门应朝疏散方向开启;(4)设计防护门外沿距离相邻线路中心线距离应考虑防护门门框高度和车辆建筑限界。论文提出一种新颖的铁路隧道防护门设计方案,对于铁路隧道防护门设计与维护相关工作具有重要指导意义。

摘要：基于层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)研究地铁接触网系统的致灾机理,建立AHP模型进行风险辨识与权重分析,得到AHP模型指标层各元素的权重系数;基于风险矩阵法(risk matrix method,RMM)提出综合考虑风险因素的后果严重性与发生可能性的风险量化评价体系,得到指标层各元素的风险等级隶属度和评价值。最后,采用BP(back propagation)神经网络方法对评价结果进行训练,验证可靠性评价结果的有效性。结果表明:当采取E2组评价权重,即{0.1,0.2,0.3,0.4}时,BP神经网络训练结果与评价结果的重合度最高,评价效果最佳。

摘要：在进行双线盾构隧道施工过程中,经常会遇到地表沉降的问题。为了降低地表沉降对周围建筑的影响,需要做好设计工作。文章以实际工程为例,对地表沉降施工下对双线盾构隧道施工产生的影响进行了分析,然后对隧道设计进行了探讨,解决了其重、难点问题,工程施工后满足了施工要求,可供参考。

摘要：罗山县石山口水库至县城输水工程是县城拟建第二水厂的配套工程,水源为石山口水库水,工程内容包括取水工程(包含取水竖井、栈桥、引水隧洞及电气设计等)、输水工程两部分。对各设计要点进行了详细论述,供同类工程参考借鉴。

摘要：宜都枝城长江大桥为公铁两用钢桁架连续梁桥,服役多年后,两主桁外侧公路托架角钢出现开裂病害。为探究病害成因,并选取合适的处理措施,采用Abaqus软件建立多层次精细化有限元模型,分析加固前、后多工况下角钢开裂部位的力学响应与托架易损点的疲劳特性。结果表明:托架竖直角钢与上弦角钢翼缘分离,局部区域发生明显的应力集中,最大等效应力为139.2 MPa;公路桥纵梁不连续,使得桥梁受载时托架发生扭转;桥面的超载现象严重,托架纵向拉应力峰值增大率达153.4%,是导致托架局部角钢开裂的重要因素。采用增大垫板尺寸、恢复竖直角钢上端的顶紧状态、在角钢裂缝两侧设置T形钢板等措施对病害处进行了处理,加固后上弦角钢最大等效应力降低62.7%,处理效果良好。

摘要：火灾的控制是城市深部空间防灾减灾的重点.针对地下空间火灾动态链式发展的特点,基于国内外城市地下空间火灾案例总结出19个关键致灾因子并构建复杂网络模型.利用社会网络分析方法对网络拓扑结构进行分析,发现地下空间火灾致灾因子具有高群聚效应和高耦合度、相互影响大且致灾路径短的特点.通过整体和个体属性性能指标分析确定了火灾网络中对其他结点影响大、中介性强及与其他结点距离更近的重要结点(致灾因子)和中介能力强的关键边(耦合关系).构建了城市深部空间火灾灾害链风险评估模型,获得了不同边的风险度指标.火灾发生前采取有效措施对重要结点进行积极管控,可降低火灾发生的风险,火灾发生后对关键边进行及时断链,可迅速阻断火灾的进一步发展和蔓延.研究成果可指导城市深部空间火灾关键致灾因子的识别及防灾减灾策略的制定,实现对城市地下空间火灾发生和发展的智慧和主动控制.

摘要：一、引言近年来,我国掀起了铁路建设高潮,建成了一批时速250和350km/h的高速铁路。在今后的一段时间里,铁路建设任务将十分繁重。铁路工程勘测是勘察设计流程的首要工序。

摘要：分析了国内外旅客列车地面卸污系统的形式和特点,介绍了京沪高速铁路站、段、所地面卸污系统的主要形式,并以南京南和虹桥动车运用所为例,说明了固定式真空卸污系统的设计方案。

摘要：针对汉口站存在的深厚层淤泥质粉质黏土、部分夹杂粉砂透镜体的地质情况,结合复杂的周边环境,并按照实际施工需求,制定了排桩加一道钢内支撑、双排桩等支护方案。采用古典法、弹性法等对不同设计剖面及内支撑系统进行了理论计算分析。同时依据有关规范制定了基坑监测方案,对监测结果进行了整理,并与理论计算值对比分析,表明本基坑支护合理可行,可供同类工程借鉴。